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公开(公告)号：CN1190448A
公开(公告)日：1998-08-12
申请号：CN96191734.2
申请日：1996-09-17
Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司
CPC classification number: E05D15/0608 , E04B2/827 , E05C7/06 , E05C17/48 , E05D15/0604 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2800/00 , E05Y2900/00 , E05Y2900/142
Abstract: 本发明涉及一种活动壁,它由一个个悬挂支承的门件和/或壁件组成。各个门件和/或壁件既可以相互地也可以在地板中自动锁紧。为此,在一个固定在构件下端的墙脚型材内设有机构,在两个构件相遇时此机构自动实现相互锁紧和锁紧在地板中。
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公开(公告)号：CN1115188A
公开(公告)日：1996-01-17
申请号：CN94190745.7
申请日：1994-11-02
Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司
Inventor： 朱瑞根·斯塔克
IPC: G05B19/042 , E05F15/14
CPC classification number: E05F15/643 , E05F15/40 , E05F15/632 , E05F15/73 , E05Y2201/224 , E05Y2201/232 , E05Y2201/434 , E05Y2201/652 , E05Y2400/30 , E05Y2400/52 , E05Y2900/132 , G05B19/0428
Abstract: 本发明涉及对门的控制和调节装置，它带有一个微处理器控制装置。除了与微处理器连接的正常输入途径以外，还有另一种途径，即配有一个安全监控电路，有关安全信号同样输入到该电路，该安全监控电路能够识别故障，特别是当微处理器设有使门制动时，该安全监控电路仍可执行此功能，安全监控电路在系统出现故障时，通知故障报警装置，并且通过一种具有冗余度的制动阻尼使电机和门直接进入静止状态。
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公开(公告)号：CN109779439A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811340902.4
申请日：2018-11-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约亨·克林拜尔
IPC: E05F15/657 , E05F15/662 , E05F15/70 , E05F15/71
CPC classification number: E05F15/662 , B60J5/06 , E05F15/657 , E05F15/659 , E05Y2201/216 , E05Y2201/232 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2900/531
Abstract: 一种用于使可移动车辆滑动门移动的马达驱动装置(10)，包括：-可启动的电动马达(12)，-力传递装置(24)，其可操作地连接到车辆滑动门和电动马达(12)，以将由电动马达(12)提供的驱动力传递到车辆滑动门，-传感器(28)，其至少用于确定车辆滑动门的瞬时位置，以及-电子控制单元(32)，其用于启动至少电动马达(12)。本发明提出了-连接到力传递装置(24)并且可以连接到电动马达(12)的转换离合器(18)设置用于使电动马达(12)和力传递装置(24)平稳地与载荷无关地连接，以及-电子控制单元(32)被设置用于在动力驱动运动期间当由操作者向车辆滑动门施加超过预定力阈值的力的情况下，根据操作者的预选，通过提高传递的驱动力将车辆滑动门的速度提高到预定的速度值或者利用转换离合器(18)使力传递装置(24)与电动马达(12)分离。
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公开(公告)号：CN108625713A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810219607.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05B85/00 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/502 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05B85/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体，能够避免在车辆的停车后，该车辆行驶时处于全闭异常的开闭体进行开动作的情况。门ECU对作为开闭体的滑动门不能通过设于该滑动门的闩锁机构而在车辆的行驶中保持成全闭状态的全闭异常的发生进行检测。另外，门ECU在检测到该全闭异常的情况下，执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制。而且，门ECU保持在该滑动门发生的全闭异常的检测记录。于是，门ECU在车辆的停车后，保持有全闭异常的检测记录的情况(设置有异常旗标，步骤502：是)下，在该车辆行驶前，基于该全闭异常的检测记录，执行用于对滑动门赋予制动力的制动控制(步骤507)。
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公开(公告)号：CN107780749A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710730558.9
申请日：2017-08-23
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 穆罕默德·奥默·汗 , 科斯塔·帕帕尼古拉乌 , 克里斯多夫·马修·拉耶夫斯基 , H·保罗·茨维·林登 , 小乔治·安东尼·伯恩万格
CPC classification number: E05F15/42 , B60J5/047 , E05F5/00 , E05F15/43 , E05F15/44 , E05F15/46 , E05F15/60 , E05F15/611 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/40 , E05Y2201/426 , E05Y2400/20 , E05Y2400/44 , E05Y2400/54 , E05Y2800/41 , E05Y2900/531 , B60J5/0495
Abstract: 一种车辆，包括车身以及前门和后门，前门和后门具有前后动力闩锁、前后防夹传感器和前后电动开门器。该车辆还包括控制器，该控制器被配置为从开锁传感器/开关接收开锁信号，并且产生信号以开锁前动力闩锁和后动力闩锁，并且在前后动力闩锁开锁之后致动前开门器和后开门器。该控制器还可以被配置成当前夹紧传感器检测到手时，致动后开门器以将后门保持在打开位置中从而防止夹紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107433839A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710372654.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: E05F5/003 , B60J5/06 , E05D13/04 , E05D15/1047 , E05D2015/1026 , E05D2015/1055 , E05D2015/1057 , E05Y2201/21 , E05Y2201/232 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2900/531 , B60J5/047 , E05D13/00
Abstract: 一种车辆具有装配有可旋转制动元件的滑动门，该可旋转制动元件用来当车辆在斜坡上时对滑动门施加制动力。当车辆停靠在斜坡上时，制动元件通过形成致动器的一部分的可移动元件来围绕枢轴线X-X自动地旋转到一位置中，在该位置，制动力通过制动元件与以滑动门支撑轨道形式的细长轨道的相互作用来施加到滑动门。
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公开(公告)号：CN104080991B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280042940.6
申请日：2012-08-02
Applicant: W·海尔德
Inventor： W·海尔德
IPC: E05C19/16
CPC classification number: E05F13/00 , E05C19/165 , E05F1/105 , E05F5/02 , E05Y2201/212 , E05Y2201/218 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/246 , E05Y2800/11 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种用于打开柜体的柜门的装置，其中，所述柜门（11）借助于具有自缩回装置的合页（12）安置在所述柜体（10）上，其中，所述柜门（11）在闭合位置中以相对所述柜体（10）的前侧面的小的间距（x）被保持。为了能够在没有抓握元件的情况下实现所述柜门的打开，并不阻碍合页的自缩回装置，本发明在柜体（10）中设置一具有带锁止装置（24）的抛出活塞（21）的单元（20）和一张紧杆（25），其中，所述抛出活塞（21）以一压簧（23）且所述张紧杆（25）以一拉簧（26）支承在单元（20）中。所述抛出活塞（21）和所述张紧杆（25）通过一控制装置（27）以自由轮彼此耦接，从而使得所述柜门（11）的打开能够通过拍动（a）该柜门而开始并且能够带到中间位置中。柜门（11）可以在该中间位置中以手来抓住并且进一步打开。具有相同功能的该装置的另一设计方案也包含在本发明中。
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公开(公告)号：CN102844514B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180014142.8
申请日：2011-03-10
Applicant: 黑蒂赫-欧尼有限公司及两合公司
Inventor： E·蒂尔曼
IPC: E05F1/12
CPC classification number: E05F1/1261 , E05D3/142 , E05D11/1021 , E05F1/1215 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/412 , E05Y2201/422 , E05Y2800/11 , E05Y2800/22 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及一种铰链（1），特别是用于家具的铰链，包括可固定在门（3）或翻盖上的铰链部件（2），该铰链部件通过至少一个杆（7、8）可枢转地支承在侧面部件（4）上，其中，所述侧面部件（4）保持在可装配在家具主体（6）上的装配板（5）上，和至少一个拉力弹簧（30），以将所述铰链部件（2）在抽拉区域中向关闭的位置预紧，其中，设有至少一个开启弹簧（27），该开启弹簧将所述铰链部件（2）在开启区域中沿开启方向预紧。
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公开(公告)号：CN104631981A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410638156.2
申请日：2014-11-07
Applicant: 盖慈有限公司
CPC classification number: E05D15/06 , E04B2/827 , E05B65/087 , E05C7/06 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2800/00 , E05Y2900/142
Abstract: 用于移动壁或移动门系统的闩锁装置(17)包括：构成为用于固定在扇(11)上的基体(19)；能沿关闭方向(S)从基体(19)移出的锁止元件(23)；要横向于关闭方向(S)加载的挺杆(25)；以及转向机构(27)，所述转向机构在横向于关闭方向(S)加载挺杆(25)时引起锁止元件(23)连同运动构件沿关闭方向(S)的移出运动。锁止元件(23)和挺杆(25)组合为一个刚性的锁止单元(22)，所述锁止单元倾斜于关闭方向(S)地可移动地在基体(19)上被强制引导并且由此形成转向机构(27)。
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公开(公告)号：CN104204389A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380014683.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05F3/224 , E05B81/76 , E05B83/40 , E05B85/10 , E05B85/16 , E05C17/60 , E05D15/10 , E05F7/00 , E05F15/646 , E05F15/75 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/68 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。
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