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公开(公告)号：CN110863898A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911293149.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 湖北科技学院
Inventor： 刘芳梅
Abstract: 本发明提供了一种发动机进排气系统，属于燃油发动机技术领域。本发动机包括缸体和设置在缸体内的若干进气组件，进气组件包括燃烧室、进气气门、进气凸轮轴、进气歧管和进气涡流腔，进气歧管连通进气涡流腔，进气凸轮轴位于进气涡流腔的中部，第一固定套的外周面具有若干进气通道，进气凸轮轴上设置有能够与进气推杆的顶部抵靠的第一凸轮，第一固定套上转动连接有一进气涡轮，进气凸轮轴上固定设置有位于第一凸轮一侧的第一驱动齿轮，进气凸轮轴上转动连接有位于第一凸轮另一侧的第一中间齿轮，进气涡轮上具有能够同时啮合第一驱动齿轮和第一中间齿轮的传动齿圈。本发明具有能够自动调整进气压力等优点。
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公开(公告)号：CN110185514A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910512319.5
申请日：2019-06-13
Applicant: 珠海城市职业技术学院 , 吉林大学珠海学院
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种旋转气阀式发动机，包括气缸体以及设于气缸体上端的气缸盖，气缸体中设有活塞，气缸盖中设有进气道和排气道，气缸盖中还安装有能够旋转的进气旋转阀和排气旋转阀，进气旋转阀和排气旋转阀分别径向贯穿地开设有进气孔和排气孔；当进气旋转阀旋转时，进气旋转阀能够通过进气孔连通进气道和气缸体，进气旋转阀也能够堵塞进气道；当排气旋转阀旋转时，排气旋转阀能够通过排气孔连通排气道和气缸体，排气旋转阀也能够堵塞排气道。用进气旋转阀和排气旋转阀取代普通发动机的复杂的气门结构，控制发动机进排气，结构简单，减少了发动机的配气机构零件数量。气缸盖结构更紧凑，尺寸更小，降低发动机加工成本。
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公开(公告)号：CN110118248A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910326620.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 付俊杰
Inventor： 付俊杰
Abstract: 运动转换机构，本发明涉及一类机械传动结构，尤其是指单向轴承与长筒齿轮、齿轮组合，把与长筒齿轮啮合的齿框、多根齿条的同步联动，汇集、转换成输出轴单向转动的机械传动机构，包括:齿框、齿轮、长筒齿轮、齿条、定位件、输出轴、机架，齿框由两根齿条在两端固定连接为框形，齿框上的两根齿条分别与长筒齿轮及其相邻的齿轮啮合，齿轮、长筒齿轮分别用单向轴承与同一输出轴连接，单向轴承的转动逆止方向都相同，长筒齿轮上啮合多根齿条，这些齿条、齿框都同步联动，运动方向可以不同（例如相反），输出轴可在机架上的孔里转动。
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公开(公告)号：CN110088433A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078095.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Abstract: 提供了一种同步传动器，在该同步传动器中，非圆形转子产生用以抵消从动转子上的波动负载扭矩的波动校正扭矩。非圆形转子的相对于从动转子的角度取向可以变化，从而使波动校正扭矩的相对于驱动转子的相位角度改变。该布置结构可以应用于具有可变气门正时(VVT)系统的内燃发动机，其中，由于由通过凸轮轴对进气门和/或排气门的致动所产生的力，凸轮转子上呈现的波动负载扭矩的相对于曲轴的相位角度变化。波动校正扭矩的相对于曲轴的相位角度也变化以保持与波动负载扭矩的相位关系，并因而在VVT系统的操作期间保持由非圆形转子提供的减小的凸轮扭转振动和跨度张力。
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公开(公告)号：CN109356682A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811594786.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 天津泰威齿轮有限公司
Inventor： 何伟
Abstract: 本发明属于齿轮加工技术领域，尤其是涉及一种轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构，包括曲轴、进气凸轮轴、进气轴齿轮、排气凸轮轴和排气轴齿轮；曲轴和进气凸轮轴之间通过皮带传动机构连接，进气凸轮轴上安装有进气轴齿轮，排气凸轮轴上安装有排气轴齿轮，进气轴齿轮和排气轴齿轮啮合；皮带传动机构包括一号带轮、皮带和二号带轮，一号带轮安装在曲轴上，二号带轮安装在进气凸轮轴的末端；还包括一个连接构件，连接构件中设有一个中心孔，连接构件套在进气凸轮轴上，且连接构件位于进气轴齿轮和二号带轮之间，同时，进气轴齿轮和二号带轮之间通过连接构件可拆卸固接在一起；本发明可以解决发动机进气、排气问题，工作平稳，降低噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109098846A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810954893.1
申请日：2018-08-21
Applicant: 周驾威
Inventor： 周驾威
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机，包括四个不同状态的发动机工作装置，所述发动机工作装置包括箱体，所述箱体内设有转动腔，所述转动腔内设有活塞杆，所述活塞杆下端左右贯穿固定连接有转动杆，所述转动杆右端转动连接有第一连接块，所述第一连接块右端面固连有转动轴，所述转动腔右侧相通设有传动腔，所述转动轴右端伸入所述传动腔内用向外提供动力，所述转动轴与传动装置动力连接，所述转动杆左端转动连接有第二连接块，本发明工作中，结构简单易操作，活塞腔内的进气与排气结构新颖，采用扇形齿与齿条的啮合转动带动连杆升降从而闭合进气口与排气口，保证装置动力的连续性，且传动稳定高效。
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公开(公告)号：CN105257407B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201510740606.3
申请日：2012-09-14
Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种摆轴发动机，包括两个以上流体工作区和摆轴，所述流体工作区共轴线设置，所述流体工作区的往复运动体经连杆与所述摆轴的连杆轴颈转动连接，在所述摆轴上设惯量体，在所述往复运动体的每个单向运动中所有所述流体工作区中至少一个所述流体工作区处于压缩冲程。本发明结构简单、效率高、环保性好。
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公开(公告)号：CN108223033A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711294643.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A·G·鲍尔丁
Abstract: 一种用于内燃机的凸轮轴驱动系统，其包括凸轮轴，该凸轮轴在其上包括多个凸轮凸耳。行星齿轮系统包括驱动地连接于所述凸轮轴的第一部件。电动机驱动地连接于行星齿轮系统的第二部件，且链轮由内燃机驱动并且驱动地连接于行星齿轮系统的第三部件。控制器控制电动机的操作，用以在与第三部件相同的速度选择性地驱动第二部件以赋予凸轮轴旋转，并且用于选择性地防止行星齿轮系统的第二部件旋转，用以防止凸轮轴旋转。
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公开(公告)号：CN108150238A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810026829.7
申请日：2018-01-11
Applicant: 北京涌阔科技有限公司
Inventor： 王美霞
Abstract: 本发明是一种四冲程发动机，特别是一种凸凹轮转子双缸四冲程发动机，其有两个气缸，在排气腔和进气腔的顶面位于两个气缸的中央设有一立轴，凸凹轮转子设于立轴上，凸凹轮转子上设有从动齿轮，凸凹轮转子的上方设有水平驱动轴，水平驱动轴上设有主动齿轮，主动齿轮通过传动结构与曲轴连接，其传动比为1:1，主动齿轮与从动齿轮的传动比为，所以凸凹轮转子的转速等于曲轴的一半；所述T形杠杆为四个，通过支架均匀的设置在凸凹轮转子的周边，T形杠杆的两侧臂通过触点与凸凹轮转子接触，气门挂接在T形杠杆的中臂上。本发明只需一个凸凹轮转子，就能带动两个气缸上的四个气门，既简化了制造方面的难度，更提高了发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN108150237A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711494643.6
申请日：2017-12-31
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃烧缸可调进气结构，涉及发动机制造技术领域，包括进气门、燃烧缸及进气连杆，所述进气连杆一端连接进气连杆驱动机构，另一端连接进气门，所述第一连杆与第二连杆之间设有楔形块，所述楔形块包括大端面、小端面及两侧的楔形块斜面，进气连杆设有与楔形块斜面对应的接触面，所述大端面后触接一离心轮结构，所述离心轮结构包括中间转轴、与中间转轴弹性连接的圆弧块，所述大端面与圆弧块外端面触接，所述小端面前设有一楔形块挡板，且小端面对应所述楔形块挡板的楔形面。本发明在发动机高速转动时提高发动机燃烧缸的进气量，在发动机低速转动时降低燃烧缸的进气量，能够有效改善发动机的工作效率和燃油消耗量。
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