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    Carcasa de plástico de bomba y fabricación de la misma
    87.
    发明专利
    Carcasa de plástico de bomba y fabricación de la misma 未知

    公开(公告)号：ES2551261T3

    公开(公告)日：2015-11-17

    申请号：ES12713575

    申请日：2012-03-12

    Applicant: STANDEX INT CORP

    Inventor： KIMBERLIN ROBERT R ,  LARSON WILLIAM M ,  JIANG JIE ,  ALLOCCO MARY E

    IPC: F04B53/16 ,  B29C45/00 ,  B29C45/14 ,  F01C21/10 ,  F04C2/344

    Abstract: Un método para fabricar una carcasa de plástico de bomba (12), moldeada con forma final, que tiene un boca de fluido de entrada (24), un boca de salida de fluido (26), y una boca de válvula de alivio de presión (28), cada una en comunicación de flujo con una cavidad de bomba (30), comprendiendo el método las etapas de: proporcionar un primer molde (40) que tenga una topografía de la superficie interior configurada para que se corresponda en negativo con las topografías exteriores de una primera porción de la carcasa, y para que se corresponda en negativo con la topografía asociada a la boca de entrada de fluido (24), la boca de salida de fluido (26), y la boca de válvula de alivio (28) de la carcasa (12); proporcionar un segundo molde (42) que tenga una topografía de la superficie interior configurada para corresponderse en negativo con las topografías exteriores de una segunda porción de la carcasa (12); proporcionar un primer macho (44) que tenga una forma exterior configurada para corresponderse en negativo con las topografías interiores de una porción próxima (20) de la cavidad de la carcasa (12); y proporcionar un segundo macho (46) que tenga una forma exterior configurada para corresponderse en negativo con las topografías interiores de una porción distal (22) de la cavidad de la carcasa (12); en el que el primer y segundo moldes (40; 42) y el primer y segundo machos (44; 46) están configurados de tal manera que ninguna de la boca de entrada de fluido (24), la boca de salida de fluido (26), o la boca de válvula de alivio de presión (28) de la carcasa (12) producidas utilizando los moldes (40; 42) y los machos (44; 46) presenten geometría intersectante alguna, en el que el primer y segundo moldes (40; 42) se ensamblan encarados entre sí con el primer y segundo machos (44; 46) colocados adyacentes el uno al otro en una relación de extremo a extremo dentro de los moldes (40; 42), tras lo cual se introduce el plástico, y en el que, una vez que el plástico ha curado, se tira de los moldes (40; 42) en sentidos opuestos y se tira de los machos (44; 46) en sentidos opuestos y sustancialmente perpendiculares a la extracción de los moldes (40; 42), para producir la carcasa (12) moldeada con forma final.

    MOTOBOMBA.
    89.
    发明专利
    MOTOBOMBA. 未知

    公开(公告)号：ES2254956T3

    公开(公告)日：2006-06-16

    申请号：ES03745520

    申请日：2003-02-26

    Applicant: STANDEX INT CORP

    Inventor： KIMBERLIN ROBERT R ,  HARVEY ROBERT E III ,  JIANG JIE ,  LARSON WILLIAM M ,  RAWNSLEY WILLIAM C JR

    IPC: F04C2/344 ,  F04C11/00 ,  F04C14/06 ,  F04C14/26 ,  F04C14/28 ,  F04C15/00 ,  F04C23/00 ,  F04C28/24 ,  F04C29/02 ,  F04C29/04 ,  F04D13/06 ,  F04D29/10 ,  F04D29/58 ,  H02K5/128 ,  F04C29/10

    Abstract: Una bomba para fluido (10) que comprende: una cabeza de bomba (22) para recibir un fluido a una primera presión y que presuriza el fluido a una segunda presión mayor que dicha primera presión; un motor eléctrico (14) para accionar la cabeza de bomba para aumentar la presión del fluido a dicha segunda presión; incluyendo dicha cabeza de bomba (22): una entrada (20) para recibir fluido a dicha primera presión; una salida (111) para que salga el fluido a dicha segunda presión; un primer paso (85a, 85b) para dirigir fluido a dicha segunda presión hacia dicha salida; y un segundo paso (84a, 84b) para dirigir fluido a dicha segunda presión hacia un camino de circulación de fluido (88, 44), al menos una porción del cual es externa a la cabeza de bomba (22) y pasa al menos por una porción del motor eléctrico (14), terminando el camino de circulación de fluido en la salida (111); en la que el fluido presurizado que pasa a través de dicho primero y segundo pasos es dirigido hacia la salida (111) sinque sea vuelto a presurizar por la cabeza de bomba; por lo cual el primer paso está configurado de tal manera que el fluido presurizado en el primer paso (85a, 85b) llega a la salida (111) sin dejar la cabeza de bomba.

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