-
公开(公告)号：KR2019950014739U
公开(公告)日：1995-06-17
申请号：KR2019930023136
申请日：1993-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박현달
IPC: F16D65/04
Abstract: 본고안은자동차의브레이크장치에있어서, 고정판에브레이크슈(Shoe)를고정하는고정장치에관한것이다. 본고안에따른브레이크슈 고정장치는고정판(1)의뒷면에일단이걸려지며타단은일방으로구부려진걸림부를갖는고정핀(11)과, 이중으로겹혀져상기고정핀(11)의걸림부가삽입되는삽입홀(13)을구비하는고정판(12)으로구성되며상기고정판은만곡된형상으로, 일정하게이격설치되는상부면과하부면을갖는다. 본고안에의하면, 구성이간단하고제작이용이하며, 부품수가적고, 간단한방법으로고정작업을마칠수 있으며, 고정핀의걸림부에변형발생을방지하는고정장치를제공할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1019940004231A
公开(公告)日：1994-03-14
申请号：KR1019920015515
申请日：1992-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박현달
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 내훼이드(FADE)성 비석면재 브레이크 라이닝에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에서 사용되는 비석면재 브레이크 라이닝을 구성하는 기지원료중에서 충전재중의 일부와 마찰 마모재의 입자크기를 130∼250㎛크기로 입자크기를 조절하므로써 내훼이드 특성을 개선시킨 비석면재 브레이크 라이닝에 관한 것이다.
-
-
-
公开(公告)号：KR101637645B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140053360
申请日：2014-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한고탄성알루미늄제조방법은순수알루미늄및 Al-5B 모합금을용해로에장입하여 1차용탕을형성하는 1차용탕형성단계, 상기 1차용탕에 Al-7Ti 모합금을장입하여 2차용탕을형성하는 2차용탕형성단계, 상기 2차용탕에실리콘(Si) 원소를장입하여 3차용탕을형성하는 3차용탕형성단계및 상기 3차용탕을주조하는주조단계를포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101567173B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020130165868
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08L67/04 , C08K3/04 , C08K7/22 , C08L101/12 , H01B1/24
Abstract: 본발명은탄소나노튜브-스테레오콤플렉스폴리락트산복합재료에관한것으로, 폴리락트산스테레오콤플렉스결정을이용하여탄소나노튜브의연결성(conectivity)을향상시켜전도성물성을향상시킨복합재료인것이다. 본발명에따른복합재료는소량의탄소나노튜브로극대화된전기전도도효율을얻을수 있어전도성이필요한소재에다양하게활용될수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150105095A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140027310
申请日：2014-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 바이오 나일론-46과 석유계 나일론-6을 메트릭스 수지로 포함하고 있고, 유리섬유를 강화재로 포함하고 있음으로써 기존의 석유계 나일론 복합재에 대비하여 열적 및 기계적 물성이 보다 향상되는 효과를 나타내는 친환경 바이오 나일론 복합재에 관한 것이다. 본 발명의 바이오 나일론 복합재는 고 내열성 및 고 물성을 가지고 있음으로써, 현재 차량용 소재로 적용되는 석유계 나일론-6과 유리섬유로 된 복합재를 대체하여 사용할 수 있는 친환경 소재로 적합하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保生物尼龙复合材料，包括生物尼龙46和基于石油的尼龙-6作为基体树脂，以及用于增强的玻璃纤维。 因此，与传统的石油基尼龙复合材料相比，本发明可以改善热和机械性能。 根据本发明的生物尼龙复合材料具有高的耐热性和优异的物理性能，可用作替代用作车辆材料并由石油基尼龙-6和玻璃纤维制成的复合材料的环境友好材料 。
-
公开(公告)号：KR1020150077042A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165868
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08L67/04 , C08K3/04 , C08K7/22 , C08L101/12 , H01B1/24
Abstract: 본발명은탄소나노튜브-스테레오콤플렉스폴리락트산복합재료에관한것으로, 폴리락트산스테레오콤플레스결정을이용하여탄소나노튜브의연결성(conectivity)을향상시켜전도성물성을향상시킨복합재료인것이다. 본발명에따른복합재료는소량의탄소나노튜브로극대화된전기전도도효율을얻을수 있어전도성이필요한소재에다양하게활용될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及通过改善使用聚乳酸立体络合物晶体的碳纳米管的连通性来改善导电性的碳纳米管 - 立体络合物聚乳酸复合材料。 根据本发明，复合材料能够广泛地用于需要导电性的材料，以能够获得由少量的碳纳米管最大化的电导率。 本发明包括：以95:5-70:30的重量比混合L-聚乳酸和D-聚乳酸形成结晶获得的立体络合聚乳酸; 和碳纳米管。
-
公开(公告)号：KR101491167B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020090029464
申请日：2009-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 디스크 햇 및 마찰판이 일체로 주조되는 브레이크 디스크 및 브레이크 디스크의 제조방법이 소개된다. 이 브레이크 디스크의 제조방법은 회주철을 주입하여 마찰판을 성형하는 마찰판 성형단계와, 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇을 성형하는 디스크 햇 성형단계를 포함하고, 회주철을 주입 후 구상흑연주철과 맞닿을 계면부위의 온도가 1000~1200℃ 사이로 유지되면 구상흑연주철을 주입하여 디스크 햇 및 마찰판을 일체로 주조하는 것을 특징으로 한다.
디스크 햇, 마찰판-
公开(公告)号：KR101349019B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020080060634
申请日：2008-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G02B27/01
Abstract: 본 발명은 자동차용 헤드업 디스플레이 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디스플레이 장치의 윈드 실드 적용시 OLED 소자가 개재되는 두 장의 접합 필름 간에 패턴 접합 필름을 삽입하여 접합 구조를 개선함으로써 OLED 주변에 발생하는 기포 및 왜곡 현상을 제거한 자동차용 헤드업 디스플레이 및 그 제조방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 자동차용 헤드업 디스플레이에 있어서,
전극을 삽입한 전도성 필름과, 상기 전도성 필름 위에 적층되는 OLED와, 상기 OLED가 인입되어 배치되는 중공부가 형성된 패턴 접합 필름과, 상기 패턴 접합 필름의 양측에 적층되는 접합 유리와, 상기 패턴 접합 필름과 접합 유리 사이에 적층되는 접합 필름을 포함하여 진공 상태로 점착되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이를 제공한다.
디스플레이, 헤드업 디스플레이, OLED, 접합 필름, PET, PVB, EVA
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
110
records
(took 0.017 seconds)
