公开(公告)号：KR1019980049153A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067826

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료탱크에 관한 것이며, 특히 경사로 운행시나 선회시 연료가 누유되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 누유차단장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 누유차단장치는 필러넥크(10) 상단의 캡(20)과 접하는 위치에 환형전극(11)을 형성하고, 캡(20)의 하단에도 필러넥크(10)의 환형전극(11)과 접할 환형전극(21)을 설치하여, 주유후 캡(20)을 필러넥크(10)에 나합시켜 장착하면 양 전극(11,21)이 맞닿아 제어부(50)로 신호를 보내도록 구성된다. 한편, 필러넥크(10)의 하단에는 중앙에 연료과 통과할 관통공을 가진 환형의 밀착판(15)이 설치되며, 필러넥크(10)의 밀착판(15)과 이격되어 벨로우즈(31)와 밀봉디스크(32)를 구비한 밀폐수단(30)이 설치되어 있으며, 밀폐수단(30)의 배면에는 에어탱크(55)로부터 제어부(50)에 의해 개폐되는 전자제어밸브(57)를 통하여 압축공기가 공급되도록 구성된다. 따라서, 본 발명에 따른 밀폐수단(30)은 에어탱크(55)로부터 벨로우즈(31)내로 압축공기가 주입되면 팽창하여 벨로우즈(31)의 선단에 설치된 밀봉디스크(32)를 전방으로 밀어 필러넥크(10)의 하단에 설치된 환형의 밀착판(15)에 밀착시켜 연료탱크(1) 내의 연료가 필러넥크(10)를 통하여 외부로 누유되는 것을 방지하게 된다.
본 발명에 다른 연료탱크 누유차단장치를 설치하므로써, 상용차의 고질적인 누유문제를 해결할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980027501U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040442

申请日：1996-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/00

CPC classification number: F04B39/0055 ,  Y10S181/403 ,  Y10S417/902 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/0344

Abstract: 본고안은자동차의연료탱크에관한것으로서, 연료탱크(1) 벽면에수직방향으로형성된다수의굴곡부(2)와, 연료탱크(1)에삽입되어상기다수의굴곡부(2)에의해연료탱크(1)에대한위치가고정될수 있도록다수의배플(3)이연결부재에의해연결된자동차의연료탱크구조를제공함으로써, 연료탱크(1)에배플(3)을설치하는구조가연료탱크(1)와배플(3)을직접접합하는방식을사용하지않고구조적으로지지되므로, 조립시뛰어난작업성을확보할수 있어원가를절감할수 있으며, 그구조상연료탱크(1)의충격에대해서도배플(3)의연료탱크(1)에대한지지상태는지속적으로유지될수 있어뛰어난내구성을확보할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的燃料箱，燃料箱1中，由多个形成在垂直于所述壁的方向上弯曲部（2）的燃料箱，被插入到所述燃料箱（1）的多个弯曲部分（2）根据（1 ）通过提供由延迟结合的材料连接的汽车的燃料箱构造的多个挡板（3）的，燃料箱（1）ebae平台（3）的燃料箱1的结构安装到是位置固定在 由于不使用连接挡板的方法的结构支撑（3）直接地，装配时，并且可以降低成本也可以确保优异的可操作性，和冲击挡板（3）同样在结构存储罐（1）坚决费 对罐1的支撑状态可以保持恒定，并且可以确保优异的耐久性。

公开(公告)号：KR1019980035571A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053946

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 연료탱크의 배플구조에 관한 것으로, 연료가 연통될 수 있도록 형성된 다수개의 연통구멍(6)과 연료탱크(1)의 측벽에 용접으로 부착되는 플랜지(3a)를 가진 중앙 배플(3)과, 이 중앙 배플(3)에 연결수단(7,8,9)을 매개로 일체로 연결되어 지지되면서 연료가 연통될 수 있도록 다수개의 연통구멍(6)을 가진 좌, 우 배플(4,5)을 갖춘 구조로 되어, 중앙의 배플만이 연료탱크의 측벽에 용접으로 부착되고, 좌, 우 양측의 배플은 중앙 배플에 지지로드를 매개로 지지됨에 따라 용접 부위의 감소로 연료탱크의 내구성을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 배플의 조립작업도 용이해지고, 또 배플의 제작성이 향상되면서 원가절감도 도모할 수 있으며, 배플의 장착위치도 소망하는 대로 정확하게 설정해줄 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100127895B1

公开(公告)日：1998-04-04

申请号：KR1019950038019

申请日：1995-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/00

Abstract: Disclosed is a vent system for fuel tanks which prevents fuel leakage when automobile is overturned. This system utilizes a fuel leakage prevention device that is operated by the liquid pressure between the vent pipe and fuel tank. On top of the fuel tank(10) are 2 holes(11,12) at intervals, and these holes are connected by U pipe(13) in which are a large piston(14) and a small piston(15) that operate through holes(11,12) respectively. An incompressible liquid is filled inside of U pipe(13); the smaller piston(15) is supported by coil spring(16) on hole(12) which is connected with vent pipe(17) on which the 2-way valve(18) is installed. Vehicle safety is secured by preventing fuel leakage.

Abstract translation: 公开了用于燃料箱的排气系统，其防止当汽车被翻转时的燃料泄漏。 该系统利用通过排气管和燃料箱之间的液压操作的防漏油装置。 在燃料箱（10）的顶部是间隔开的两个孔（11,12），这些孔通过U形管（13）连接，U管（13）是大型活塞（14）和小活塞（15），其通过 孔（11,12）。 U型管（13）内装有不可压缩的液体; 较小的活塞（15）由螺旋弹簧（16）支撑在与安装有二通阀（18）的排气管（17）连接的孔（12）上。 通过防止燃油泄漏确保车辆安全。

公开(公告)号：KR2019970031027U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950041087

申请日：1995-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K26/02

Abstract: 급가속이나고속주행상태에서제동을위해발을옮기면인젝션레버의리턴이신속하게이루어지지않아제동이신속하게이루어지지않게되는종래문제점을개선하기위하여, 기존의악셀레이터시스템의페달아암(2)의상부일측의차량내부에스토퍼(15)를설치하고상기스터퍼(15)에일정간격을두고대향하는접촉레버(13)와수직을이루는가동레버(12)와상기가동레버(12)와상기페달아암(2)에회동가능하게결합되어서로연동되게하는연결아암(11)을추가로설치하여, 상기리턴스프링(14)이고속주행또는급가속상태에서의제동시악셀레이터시스템신속한복귀를도와차량의신속한제동을가능케한다.

公开(公告)号：KR1019970040597A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950070058

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 공주거리 조절가능한 제동시스템에 관한 것이다.
본 발명은 액셀 페달에 주어지는 조건에 따라 즉흥적으로 공주거리를 감안한 제동력을 발휘할 수 있도록 하기 위하여, 가속시스템의 인젝션 펌프 레버와 연동하여 그 변위량을 전기신호로 출력하는 로드(Load)와, 이 로드의 입력되는 변위량과 변위발생시간을 연산하여 제동비율을 산출하고 출력하는 전자제어유니트와, 이 전자제어유니트의 출력에 따라 작동되고 회전운동을 직선운동으로 변환하여 제동시스템의 브레이크 밸브에 있는 피스톤을 연동시키는 전동모터, 그리고 제동시스템의 부스터에 의한 배력으로 뒤차축에 마찰력을 발휘하도록 뒤차축의 양측에 각각 설치되는 액슬 브레이크로 구성시킨 것이다.

公开(公告)号：KR1019970035860A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950046349

申请日：1995-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K20/02

Abstract: 수동 변속차량의 기어 쉬프트 레버를 조작할 때 발행하는 걸림감, 조작력 과대, 절도감 부족등을 개선하기 위하여, 브라켓으에 쉬프팅방행으로 요덩이 가능흐게 힌지결합되는 기어 쉬프트 레버를 보유하는 수동변속차량에 있어서, 상기한 기어 쉬프트 레버의 상단부에 고정되는 노브와, 이 노브의 내부에 형성된 공간 전 후면에 각각 위치하는 자석편과, 상기한 자석편이 쉬프팅 시 전자석이 될 수 있도록 기어쉬프트 레버의 쉬프팅 방향에 바련되는 스위칭 수단과, 상기한 자석편으로 전류가 흐를 때 자력에 의해 쉬프팅 방향으로 이동하기 위하여 상기한 공간부에 현수되는 질량추를 포함하는 수동변속차량의 기어 쉬프트 레버를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020160066843A

公开(公告)日：2016-06-13

申请号：KR1020140172131

申请日：2014-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양홍석 ,  박상진 ,  이정우

IPC: H02K1/32 ,  H02K9/02

CPC classification number: H02K3/24 ,  H02K1/325 ,  H02K3/527 ,  H02K9/02 ,  H02K1/32

Abstract: 계자권선형구동모터의회전자가개시된다. 개시된계자권선형구동모터의회전자는ⅰ)고정자의내측에일정공극을두고회전가능하게설치되며, 다수개의회전자티스에회전자코일이권선되어있는회전자몸체와, ⅱ)회전자몸체의축 방향양측에각각배치되고, 회전자코일을지지하며그 회전자코일에의해회전자몸체에고정되는보빈을포함하고, 회전자몸체는축 방향을따라외부와개방되는복수의공기유동통로를내부에형성하며, 보빈은공기유동통로와연결되는복수의연결통로를형성할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种励磁绕组式工作电动机的转子。 所公开的励磁绕组式操作电动机的转子包括：i）转子体，其安装在定子内部，具有可旋转的预定间隙，并且包括缠绕在多个转子齿上的转子线圈; 和ii）放置在转子体的两个轴向侧的线轴，并且在支撑转子线圈的同时由转子线圈固定到转子体。 转子体沿轴向形成多个空气流通道，向外开放。 筒管形成连接到空气流动通道的多个连接通道。 因此，本发明能够有效地从转子线圈排出热量。

公开(公告)号：KR101428184B1

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：KR1020120094728

申请日：2012-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이정우 ,  최승길 ,  기정도 ,  김희권

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60W30/188 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18072 ,  B60W50/0097 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/76

Abstract: 본 발명은 전기자동차의 타행 주행 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행 중에 도로 및 교통정보를 이용하여 주행거리를 극대화시킬 수 있도록 한 전기자동차의 타행 주행 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 실제 도로 주행 중에 각종 교통정보(교통량, 교통 흐름)를 비롯하여 3D 맵(Map)의 도로정보(구배, 도로곡률, 교차로 등)와, GPS를 통하여 확보된 차량위치와 차간거리 센서를 통하여 확보된 정보 등을 활용하여 타행 주행이 가능한 영역을 판단하고, 타행 주행이 가능한 영역에서는 제어기(VCU)에서 모터와 회생제동 시스템을 제어함으로써, 전기자동차의 주행거리를 극대화시킬 수 있도록 한 전기자동차의 타행 주행 제어 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR101326847B1

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：KR1020110132874

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최승길 ,  이정우 ,  기정도

IPC: B60W50/08 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60L15/2045 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/22 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/645 ,  B60L2240/68 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/18 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  G08G1/096827 ,  G08G1/096838 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 본 발명은 차량의 운전 모드 안내 시스템 및 그 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 복수 개의 운전 모드를 제공하는 차량의 운전 모드 안내 시스템에 있어서, 사용자의 주행 목적지가 입력되는 입력부와, 도로 상태의 정보가 저장된 도로 정보 저장부와, 실시간으로 환경 정보를 수신받아 저장하는 실시간 정보 저장부와, 상기 차량의 정보를 저장하는 차량 정보 저장부와, 상기 차량의 주행 가능 경로 및 운전 모드를 도출하는 제어부 및 상기 제어부로부터 수신된 주행 가능 경로 및 운전 모드를 출력하는 출력부를 포함하되, 상기 제어부는 상기 입력부로부터 수신된 주행 목적지에 의해 차량의 주행 가능 경로를 도출하고, 상기 도로 정보 저장부, 상기 실시간 정보 저장부 및 상기 차량 정보 저장부로부터 수신된 정보를 통해 상기 주행 가능 경로의 예상 소비 에너지 흐름을 도출하고, 상기 복수 개의 운전 모드 중 상기 주행 가능 경로의 예상 소비 에너지 흐름과 주행 정보에 맞는 운전 모드를 도출하도록 제공된다.