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公开(公告)号：KR100506711B1
公开(公告)日：2005-08-08
申请号：KR1020020052198
申请日：2002-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: F01N3/22
Abstract: 본 발명은 유로 가변형 촉매컨버터와 이것을 이용한 배기가스 제어방법에 관한 것으로서, 촉매컨버터의 내부에 직진성향과 여과성향을 갖는 2개의 유로를 구비하고, 엔진의 운전상태에 따라 배기가스의 유로를 선택적으로 가변시켜 줌으로써, 냉시동시 촉매컨버터의 촉매를 엔진오일에 의한 피독으로부터 보호할 수 있고, 이에 따라 촉매컨버터의 효율이 저하되는 문제를 막을 수 있는 동시에 촉매 배기계가 장기적으로 우수한 내구특성을 갖도록 한 새로운 개념의 유로 가변형 촉매컨버터와 이것을 이용한 배기가스 제어방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100501445B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020020069967
申请日：2002-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: F01N3/20
Abstract: 본 발명은 촉매컨버터의 급속 열화방법에 관한 것으로서,
종래의 촉매컨버터 열화방법은 촉매의 열화과정은 만족하게 모사하고 있으나 엔진오일에 의한 촉매의 피독열화는 제대로 모사하지 못하는 문제점이 발생하고 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 엔진으로 부터 발생되는 고온의 배기가스와 2차공기를 이용하여 촉매컨버터를 고온에서 열화시킴과 동시에 인, 아연 등의 농도를 높인 엔진오일을 촉매 입구부에 주입하여 오일에 의한 피독열화를 유발시켜 짧은 시간 동안 촉매컨버터가 실차 조건 일 때와 거의 동일한 환경으로 열화되도록 하므로서, 촉매컨버터가 설치되는 배기계의 내구성능을 정확하게 예측할 수 있고, 이에의해 정확한 내구성능을 고려한 촉매의 개발이 가능토록 한 촉매컨버터의 급속 열화방법에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020030097229A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020020034510
申请日：2002-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
CPC classification number: B01J29/068 , B01J37/0009 , B01J37/0228 , B01J37/0236 , B01J37/08
Abstract: PURPOSE: A hydrocarbon trap catalyst having triple layer coating structure for trapping cold-start particle emission is provided to effectively remove nitrogen oxide by reduction, effectively remove hydrocarbons at low temperature and obtain superior nitrogen oxide removing performance after catalyst heating, and a preparation method the catalyst is provided. CONSTITUTION: In a three way catalyst for purifying exhaust gas having triple layer coating structure comprising hydrocarbon trap layer, the hydrocarbon trap catalyst having triple layer coating structure is characterized in that the triple layer coating structure comprises a hydrocarbon trap layer containing zeolite as the lowermost layer formed on the surface of a monolith supporter; a three way catalyst layer on which rhodium is supported as an intermediate layer formed on the hydrocarbon trap layer; and a three way catalyst layer on which palladium is supported as the uppermost layer formed on the rhodium supported three way catalyst layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于捕获冷启动颗粒发射的三层涂层结构的烃阱催化剂，用于通过还原有效去除氮氧化物，有效地在低温下除去碳氢化合物，并在催化剂加热后获得优异的氮氧化物去除性能，并且制备方法 提供催化剂。 构成：具有三层涂层结构的净化废气的三元催化剂包括烃阱层，具有三层涂层结构的烃阱催化剂的特征在于，三层涂层结构包括含有沸石作为最下层的烃阱层 形成在整体支架的表面上; 铑负载作为形成在烃阱层上的中间层的三元催化剂层; 作为形成在铑负载的三元催化剂层上的最上层的负载有钯的三元催化剂层。
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公开(公告)号：KR100405478B1
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020000085353
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: F01N3/22
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 본 발명은 자동차 배기가스 정화방법 및 이의 이용에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 산화반응에 의해 제거가 어려운 탄소수 5 이상의 파라핀계열 탄화수소를 탄화수소 분해촉매를 이용하여 탄소수가 적은 파라핀 및 올레핀으로 분해시킴으로써 배기가스의 정화효율은 높인 자동차 배기가스 정화방법 및 이의 이용에 관한 것이다. 따라서, 이러한 본 발명에 따르면, 자동차 배기가스에 대한 삼원촉매의 정화성능을 향상시킴은 물론, 배기가스로부터 탄화수소를 보다 효율적으로 정화시킬 수 있어 환경오염을 줄일 수 있는 효과를 나타낸다.
Abstract translation: 目的：提供一种净化车辆废气的方法，通过在发动机和三元催化系统之间放置碳氢化合物分解催化剂来提高废气的净化效率。 构成：碳氢化合物分解催化剂（C）置于发动机（A）和三元催化剂（B）之间。 这里，烃分解催化剂是沸石或二氧化硅氧化铝。 安装通过在载体上涂布沸石或二氧化硅氧化铝而制备的催化剂。 通过烃分解催化剂，三效催化剂的净化效率提高。
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公开(公告)号：KR1020010066064A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990067646
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이호택
IPC: B01J29/072
CPC classification number: B01J37/0238 , B01J29/46 , B01J37/06 , B01J37/08
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of iron/ZSM-5 zeolite catalyst is provided, which is improved in heat stability and can remove NOx in high efficiency. The catalyst is manufactured by repeating the existing sublimation process. CONSTITUTION: The manufacturing method is as follows: (i) sublimate iron chloride (5) at 350deg.C and atmospheric pressure; (ii) react the sublimated iron chloride with HZSM-5 (7) blowing nitrogen; (iii) wash for removing chlorine component; and (iv) calcine at 500deg.C for about 2 hours by blowing nitrogen, the processes of step (iii) and (iv) being repeated once more.
Abstract translation: 目的：提供铁/ ZSM-5沸石催化剂的制造方法，其提高了热稳定性，并能高效率地除去NOx。 催化剂是通过重复现有的升华过程制造的。 构成：制造方法如下：（i）在350℃和大气压下升华氯化铁（5）; （ii）使升华的氯化铁与吹氮的HZSM-5（7）反应; （iii）清洗氯组分; 和（iv）通过吹氮气在500℃下煅烧约2小时，再次重复步骤（iii）和（iv）的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101886514B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160134162
申请日：2016-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전고체전지용코어-쉘구조의전극활물질의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는활물질을전처리하여형성된고저항불순물인 LiOH 또는 LiCO등을전구체로사용하고, 이를산 및열처리를통해결정화된리튬산화물층이표면코팅된활물질을제조함으로써활물질과고체전해질사이의계면저항을크게저감시키고, 제조공정이용이하며, 공정비용을대폭절감시키고, 저비용으로도대량생산할수 있는전고체전지용코어-쉘구조의전극활물질의제조방법에관한것이다.
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87.发明授权침전법을 이용한 산화망간/탄소 복합체의 제조방법, 상기 방법으로 제조된 산화망간/탄소 복합체 및 상기 복합체를 포함하는 리튬/공기 이차전지 有权使用沉淀法生产氧化锰/碳复合物的方法，通过上述方法制备的氧化锰/碳复合物以及包含该复合物的锂/空气二次电池
公开(公告)号：KR101765941B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020110074885
申请日：2011-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 인하대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M4/96 , H01M4/382 , H01M4/90 , H01M12/08 , Y02E60/128
Abstract: 본발명은과망간산금속용액에탄소를분산시켜산화망간/탄소복합체(MnO2/Carbon composite)를제조하는방법및 이에따라제조된산화망간/탄소복합체및 리를포함하는리튬/공기이차전지공기전극에관한것으로, 더욱상세하게는과망간산금속분말을증류수에용해시켜전구체용액을제조하고여기에탄소를침지한후 환원제를사용하여산화망간/탄소복합체를제조하고이어서, 상기에서제조된촉매를 PVdF와섞어니켈폼(Ni-foam)에담지시켜리튬/공기이차전지용공기전극을제조하는단계를포함하는산화망간/탄소복합체의제조방법에관한것이다. 본발명에따른산화망간/탄소복합체의제조방법은탄소를망간산화물과단순히혼합하지않고, 과망간산칼륨용액에같이넣어환원시켜제조함으로써탄소와망간산화물의결합력과분산도를높인다. 상기제조방법으로제조된산화망간/탄소복합체은단순히산화망간과탄소를혼합한촉매에비해리튬/공기이차전지의공기극으로서의촉매성능이향상되므로리튬/공기이차전지의전극재료로서유용하게사용될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于通过高锰酸盐金属溶液和含有生成的氧化锰/碳复合材料的锂/空气二次电池空气电极并重新yiettara分散生产氧化锰碳/碳复合材料（二氧化锰/碳纤维复合材料） 更具体地，通过在蒸馏水金属高锰酸盐粉末溶解，所述前体溶液的制备中使用还原剂制备的锰/碳复合氧化物，然后浸渍碳于此，并且然后与该PVDF镍泡沫制备的催化剂混合 （Ni泡沫）以制造用于锂/空气二次电池的空气电极。 制造根据本发明一氧化锰/碳复合材料的方法，没有简单地碳和氧化锰的混合物中，由通过将减少在高锰酸钾溶液中制备提高了接合强度和碳和锰氧化物的分散程度。 用于生产锰/碳bokhapcheeun简单地提高空气电极作为锂/空气二次电池的催化性能相比，由所产生的氧化锰和碳氧化物的催化剂混合物中的方法，以便可以作为锂/空气二次电池的电极材料是有用的。
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公开(公告)号：KR101745209B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150178630
申请日：2015-12-14
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0562 , C01B17/22 , C01B25/14 , H01B1/10 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/20 , H01M2300/0068 , Y02E60/122
Abstract: 본발명은황화니켈을포함하여종래와다른구조와성능을갖는리튬이온전도성황화물계고체전해질에관한것이다. 구체적으로는본 발명에따른황화물계고체전해질은황화리튬(LiS), 5황화2인(PS) 및황화니켈(NiS)를특정한몰%비로포함하여, 니켈(Ni) 원소에의해신규한결정상의구조를보인다. 이에따라종래의황화물계고체전해질보다리튬이온전도도가높고, 결정상이안정적이다.
Abstract translation: 锂离子传导性硫化物系固体电解质技术领域本发明涉及与以往的硫化镍不同的结构和性能的锂离子传导性硫化物系固体电解质。 具体地，根据本发明的硫化物基固体电解质包含特定摩尔％的硫化锂（LiS），聚硫化物（PS）和硫化镍（NiS） 它看起来。 因此，锂离子传导率高于传统的硫化物基固体电解质，并且晶相稳定。
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公开(公告)号：KR101724817B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150002502
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0562
Abstract: 본발명은고체전해질막의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의고체전해질막의제조방법은양극층또는음극층을준비하는단계; 고체전해질슬러리를제조하는단계; 상기양극층또는음극층상에상기고체전해질슬러리를 1차코팅및 건조시켜제1 고체전해질막을형성하는단계; 및상기제1 고체전해질막상에상기고체전해질슬러리를 2차코팅및 건조시켜제2 고체전해질막을형성하는단계;를포함한다.
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90.发明授权리튬 이온 전도성 황화물의 제조방법, 이에 의하여 제조된 리튬 이온 전도성 황화물, 및 이를 포함하는 고체전해질, 전고체 배터리 有权由其制造的引入锂离子导电性硫化氢的固体电解质的固体电解质的制备方法
公开(公告)号：KR101684130B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150085033
申请日：2015-06-16
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M2300/0068
Abstract: 본발명은리튬이온전도성황화물의제조방법, 이에의하여제조된리튬이온전도성황화물, 및이를포함하는고체전해질과전고체전지에관한것이다. 구체적으로는저온으로유지한상태에서밀링(Milling)하여원료물질의취성을높임으로써종래와차별되는입자분포, 결정구조및 혼합특성을보이는리튬이온전도성황화물을제조하는것이다.
Abstract translation: 公开了一种锂离子导电性硫化物的制造方法，其制造的锂离子导电性硫化物以及固体电解质及包含该锂离子导电性硫化物的全固体电池。 特别地，通过在低温下研磨而增加原料的脆性制造的锂离子传导性硫化物化合物具有与常规颗粒分布，晶体结构和混合性能的差异。
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