公开(公告)号：KR101704146B1

公开(公告)日：2017-02-13

申请号：KR1020140194119

申请日：2014-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤지 ,  류희연 ,  진대건 ,  박상진

IPC: H01M10/05 ,  H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M2/16 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/058

CPC classification number: H01M2/1673 ,  H01M2/1686 ,  H01M4/366 ,  H01M4/38 ,  H01M4/62 ,  H01M10/052 ,  Y02T10/7011

Abstract: 본발명은이차전지에서의전해질보액구조체를제공하여전극의용량발현뿐 아니라반응사이트제공의역할을수행하여전지의성능을높이고자한다. 또한, 보액구조체로서의역할뿐 아니라셔틀현상을방지하는양극자체의보호막으로서의역할까지수행하는보액구조체를제공하고자한다.

Abstract translation: 锂 - 硫二次电池包括正极，导电和液体保持结构以及正极。 导电性和液体保持结构的厚度为5〜100μm，面积重量为10〜120g / m 2，孔隙率为70〜95％，并且涂布有亲水性聚合物。

公开(公告)号：KR101664624B1

公开(公告)日：2016-10-11

申请号：KR1020140187447

申请日：2014-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이윤지 ,  이호택 ,  우희진 ,  류희연

IPC: H01M4/1397 ,  H01M4/62 ,  H01M10/058 ,  H01M10/0562

Abstract: 본발명은,황을포함하는활물질, 도전재, 및바인더를혼합하여양극을제조하는단계; 상기양극, 및액체전해질을포함하는셀을제조하는단계; 상기셀에충전및 방전을반복하여상기양극중 도전재에활물질을코팅하는단계; 및상기도전재에활물질이코팅된양극을분리하여고체전해질용액에함침하는단계; 를포함하는전고체리튬-황배터리용양극의제조방법에관한것이다. 본발명에따른전고체리튬-황배터리용양극의제조방법은, 활물질이도전재에코팅되어도전재와고체전해질의접촉이증가하게되는양극을제조할수 있기때문에, 성능향상을위해고체전해질을강한조건으로혼합하는까다로운공정을거치지않아도되는효과를가진다.

公开(公告)号：KR1020160079406A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：KR1020140190716

申请日：2014-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진 ,  류희연

IPC: H01M10/05 ,  H01M10/058 ,  H01M10/0562

CPC classification number: H01M10/05 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/058

Abstract: 본발명은리튬황전고체전지에관한것으로, 보다상세하게는건식공정을이용하여개스킷에규칙성을가지며등간격으로배열된다수개의전고체셀들을배치하여전지를제조함으로써전지의대면적화를가능하게하는동시에전극면적당 전지용량을증대시키고, 전극면적손실을최소화하여전지용량을향상시킬수 있는리튬황전고체전지에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种锂硫全固体电池，更具体地说，涉及一种具有大面积电池的锂硫全固体电池，并且通过以下方式制造电池来增加每个电极面积的电池容量： 垫片，并且布置以规则间隔布置的多个全部固体细胞，并且通过最小化电极面积的损失来提高电池容量。

公开(公告)号：KR1020160060171A

公开(公告)日：2016-05-30

申请号：KR1020140159939

申请日：2014-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  박상진 ,  우희진 ,  이윤지

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/80 ,  H01M4/58 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

Abstract: 본발명은전고체배터리용양극과, 그제조방법및 이를포함하는전고체배터리에관한것으로, 보다상세하게는높은압력을요하지않는습식공정에의해제조되어대면적화에유리하고, 바인더를포함하지않아방전용량이저하되지않는전고체배터리용양극과, 그제조방법및 이를포함하는전고체배터리에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种全固态电池用正极及其制造方法以及包含该全固体电池的全固体电池，更具体地，涉及一种全固体电池用正极，其制造方法， 和包含该电池的全固态电池。 用于全固体电池的正极具有通过不需要高压的湿法制造而具有大面积的优点，并且不通过不包括粘合剂而降低放电容量。

公开(公告)号：KR101526677B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020130093706

申请日：2013-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진 ,  류희연 ,  김동희

IPC: H01M10/04 ,  H01M4/62 ,  H01M10/056 ,  H01M4/139

CPC classification number: H01M4/622 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/625 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0565

Abstract: 본발명은양극바인더로써전해액에의한팽윤율이다른이종바인더를적용함으로써우수한수명특성과전지용량을가지는리튬황배터리에관한것이다.

公开(公告)号：KR101449034B1

公开(公告)日：2014-10-10

申请号：KR1020080040245

申请日：2008-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  장규진

IPC: C25B1/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: Y02E60/366 ,  Y02P90/60

Abstract: 본 발명은 화학적 수소화물을 이용한 수소발생장치에 관한 것으로서, 금속 전극 사이에 화학적 수소화물과 촉매가 첨가된 전해질이 삽입되어 수소화물의 가수분해를 통해 수소를 발생시키는 단위 셀을 이용한 전지 타입의 수소발생장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명의 수소발생장치는 부산물 제거 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 단위 셀을 내장한 하우징이 개폐 가능한 구조로 구성되고, 또한 단위 셀에서 발생한 수소가 저장될 수 있는 별도의 수소저장용기를 구비하는 것에 주된 특징이 있는 것이다. 본 발명의 수소발생장치에서는 하우징을 개폐 가능한 구조로 하여 사용 후 재생 작업시에 가수분해 반응의 부산물을 쉽게 제거할 수 있게 된다. 또한 별도의 수소저장용기를 구비함으로써, 하우징 내 압력 상승시 수소를 외부로 방출해야 하는 문제를 해결할 수 있고, 연료전지 시동시에는 수소저장용기의 수소를 즉시 스택으로 공급할 수 있다.
연료전지, 수소발생장치, 수소화물, 전지, 스위치, 물공급수단

公开(公告)号：KR1020140076335A

公开(公告)日：2014-06-20

申请号：KR1020120144769

申请日：2012-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/90 ,  H01M12/06

CPC classification number: H01M4/8673 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/9041 ,  H01M12/08 ,  Y02E60/128

Abstract: The present invention relates to an electrode for a lithium-air battery containing catalyst-supported porous carbon and, more specifically, to an electrode for a lithium-air battery capable of increasing a dispersion property and expanding a reaction area to enhance a battery performance by combining catalysts-supported mesoporous carbon and heterogeneous conductive carbon.

Abstract translation: 本发明涉及一种含有催化剂负载的多孔碳的锂空气电池用电极，更具体地说，涉及能够提高分散性的锂空气电池用电极，扩大反应面积以提高电池性能， 结合催化剂负载介孔碳和异质导电碳。

公开(公告)号：KR101382869B1

公开(公告)日：2014-04-08

申请号：KR1020120059761

申请日：2012-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  이윤지 ,  우희진 ,  이준기

IPC: H01M10/0562 ,  H01M10/052 ,  H01B1/08 ,  H01M4/02

CPC classification number: H01M4/382 ,  H01M4/621 ,  H01M4/664 ,  H01M4/80 ,  H01M10/0562

Abstract: 본 발명은 3차원 다공체로 된 복합형 고체 고이온전도체를 이용한 리튬황배터리에 관한 것으로, 용융온도 이상의 고온(120℃ 이상)에서 유동성을 가지게 되는 유황이 배터리 셀 전극 외부로 누설되는 것을 방지할 수 있는 복합형 고체 고이온전도체를 이용하여 상온뿐만 아니라 고온에서도 작동가능한 리튬황배터리를 구현함으로써 성능 저하 없이 배터리를 사용함은 물론 오히려 고온에서의 이온전도도가 증가되어 배터리의 출력성능을 향상하고자 한다.

公开(公告)号：KR1020130056731A

公开(公告)日：2013-05-30

申请号：KR1020110122478

申请日：2011-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  우희진

IPC: H01M4/02 ,  H01M4/62 ,  H01M4/64 ,  H01M10/05

CPC classification number: H01M4/1397 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/136 ,  H01M4/581 ,  H01M4/5815 ,  H01M4/62 ,  H01M4/625 ,  H01M4/661 ,  Y02E60/122 ,  Y10S977/948

Abstract: PURPOSE: A metal-sulfur electrode for a lithium-sulfur battery is provided to remarkably improve energy density of a conducting material by continuously controlling directionality of a the conducting material, thereby improving energy density and charging and discharging cycle durability. CONSTITUTION: In a metal-sulfur electrode for a lithium-sulfur battery, a binder and a conducting material which is formed of a needle-like or rod-like carbon material is coated with an electrode active material. The conducting material has directionality in one direction and has an aligned structure. The metal electrode is aluminum. The carbon material comprises a carbon nanotube, vapor grown carbon fiber, or carbon nanotubes. The binder is selected form polyvinylidenefluoride or polyvinylidenefluoride-co- hexafluoropropylene. [Reference numerals] (AA) Electric field; (BB) Aluminum electrode; (CC) Sulfur; (DD) Electric field generation device

Abstract translation: 目的：提供一种用于锂硫电池的金属硫电极，通过连续控制导电材料的方向性，显着提高导电材料的能量密度，从而提高能量密度和充放电循环耐久性。 构成：在用于锂硫电池的金属硫电极中，由电极活性材料涂覆由针状或棒状碳材料形成的粘合剂和导电材料。 导电材料在一个方向上具有方向性并且具有对准的结构。 金属电极是铝。 碳材料包括碳纳米管，气相生长碳纤维或碳纳米管。 粘合剂选自聚偏二氟乙烯或聚偏二氟乙烯 - 共六氟丙烯。 （标号）（AA）电场; （BB）铝电极; （CC）硫; （DD）电场发生装置

公开(公告)号：KR1020120051549A

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：KR1020100113034

申请日：2010-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손삼익 ,  류희연 ,  이기춘

IPC: H01M4/58 ,  C01B17/20 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01B1/122 ,  H01M4/133 ,  H01M4/1393 ,  H01M4/364 ,  H01M4/38 ,  H01M4/587 ,  H01M10/052 ,  H01M4/58 ,  C01B17/20 ,  H01M4/136

Abstract: PURPOSE: A positive electrode active material is provided to improve initial capacity near to theoretical capacity because of improving conductivity of a positive electrode in a lithium-sulfur battery, and to increase sulfur-using rate by minimizing the amount of polysulfide lost in the positive electrode during charging/discharging. CONSTITUTION: A positive electrode active material comprises a sulfur-carbon composite formed by complexation of sulfur compound spheres and carbon material particles. A manufacturing method of the positive electrode active material comprises: a step of preparing specific sulfide(110) and carbonaceous material(120-122); a step of obtaining carbonaceous material powder and sulfide in which moisture is removed, by drying the sulfide and the acid-treated carbonaceous material; and a step of mixing the sulfide and the carbonaceous material powder, and obtaining a sulfur-carbon composite through a complexation by applying shear stress to the mixture.

Abstract translation: 目的：提供一种正极活性材料，以提高接近理论容量的初始容量，因为改善了锂 - 硫电池中正极的导电性，并且通过最小化正极中多硫化物的量来提高硫的使用速率 在充电/放电期间。 构成：正极活性物质包含由硫化合物球和碳材料颗粒络合形成的硫 - 碳复合物。 正极活性物质的制造方法包括：制备特定硫化物（110）和碳质材料（120〜122）的工序。 通过干燥硫化物和酸处理的碳质材料获得除去水分的碳质材料粉末和硫化物的步骤; 以及混合硫化物和碳质材料粉末的步骤，通过向混合物施加剪切应力通过络合获得硫 - 碳复合材料。