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公开(公告)号：KR101567243B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140139563
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
Abstract: 본발명은자동차용시트벨트조립장치에관한것으로서, 더욱상세하게는부품수를절감하면서도차체필라에고정식또는어드져스트식으로시트벨트를선택조립할수 있도록한 자동차용시트벨트조립장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은시트벨트 2점마운팅방식에사용되는고정너트가일체로부착된구조로구비되어, 차체필라의하부에장착되는고정브라켓과; 차체필라의상부에장착되어시트벨트 2점마운팅방식에사용되는상부홀및 1점마운팅방식에사용되는하부홀이형성된구조로구비되어, 차체필라의상부에장착되는공용브라켓과; 상기공용브라켓의상부홀또는하부홀쪽으로선택이동되도록공용브라켓에승하강가능하게결합되는이동너트; 를포함하여구성된것을특징으로하는자동차용시트벨트조립장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于组装车辆安全带的装置，更具体地，涉及一种用于组装车辆安全带的装置，允许减少部件的数量并允许安全带选择性地组装成 固定方法中的底盘支柱或调节方法。 用于组装座椅安全带的装置包括：固定支架; 一个共同的支架; 和运动螺母。 固定支架具有用于两点式安装方法的固定螺母整体地安装并且安装在底盘的下部的结构。 公共支架安装在底盘支柱的上部，并且具有这样的结构，其中形成用于安全带两点安装方法的上孔和用于一点安装方法的下孔。 运动螺母以普通支架的方式联接到公共支架上，使得运动螺母能够向上和向下移动，以便选择性地向公共支架的上孔或下孔移动。
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公开(公告)号：KR101416359B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120026791
申请日：2012-03-15
CPC classification number: B60J7/043
Abstract: 선루프 글래스 부상 방지장치가 개시된다. 개시된 선루프 글래스 부상 방지장치는 선루프 글래스의 전방 단부에 대응하여 구비되며, 상기 선루프 글래스의 전방 단부를 구속하는 적어도 하나의 홀더;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130114944A
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020120037405
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H04N7/002 , G06K9/00798 , G06K9/00812 , G06K9/4604 , G08G1/14 , G08G1/143 , G08G1/147
Abstract: PURPOSE: A method of recognizing the partition of a vehicle is provided to recognize the partition of a vehicle without the sign of a user through a camera video so that a sensing device is not needed and a system is electronically operated. CONSTITUTION: A method of recognizing the partition of a vehicle comprises the following steps. An edge is recognized in the video of the partition of a vehicle (S200). The edges which are spotted are crossed to fine a crossing line (S300). The slot of the side of the partition is spotted by crossing the edges (S400). The type of the partition is selected from the spotted slot (S500). Based on the selected type, the slot is finally selected (S600). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Image extracting step; (S200) Edge spotting step; (S300) Crossing spotting step; (S400) Slot spotting step; (S500) Type selecting step; (S600) Final selection step
Abstract translation: 目的：提供一种识别车辆分区的方法，以通过摄像机视频来识别车辆的分区，而不需要用户的标志，从而不需要感测装置并且系统是电子操作的。 构成：识别车辆分区的方法包括以下步骤。 在车辆的分区的视频中识别边缘（S200）。 被点出的边缘与交叉线交错（S300）。 通过穿过边缘来分割隔板侧面的狭槽（S400）。 从点状槽选择分区的类型（S500）。 根据选择的类型，最后选择插槽（S600）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）图像提取步骤; （S200）边缘检测步骤; （S300）穿越点检步骤; （S400）狭缝点样步骤; （S500）类型选择步骤; （S600）最终选择步骤
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公开(公告)号：KR1020090061991A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129042
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
CPC classification number: B62D25/087 , B60R22/24
Abstract: An apparatus for strengthening rigidity of an anchor mounting part of a seat belt is provided to reduce manufacturing cost by applying a section part of a rear quart panel to an open type. An apparatus for strengthening rigidity of an anchor mounting part of a seat belt comprises the followings: a side panel(1) installed on an upper side of a combination lamp panel and forming an opening flange of a tail gate to a tail gate flange(10); a wheel house opening part formed between wheel house inner panels(2) welded with the rear quarter panel; a quarter reinforcing bracket(7) in a wheel house opening area part(K); and a seat belt anchor(6) for a rear passenger with an anchor reinforcing panel(5).
Abstract translation: 提供了一种用于加强座椅安全带的锚固件安装部分的刚度的装置，以通过将后四分之一面板的截面部分应用于开放型来降低制造成本。 一种用于加强座椅安全带的锚固件安装部件的刚性的装置包括：安装在组合灯板的上侧的侧板（1），并将尾门的开口凸缘形成到尾门凸缘（10） ）; 在与后四分之一面板焊接的车轮内板（2）之间形成的车轮罩开口部分; 在车轮开口区域部分（K）中的四分之一加强支架（7）; 以及用于具有锚固加强板（5）的后乘客的安全带固定器（6）。
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公开(公告)号：KR100644487B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020030059280
申请日：2003-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
IPC: B62D21/00
CPC classification number: F16F1/3814 , B60G2204/15 , B60G2204/41 , B60G2204/4404 , B62D21/11
Abstract: 본 발명은 물이 유입되는 것을 원천적으로 차단하여 부식 발생 억제와 이로 인한 내구력을 증대시키도록 한 자동차용 서브 프레임 마운팅부의 구조에 관한 것으로, 서브프레임(10)은 어퍼부재(11)와 그 하부에 용접 결합된 거셋(12; gusset)으로 이루어지고, 상기 어퍼부재(11)와 거셋(12)의 사이에는 볼트 어세이(20)가 삽입 결합되는 파이프 너트(13)가 용접 결합되며, 상기 거셋(12)의 내측인 상면에는 이를 보강하는 보강부재(14)가 부분 용접 결합되는 자동차용 서브 프레임 마운팅부의 구조에 있어서; 상기 파이트 너트(13)의 하면과 거셋(12)의 사이에 결합되는 보강부재(14)의 내측 홀이 돌설 형성된 플랜지(31)와; 상기 플랜지(31)의 일측 외주면에 위치하는 오링 형상의 실링부재(32)와; 상기 플랜지(31)와 실링부재(32)가 삽입되도록 상기 파이프 너트(13)의 하단면에 형성된 내주홈(33)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽车的子帧安装部结构，从而提高腐蚀抑制和导致由水从根本上阻止耐久性是流动的，在子帧10是上部件11和下部 将管螺母13焊接并联接在上部件11和角撑板12之间，使得螺栓20插入角撑板12， 12）中，增强加强构件（14）的加强构件（14）部分地焊接到车辆的副车架安装部分的上表面。 从加强件14的内孔突出的凸缘31连接在配合螺母13的下表面和角板12之间; 位于法兰31的一个外圆周表面上的O形环形密封件32; 凸缘31和密封构件32将被插入，其特征在于它包括形成在所述管螺母（13）的内底表面上的槽33。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100581113B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020040041362
申请日：2004-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량의 필라 연결부 결합구조에 관한 것으로, 특히 SUV 차량의 필라 연결부에 있어서, 상,하 필라간 중첩부위를 형성하는 하부필라 레인포스 돌출부를 구비하여, 종래 상,하 필라 연결부에서 단면폭이 줄어드는 것을 방지하고, 연결부에서의 용접점의 추가로 차체 필라 연결강성을 증대시킨 차량의 상,하 필라 연결부 결합구조에 관한 것이다.
상기한 구조로, 본 발명은 차체구조의 연결강성 증대를 통해 차량 측면 충돌시 변형을 억제하게 되며, 보다 얇은 두께로의 성형이 가능한 부품의 모듈화를 통해 제조원가의 절감 및 크기의 소형화를 도모할 수 있으며, 시트벨트 앵커리지 테스트에 효과적으로 대응할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020060040191A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：KR1020040089432
申请日：2004-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 스트라이커를 자동차의 해당패널 즉 사이드 아웃터 패널에 설치할 때에 용접의 방법을 전혀 사용하지 않고 장착할 수 있도록 한 도어 스트라이커 장착구조에 관한 것으로,
그 구성은, 리테이너 도어 스트라이커(20)의 이면에 플레이트 도어락 스트라이커(30)가 고정되고 상기 리테이너 도어 스트라이커의 전방면에는 도어 스트라이커(10)를 볼트(B)를 이용하여 상기 각 구성품을 관통하며 결합하여 된 도어 스트라이커 설치구조에 있어서,
상기 리테이너 도어 스트라이커의 이면 양단을 연장하여된 연장부(21)에 장착홀(22)을 형성시키고, 상기 플레이트 도어락 스트라이커의 양단에는 걸림턱(31)을 형성시켜 상기 장착홀에 걸림턱을 끼워 결합하며, 상기 플레이트 도어락 스트라이커에는 도어 스트라이커를 결합하기 위하여 사용되는 볼트(B)와 직접 나사 결합되게 나사산이 형성된 볼트공을 형성시켜 된 것이다.
도어 스트라이커, 장착홀, 걸림턱, 도어-
公开(公告)号：KR1020050116232A
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020040041362
申请日：2004-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량의 필라 연결부 결합구조에 관한 것으로, 특히 SUV 차량의 필라 연결부에 있어서, 상,하 필라간 중첩부위를 형성하는 하부필라 레인포스 돌출부를 구비하여, 종래 상,하 필라 연결부에서 단면폭이 줄어드는 것을 방지하고, 연결부에서의 용접점의 추가로 차체 필라 연결강성을 증대시킨 차량의 상,하 필라 연결부 결합구조에 관한 것이다.
상기한 구조로, 본 발명은 차체구조의 연결강성 증대를 통해 차량 측면 충돌시 변형을 억제하게 되며, 보다 얇은 두께로의 성형이 가능한 부품의 모듈화를 통해 제조원가의 절감 및 크기의 소형화를 도모할 수 있으며, 시트벨트 앵커리지 테스트에 효과적으로 대응할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.-
公开(公告)号：KR3003914280001S
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR3020040039027
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 정호기
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公开(公告)号：KR100471478B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020047792
申请日：2002-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정호기
IPC: B60R13/08
Abstract: 본 발명은 자동차용 바디의 방음구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 바디의 중공부에 진동 및 소음 방지를 위해 내장되는 방음발포패드가 보다 용이하게 설치되도록 하고 바디의 방음효과를 배가시키도록 하는 자동차용 바디의 방음구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 바디를 이루는 각 패널의 내부에 형성된 공간에 브래킷이 설치되고, 상기 각 패널과 브래킷이 설치되는 단부에는 방음을 위한 발포패드가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 바디의 방음구조이다.
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