公开(公告)号：CN104024620A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280054666.4

申请日：2012-06-15

Applicant: 雅富顿公司

Inventor： G.H.金瑟

IPC: F02M25/00 ,  F02B47/04 ,  C10L10/00 ,  B60W10/04

CPC classification number: F02B43/04 ,  C10L1/1811 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/223 ,  C10L1/231 ,  C10L1/305 ,  C10L10/00 ,  C10L2230/22 ,  C10L2270/023 ,  C10L2270/026 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02B43/02 ,  F02B43/10 ,  F02D19/08 ,  F02D19/12 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/021 ,  F02D2200/701 ,  F02D2200/702 ,  F02M25/00 ,  F02M25/14 ,  F02M35/10209

Abstract: 一种将添加剂引入到发动机的进气系统中以便克服由燃料中的添加剂的配制物所造成的各种问题中的一个或多个问题的方法。该方法基于与发动机的操作相关的信息来控制添加剂的量、气溶胶粒度和引入时机中的至少一个。引入的添加剂形成空气-添加剂混合物并且由进气系统中的气流运送到发动机的燃烧腔室。本发明的另一方面为一种添加剂引入系统，其包括：用于添加剂的一个或多个容器；用来确定添加剂的量、气溶胶粒度和引入时机中至少一个的控制系统；以及用于在控制系统的控制下将添加剂引入到进气系统中的装置。

公开(公告)号：CN101321850B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200680045543.9

申请日：2006-11-03

Applicant: 卢布里佐尔公司

Inventor： J·G·迪茨 ,  J·S·维拉多 ,  K·科克维尔

IPC: C10L1/14 ,  C10L10/08 ,  C10L10/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/22

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1822 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/19 ,  C10L1/191 ,  C10L1/2225 ,  C10L10/08 ,  C10L10/14

Abstract: 一种燃料添加剂浓缩物包含选自烷氧基化脂肪胺、脂肪酸或其衍生物及其混合物的摩擦改性剂；醇；和选自低分子量羧酸或其酸酐或衍生物、二醇醚、烷基化酚及其混合物的增容剂，其中燃料添加剂浓缩物在-8℃或更低下保持流体，其中溶剂具有足够的芳族物质含量以使燃料添加剂浓缩物在负8℃下为流体。一种燃料组合物包含燃料和燃料添加剂浓缩物。一种操作汽油内燃发动机的方法，包括用燃料组合物给发动机提供燃料并有效降低燃料消耗。

公开(公告)号：CN101321850A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045543.9

申请日：2006-11-03

Applicant: 卢布里佐尔公司

Inventor： J·G·迪茨 ,  J·S·维拉多 ,  K·科克维尔

IPC: C10L1/14 ,  C10L10/08 ,  C10L10/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/22

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1822 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/19 ,  C10L1/191 ,  C10L1/2225 ,  C10L10/08 ,  C10L10/14

Abstract: 一种燃料添加剂浓缩物包含选自烷氧基化脂肪胺、脂肪酸或其衍生物及其混合物的摩擦改性剂；醇；和选自低分子量羧酸或其酸酐或衍生物、二醇醚、烷基化酚及其混合物的增容剂，其中燃料添加剂浓缩物在－8℃或更低下保持流体，其中溶剂具有足够的芳族物质含量以使燃料添加剂浓缩物在负8℃下为流体。一种燃料组合物包含燃料和燃料添加剂浓缩物。一种操作汽油内燃发动机的方法，包括用燃料组合物给发动机提供燃料并有效降低燃料消耗。

公开(公告)号：CN1671826A

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN03817457.X

申请日：2003-07-23

Applicant: 联合奥克特有限公司

Inventor： 马修·威廉姆·文森特 ,  斯坦芬·莱奥纳德·库克 ,  凯斯·伍德尔

IPC: C10L1/02 ,  C10L1/18 ,  C10L1/14

CPC classification number: C10L10/08 ,  C10L1/143 ,  C10L1/146 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1826 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/19 ,  C10L1/1905 ,  C10L1/191 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/221 ,  C10L1/222 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2383 ,  C10L10/04

Abstract: 本发明提供了一种包括燃料和膜形成添加剂的燃料组合物，其中燃料包括柴油和燃料酒精，而膜形成添加剂以小于0.1wt％的量存在于燃料组合物中。

公开(公告)号：CN1064972C

公开(公告)日：2001-04-25

申请号：CN95193036.2

申请日：1995-04-05

Applicant: 巴斯福股份公司

Inventor： K·奥本兰德 ,  J·莫尔 ,  H-J·默勒 ,  D·波塞尔特 ,  W·冈瑟

IPC: C08F8/00 ,  C08F8/30 ,  C08F8/34 ,  C08F8/28 ,  C10L1/18 ,  C10L1/22 ,  C10M143/00

CPC classification number: C10M159/12 ,  C08F8/00 ,  C08F8/30 ,  C08F8/32 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1817 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/19 ,  C10L1/1905 ,  C10L1/191 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/223 ,  C10L1/2235 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/232 ,  C10L1/2335 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2406 ,  C10L1/2425 ,  C10L1/2475 ,  C10L1/2493 ,  C10L10/04 ,  C10L10/06 ,  C10M129/24 ,  C10M129/72 ,  C10M129/86 ,  C10M133/08 ,  C10M133/16 ,  C10M133/44 ,  C10M133/50 ,  C10M133/52 ,  C10M133/58 ,  C10M135/00 ,  C10M143/00 ,  C10M143/06 ,  C10M2205/00 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/026 ,  C10M2207/08 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/285 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/34 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/042 ,  C10M2215/08 ,  C10M2215/082 ,  C10M2215/086 ,  C10M2215/12 ,  C10M2215/122 ,  C10M2215/22 ,  C10M2215/221 ,  C10M2215/223 ,  C10M2215/225 ,  C10M2215/226 ,  C10M2215/26 ,  C10M2215/28 ,  C10M2215/30 ,  C10M2227/00 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/101 ,  C10N2240/104 ,  C10N2240/106 ,  C08F10/10

Abstract: 描述了以由含3-24个碳原子的一种或多种1-链烯和由0-50%(重)乙烯制得的乙烯式不饱和聚-1-链烯为基础的燃料或润滑油添加剂，它们的制备方法以及含有这些添加剂的燃料或润滑油组合物。

公开(公告)号：CN1150447A

公开(公告)日：1997-05-21

申请号：CN95192858.9

申请日：1995-03-02

Applicant: 威廉·C·奥尔

Inventor： 威廉·C·奥尔

IPC: C10L1/30 ,  C10L1/18

CPC classification number: F02M25/00 ,  C10L1/10 ,  C10L1/12 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1216 ,  C10L1/1225 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/1241 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1258 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/1275 ,  C10L1/1283 ,  C10L1/1291 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1641 ,  C10L1/165 ,  C10L1/1691 ,  C10L1/18 ,  C10L1/1802 ,  C10L1/1811 ,  C10L1/1814 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1828 ,  C10L1/183 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1837 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/1886 ,  C10L1/189 ,  C10L1/19 ,  C10L1/1905 ,  C10L1/191 ,  C10L1/1915 ,  C10L1/1963 ,  C10L1/1973 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/20 ,  C10L1/201 ,  C10L1/202 ,  C10L1/203 ,  C10L1/204 ,  C10L1/205 ,  C10L1/206 ,  C10L1/207 ,  C10L1/208 ,  C10L1/221 ,  C10L1/222 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/223 ,  C10L1/2235 ,  C10L1/224 ,  C10L1/226 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/233 ,  C10L1/2335 ,  C10L1/236 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L1/2406 ,  C10L1/2431 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2462 ,  C10L1/2633 ,  C10L1/2641 ,  C10L1/265 ,  C10L1/285 ,  C10L1/30 ,  C10L1/301 ,  C10L1/303 ,  C10L1/305 ,  C10L1/306 ,  C10L1/308 ,  C10L10/02 ,  C10L10/04 ,  F02B3/06 ,  F02B2275/32 ,  Y02T10/142

Abstract: 用于喷气发动机、涡轮、柴油机、燃料油和汽油燃烧系统的冷却高能燃料组合物。更特别地，涉及含燃烧改善结构(ECS)的燃料。

公开(公告)号：JP2017502928A

公开(公告)日：2017-01-26

申请号：JP2016533580

申请日：2014-12-09

Applicant: サウジ アラビアン オイル カンパニー ,  サウジ アラビアン オイル カンパニー

Inventor： シャイク，カリームディン，エム． ,  シュ，ウェイ ,  モハメド，サミール ,  バビカ，ハッサン ,  ゴータム，タヴァナッパ カルガトゥギ， ,  ゴータム，タヴァナッパ カルガトゥギ，

IPC: C07C2/14 ,  C07C2/28 ,  C07C11/02 ,  C07C29/04 ,  C07C31/12 ,  C10G50/00 ,  C10L1/182

CPC classification number: C10L10/10 ,  C07C2/14 ,  C07C2/18 ,  C07C2/28 ,  C07C29/04 ,  C07C29/82 ,  C07C2527/19 ,  C07C2527/199 ,  C07C2531/10 ,  C10G50/00 ,  C10G2300/305 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/16 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/18 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1824 ,  C10L2200/04 ,  C10L2200/0423 ,  C10L2270/023 ,  C10L2290/06 ,  C10L2290/10 ,  C10L2290/24 ,  C10L2290/30 ,  C10L2290/46 ,  C10L2290/54 ,  C10L2290/543 ,  C10L2300/20 ,  C07C31/12 ,  C07C11/02

Abstract: 混合ブテン供給流をオリゴマー化させ水和させる2ステッププロセスが提供され、該プロセスは2段階システムで実行される。この2ステッププロセスはジイソブテン(DIB)および混合ブタノールからなる生成物を生成する。DIBは第1段階でイソブテンを選択的オリゴマー化させることで生成され、また混合ブタノールは第1段階で未反応のままの混合ブテンを第2段階で水和させることで生成される。【選択図】図1

Abstract translation: 将混合物丁烯进料流提供了两个步骤的过程来水合到低聚，该方法是在两个阶段系统中进行。 这两个步骤的过程产生包含二异丁烯（DIB）并混合丁醇的产物。 DIB由异丁烯的在第一阶段选择性齐聚产生，也混合丁醇通过在第二阶段中水合混合物丁烯产生它保持在第一阶段中未反应。 点域1

公开(公告)号：EP3080061B1

公开(公告)日：2018-01-31

申请号：EP14827597.7

申请日：2014-12-09

Applicant: Saudi Arabian Oil Company

Inventor： SHAIK, Kareemuddin M. ,  XU, Wei ,  MOHAMMED, Thamer ,  BABIKER, Hassan ,  KALGHATGI, Gautam Tavanappa

IPC: C07C29/04 ,  C07C2/18

CPC classification number: C10L10/10 ,  C07C2/14 ,  C07C2/18 ,  C07C2/28 ,  C07C29/04 ,  C07C29/82 ,  C07C2527/19 ,  C07C2527/199 ,  C07C2531/10 ,  C10G50/00 ,  C10G2300/305 ,  C10G2400/02 ,  C10L1/16 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/18 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1824 ,  C10L2200/04 ,  C10L2200/0423 ,  C10L2270/023 ,  C10L2290/06 ,  C10L2290/10 ,  C10L2290/24 ,  C10L2290/30 ,  C10L2290/46 ,  C10L2290/54 ,  C10L2290/543 ,  C10L2300/20 ,  C07C31/12 ,  C07C11/02

Abstract: A two-step process for the oligomerization and hydration of a mixed butenes feed is provided and is implemented in a two-stage system. The two-step process yields a product consisting of diisobutenes (DIBs) and mixed butanols. The DIBs are produced via the selective oligomerization of isobutene in a first stage and the mixed butanols are produced via the hydration, in a second stage, of mixed butenes that remain unreacted in the first stage.

公开(公告)号：EP2753814A4

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：EP12830494

申请日：2012-06-15

Applicant: AFTON CHEMICAL CORP

Inventor： GUINTHER GREGORY H

IPC: F02M25/00 ,  C10L10/00 ,  F02D19/12 ,  F02D41/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B43/04 ,  C10L1/1811 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/223 ,  C10L1/231 ,  C10L1/305 ,  C10L10/00 ,  C10L2230/22 ,  C10L2270/023 ,  C10L2270/026 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02B43/02 ,  F02B43/10 ,  F02D19/08 ,  F02D19/12 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/021 ,  F02D2200/701 ,  F02D2200/702 ,  F02M25/00 ,  F02M25/14 ,  F02M35/10209

Abstract: A method of introducing additives to an air intake system of an engine in order to overcome one or more of the various problems created by formulation of additives in fuels. The method controls at least one of the amount, aerosol particle size and timing of introduction of additives based on information relevant to operation of the engine. The introduced additives form an air-additive mixture and are carried by the airflow in the air-intake system to the combustion chamber of the engine. Another aspect of the invention is an additive introduction system that includes one or more containers for additives, a control system for determining at least one of the amount, aerosol particle size and timing of introduction of the additives, and a device to introduce the additives into the air intake system under the control of the control system.

Abstract translation: 将添加剂引入发动机的进气系统的方法，以克服通过在燃料中配制添加剂而产生的各种问题中的一种或多种。 该方法基于与发动机的操作有关的信息来控制添加剂的量，气溶胶粒度和引入时间中的至少一种。 所引入的添加剂形成空气添加剂混合物，并且通过进气系统中的气流携带到发动机的燃烧室。 本发明的另一方面是添加剂引入系统，其包括用于添加剂的一个或多个容器，用于确定添加剂的引入量的量，气溶胶颗粒尺寸和时间中的至少一个的控制系统，以及将添加剂引入 进气系统在控制系统的控制下。

公开(公告)号：EP2264130A3

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：EP10183738.3

申请日：2004-01-29

Applicant: Authentix, Inc.

Inventor： Spall, Dale ,  Mehlin, Karen ,  Eiceman, Gary ,  Schmidt, Hartwig

IPC: C10L1/00 ,  C10L1/14 ,  G01N37/00

CPC classification number: C10L1/003 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/182 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/188 ,  C10L1/20 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/223 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/2286 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/2406 ,  C10L1/2425 ,  C10L1/2431 ,  C10L1/245 ,  C10M129/24 ,  C10M133/12 ,  C10M171/007 ,  C10M2207/08 ,  C10M2215/06 ,  C10N2220/02 ,  C10N2240/56 ,  G01N27/622 ,  G01N33/2882 ,  Y10T436/13

Abstract: A method and composition for identifying chemically tagged petroleum products can be achieved by adding one or more chemicals to a selected petroleum product wherein the chemical is immune to extraction from the petroleum product by conventional inexpensive absorbents, cannot be removed by extraction with acids, bases, or immiscible solvents, cannot be easily oxidized, reduced or reacted with common agents, is difficult to disguise by masking with other agents, has a low polarity, and has a boiling pint in the range of the petroleum product the chemical is being added to. The presence of the chemical is determined by using ion mobility to spectroscopy.