中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

1018 records (took 0.021 seconds)

    METHOD FOR EVALUATING THE MARCH OF PRESSURE IN A COMBUSTION CHAMBER
    82.
    发明申请
    METHOD FOR EVALUATING THE MARCH OF PRESSURE IN A COMBUSTION CHAMBER 审中-公开
    评估燃烧产业燃烧的方法

    公开(公告)号：WO99015872A2

    公开(公告)日：1999-04-01

    申请号：PCT/DE1998/002809

    申请日：1998-09-22

    IPC: G01L23/24 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02 ,  F02D35/02 ,  F02D41/34 ,  F02D45/00 ,  G01M15/04 ,  G01M15/00

    CPC classification number: F02D41/009 ,  F01L1/34 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261 ,  F02D35/023 ,  F02D2041/001

    Abstract: The invention relates to a method for evaluating the march of pressure in the combustion chamber of an internal combustion engine, wherein the output signal of at least one cylinder pressure sensor and a crankshaft angle sensor is evaluated. Pressure march characteristics for specific valve control times are obtained by analysing the march of pressure in the combustion chamber via the crankshaft angle. Said characteristics enable the following valve control times to be deduced in relation to the crankshaft angle: "outlet opens", "outlet closes", "inlet opens", "inlet closes".

    Abstract translation: 描述了用于评估内燃机中的燃烧室压力的方法，其中至少一个气缸压力传感器和一个曲轴角度传感器的输出信号由内燃机的控制单元执行。 通过分析曲轴角度上的燃烧室压力曲线，可获得针对特定阀门控制时间的特征压力曲线。 从这些特征压力曲线可以得出相对于曲轴角度的阀门控制时间“出口打开”，“出口关闭”，“入口打开”，“入口关闭”的结论。

    MOTION RECOGNITION PROCESS, IN PARTICULAR FOR REGULATING THE IMPACT SPEED OF AN ARMATURE ON AN ELECTROMAGNETIC ACTUATOR, AND ACTUATOR FOR CARRYING OUT THE PROCESS
    83.
    发明申请
    MOTION RECOGNITION PROCESS, IN PARTICULAR FOR REGULATING THE IMPACT SPEED OF AN ARMATURE ON AN ELECTROMAGNETIC ACTUATOR, AND ACTUATOR FOR CARRYING OUT THE PROCESS 审中-公开
    方法特别是对于动态侦测控制会议安科加快速度在电磁执行器和执行器用于执行过程

    公开(公告)号：WO98038656A1

    公开(公告)日：1998-09-03

    申请号：PCT/EP1998/001053

    申请日：1998-02-25

    IPC: F01L9/04 ,  H01F7/18

    CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F01L2820/045 ,  H01F7/1844 ,  H01F2007/1855

    Abstract: Motion recognition processes are disclosed, in particular for regulating the impact speed of an armature on an electromagnetic actuator with at least one electromagnet having at least one pole face (4) and connected to a controllable power supply, and with an armature (5) connected to a regulating element to be actuated which, when power is supplied to the electromagnet, is moved against the force of a restoring spring (7) in the direction of the pole face of the electromagnet from a first switching position to a second switching position in which it stops against the pole face. At least one sensor (11) detects in a defined air gap zone of the pole face a progressive attenuation of the magnetic field as the armature approaches and generates a corresponding signal.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于运动检测方法，特别是用于调节安克向上失败具有电磁致动器的至少一个电磁体，其具有至少一个磁极面（4）和被连接到可控电源的速度，并具有电枢（5）配有一个相关联的 致动致动器连接，其在由抵靠磁极面的接触而从第一切换位置的第二开关位置在电源的情况下，向电磁铁克服复位弹簧（7）的力的作用在极面电磁铁的方向，给定一个可移动地引导，其中经由至少一个传感器 （11）检测与所述磁极面的限定的空气隙面积增加的磁场的电枢弱化方法一发生，并产生一个信号。

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT EINER NOCKENWELLE
    84.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT EINER NOCKENWELLE 审中-公开
    一种用于控制燃烧发动机的凸轮轴

    公开(公告)号：WO2017060075A1

    公开(公告)日：2017-04-13

    申请号：PCT/EP2016/072299

    申请日：2016-09-20

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： STOWASSER, Wolfgang ,  KIM, Suk-Ju

    IPC: F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352

    CPC classification number: F02D41/042 ,  F01L1/344 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/01 ,  F01L2800/02 ,  F01L2800/03 ,  F01L2820/032 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/06

    Abstract: Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Steuern einer Verbrennungsmaschine mit einer Nockenwelle, deren Phase zu einer Kurbelwelle mittels einer elektrischen Verstelleinrichtung verstellbar ist und einer Steuereinrichtung umfasst die Schritte S1 bis S3, wobei in Schritt S1 eine Stopp-Anforderung von der Steuereinrichtung an die elektrische Verstelleinrichtung ausgegeben wird. Anschließend wird in Schritt S2 eine Stellgröße in Form eines Tastverhältnisses von der elektrischen Verstelleinrichtung ausgegeben, wobei das Tastverhältnis einem Nockenwellenmoment entgegenwirkt. In Schritt S3 wird die Drehrichtung der Nockenwelle überwacht, wobei in Schritt S4 bei einem Erkennen einer Drehrichtungsumkehr der Nockenwelle eine Berechnung einer Intensität dieser Drehrichtungsumkehr durch eine Bestimmung eines Drehzahlgradienten erfolgt. Desweiteren wird in einem Schritt S5 das Tastverhältnis in Abhängigkeit des Drehzahlgradienten derart korrigiert, dass der Einfluss der Drehrichtungsumkehr auf die Position der Nockenwelle kompensiert.

    Abstract translation: 一种用于控制具有凸轮轴的相位可以通过电调节装置，并且包括以下步骤S1至S3的控制装置的装置被调整到曲轴的内燃机的本发明的方法，在步骤S1中，从控制器向电动调节的停止请求被输出。 在占空比的形式的操纵变量是从电动调节随后，在步骤S2中输出，占空比抵消凸轮轴扭矩。 在步骤S3中，凸轮轴的旋转方向被监测，该旋转的强度的计算在步骤S4中被反转，在通过转速梯度的确定识别凸轮轴的旋转的逆转。 此外，在步骤S5中，校正占空比作为速度梯度，使得旋转方向的影响偏移到凸轮轴的位置的函数。

    SWITCHING ROCKER ARM
    85.
    发明申请
    SWITCHING ROCKER ARM 审中-公开
    开关摇臂ARM

    公开(公告)号：WO2016115100A1

    公开(公告)日：2016-07-21

    申请号：PCT/US2016/012997

    申请日：2016-01-12

    Applicant: EATON CORPORATION

    Inventor： MCCARTHY, JR., James Edward ,  VANCE, Matthew

    IPC: F01L1/18 ,  F01L13/00 ,  F01L1/20

    CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L1/047 ,  F01L1/20 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/186 ,  F01L2001/467 ,  F01L2105/00 ,  F01L2201/00 ,  F01L2800/10 ,  F02D13/0207 ,  F02M26/01

    Abstract: A rocker arm assembly includes an outer arm having a first outer side arm and a second outer side arm, each of the first and second outer side arms having a low lift lobe contacting surface, an inner arm having a high lift lobe contacting surface and disposed between the first and second outer side arms, the inner arm having a first end and a second end operably associated with a lash adjuster and defining a latch bore, and a latch assembly arranged at least partially within the latch bore. The latch assembly is movable between a first configuration and a second configuration. In the first configuration, the latch assembly engages the outer arm such that the outer arm rotates with the inner arm, and in the second configuration, the latch assembly disengages the outer arm such that the outer arm rotates independently from the inner arm.

    Abstract translation: 摇臂组件包括具有第一外侧臂和第二外侧臂的外臂，第一外侧臂和第二外侧臂中的每一个具有低提升凸起接触表面，内臂具有高提升凸起接触表面， 在第一和第二外侧臂之间，内臂具有可操作地与间隙调节器相关联并限定闩锁孔的第一端和第二端，以及至少部分地布置在闩锁​​孔内的闩锁组件。 闩锁组件可在第一配置和第二配置之间移动。 在第一构造中，闩锁组件接合外臂，使得外臂与内臂一起旋转，并且在第二构造中，闩锁组件脱离外臂，使得外臂独立于内臂旋转。

    AKTUATOR FÜR EINEN ELEKTROHYDRAULISCHEN GASWECHSELVENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    87.
    发明申请
    AKTUATOR FÜR EINEN ELEKTROHYDRAULISCHEN GASWECHSELVENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    致动器的液压电动气门火车内燃机

    公开(公告)号：WO2015117603A1

    公开(公告)日：2015-08-13

    申请号：PCT/DE2015/200006

    申请日：2015-01-20

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    Inventor： ITOAFA, Calin, Petru ,  SCHÄFER, Sandra ,  KREMER, Thomas

    IPC: F01L9/02 ,  F01L1/25

    CPC classification number: F01L9/02 ,  F01L1/25 ,  F01L1/46 ,  F01L9/023 ,  F01L9/025 ,  F01L2103/00 ,  F01L2201/00

    Abstract: Vorgeschlagen ist ein Aktuator für einen elektrohydraulischen Gaswechselventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Der Aktuator umfasst ein an der Brennkraftmaschine montierbares Aktuatorgehause (17) mit einer Bohrung (18), einen darin hubbeweglich gelagerten Hydraulikkolben (6) zur Betätigung des Gaswechselventils (2) und einen Axialanschlag (19), der im unmontierten Zustand des Aktuatorgehäuses an der Brennkraftmaschine den Kolbenhub aus der Bohrung auf einen Montagehub (T) beschränkt. Dieser soll kleiner als ein maximaler Betriebshub (L) sein, mit dem der Hydraulikkolben das Gaswechselventil betätigt, wobei die Beschränkung des Kolbenhubs auf den Montagehub durch den Axialanschlag lediglich temporär und nach Inbetriebnahme des Aktuators (16) aufgehoben ist.

    Abstract translation: 提出了一种用于内燃发动机的电动气体交换阀驱动致动器。 致动器包括向内燃机安装Aktuatorgehause（17）具有孔（18），在其中可升降地安装液压活塞（6），用于致动所述气体交换阀（2）和轴向止挡（19）在致动器外壳的未组装状态的内燃机 从孔到Montagehub（T）的活塞行程是有限的。 这应该是小于的最大操作行程（L）与该液压活塞致动气体交换阀，其中，在所述Montagehub活塞冲程通过轴向止挡只是暂时的限制，并且后致动器（16）的启动时将被取消。

    ELEKTRISCH ANGETRIEBENER NOCKENWELLENVERSTELLER
    88.
    发明申请
    ELEKTRISCH ANGETRIEBENER NOCKENWELLENVERSTELLER 审中-公开
    电动凸轮轴调节器

    公开(公告)号：WO2004035998A1

    公开(公告)日：2004-04-29

    申请号：PCT/EP2003/011455

    申请日：2003-10-16

    Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  SCHÄFER, Jens ,  STEIGERWALD, Martin ,  DEGELMANN, Jörg ,  HEYWOOD, Jon

    Inventor： SCHÄFER, Jens ,  STEIGERWALD, Martin ,  DEGELMANN, Jörg ,  HEYWOOD, Jon

    IPC: F01L1/352

    CPC classification number: F16D3/77 ,  F01L1/022 ,  F01L1/352 ,  F01L2101/00 ,  F01L2201/00 ,  F16D3/76

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) zum Verstellen und Fixieren der relativen Drehwinkellage einer Nockenwelle (8) gegenüber der Kurbelwelle einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, mit einem hoch übersetzenden und reibungsarmen Verstellgetriebe (2), dass eine mit der Kurbelwelle verdrehfest verbundene Antriebswelle, eine mit der Nockenwelle (8) verdrehfest verbundene Abtriebswelle und eine mit einer Verstellmotorwelle (10) eines Verstellmotors verbundene Verstellwelle (9) aufweist. Ein kostengünstig zu betreibender Nockenwellenversteller (1) wird dadurch erreicht, dass das Verstellgetriebe (2) und der Verstellmotor (3) als getrennte Einheiten ausgebildet und durch eine drehspielfreie, lösbare Kupplung (4) miteinander verbunden sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种凸轮轴调节器（1），用于调节和固定的凸轮轴的相对旋转角度位置（8）相对于内燃活塞式发动机的曲轴，具有高和低摩擦调节机构被翻译（2），该驱动轴旋转地固定连接到所述曲轴，一个与所述凸轮轴 （8）旋转地连接到从动轴，并且具有相关联的调整的调整用电动机（10），调节轴（9）。 甲成本效益的要被操作的凸轮轴调节器（1）是这样实现的，所述调节机构（2）和可变容量马达形成为分开的单元（3），以及由齿隙轴可拆卸耦合（4）被连接在一起。

    CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, CONTROL UNIT FOR FINAL CONTROL ELEMENTS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    89.
    发明申请
    CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, CONTROL UNIT FOR FINAL CONTROL ELEMENTS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    为内燃发动机控制单元控制装置和控制方法作动器的内燃机

    公开(公告)号：WO01040643A1

    公开(公告)日：2001-06-07

    申请号：PCT/DE2000/004242

    申请日：2000-11-28

    IPC: F02D45/00 ,  F01L1/38 ,  F01L9/04 ,  F02D41/26 ,  F02D41/34

    CPC classification number: F02D41/009 ,  F01L1/38 ,  F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02D41/266

    Abstract: A control device for an internal combustion engine has means for generating control commands for controlling final control elements in accordance with at least one measured value. The control device also has a communications interface for exchanging messages with a control unit for final control elements. A counter is also provided, the status of said counter being dependent on the pulses of a measuring signal of an incremental crankshaft angle sensor. The control commands contain desired counter statuses for carrying out the control task. A control unit also has a counter whose counter status depends on the pulses of the measuring signal of the incremental crankshaft angle sensor. Means for carrying out the control tasks in accordance with the counter status and the desired counter status are also provided.

    Abstract translation: 对于具有用于生成用于根据至少一个测得的量的致动器的控制的控制命令的装置的内燃机的控制装置。 它也具有用于与控制单元交换消息用于致动器的通信接口。 此外，一个计数器被提供，其计取决于增量曲轴角度传感器的测量信号的脉冲。 控制命令包含用于执行控制任务目标数。 控制单元还具有计数器，其计数器读数取决于增量曲轴角度传感器的测量信号的脉冲。 此外，提供了用于执行根据所述计数和设定的计的控制功能的装置。

    INTAKE-AIR QUANTITY CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    90.
    发明申请
    INTAKE-AIR QUANTITY CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
    内燃机用空调量控制装置

    公开(公告)号：WO01040642A1

    公开(公告)日：2001-06-07

    申请号：PCT/JP2000/007792

    申请日：2000-11-07

    IPC: F01L9/04 ,  F02D11/10 ,  F02D13/02 ,  F02D41/00 ,  F02D33/02

    CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L2201/00 ,  F02B2275/32 ,  F02D11/105 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/0002 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42

    Abstract: The control unit calculates a desired intake-air quantity based on the engine operating conditions, and calculates a threshold limit value that corresponds to a lower limit intake-air quantity above which valve timing control of the intake valve enables the intake-air quantity to be brought closer to the desired intake-air quantity. The control unit calculates a first intake valve timing corresponding to the desired intake-air quantity, and calculates a second intake valve timing substantially corresponding to the threshold limit value. The control units sets a desired valve timing of the intake valve to the second intake valve timing and estimates a desired throttle opening that realizes the desired intake-air quantity by throttle opening control of the throttle valve, when the desired intake-air quantity is below the threshold limit value.

    Abstract translation: 控制单元基于发动机运转条件来计算所需的进气量，并且计算与下限进气量对应的阈值极限值，在该阈值限制值以下，进气门的气门正时控制使吸气量成为 更接近所需的进气量。 控制单元计算与期望进气量对应的第一进气门正时，并且计算基本上对应于阈限值的第二进气门正时。 控制单元将进气门的期望气门正时设定为第二进气门正时，并且当期望的进气量低于时，通过节流阀的节气门开度控制来估计实现期望的进气量的期望的节气门开度 阈限值。

Patent Agency Ranking