블로우 사출을 사용한 일회용 장화

    公开(公告)号:WO2020166834A1

    公开(公告)日:2020-08-20

    申请号:PCT/KR2020/000873

    申请日:2020-01-17

    Applicant: 박수민

    Inventor: 박수민

    Abstract: 본 발명은 일회용 장화에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 블로우 사출을 통해 저비용으로 대량 생산이 가능하도록 하면서 비오는 날, 각종 산업현장, 공기 청정이 요구되는 공장, 제약 제조 공장, 멸균이 필요한 공장 등 다방면에 걸쳐 활용 가능한 블로우 사출을 사용한 일회용 장화에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은, HDPE(High density polyethylene), PP(Polypropylene), PVC(Polyvinyl chloride) 및 PS(Polystyrene) 중 적어도 어느 하나를 소재로 하여 블로우 성형을 통해 1겹 이상으로 사출되는 것을 특징으로 한다.

    자동차 자동 운행 시스템
    2.
    发明申请
    자동차 자동 운행 시스템 审中-公开
    自动车辆驾驶系统

    公开(公告)号:WO2014142371A1

    公开(公告)日:2014-09-18

    申请号:PCT/KR2013/002075

    申请日:2013-03-15

    Applicant: 박수민

    Inventor: 박수민

    CPC classification number: B60W30/10 B60W30/00 B60W30/14

    Abstract: 본 발명은 자동차 자동 운행 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 네비게이션 장치에서 운전자가 목적지를 설정하면, 신호등의 신호와 주변의 차량이나 물체를 고려하여 자동차를 제어하여 목적지까지 자동으로 운행하도록 하는 자동차 자동 운행 시스템에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량에 설치된 네비게이션 장치에서 설정한 경로정보를 수신받아 거리, 방향, 회전 각도를 실측 데이터로 변환하여 주행선을 설정하는 도면화모듈과, 상기 도면화모듈에서 설정한 주행선을 따라 차량을 주행하게 하는 주행제어모듈로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种自动车辆驾驶系统,更具体地,涉及一种自动车辆驾驶系统,其能够通过考虑交通信号灯和周围车辆或物体的信号来控制车辆而自动驾驶到目的地,当车辆 用户在导航设备中设置目的地。 为此,本发明包括:映射模块,其接收由安装在车辆中的导航装置设置的路线信息,并且将距离,方向和转角转换为测量数据,以设置驾驶车道; 以及驱动控制模块,用于使得能够沿着由映射模块设置的驾驶通道驱动车辆。

    전극 효율 및 에너지 밀도 특성이 개선된 양극 합제
    5.
    发明申请
    전극 효율 및 에너지 밀도 특성이 개선된 양극 합제 审中-公开
    具有改善电极效率和能量密度特性的阴极复合材料

    公开(公告)号:WO2010047522A2

    公开(公告)日:2010-04-29

    申请号:PCT/KR2009/006082

    申请日:2009-10-21

    Abstract: 본 발명은 화학식(1) LiFe(P 1-X O 4 )의 조성을 갖는 양극 활물질을 포함하는 리튬 이차전지용 양극 합제로서, 상기 양극 활물질의 작동 효율을 상대적으로 낮은 작동 효율의 음극 활물질의 수준으로 평준화(leveling)시키고 양극 활물질의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있도록, 화학식(1)에서 인(P)의 몰비(1-x)가 0.910 내지 0.999의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 양극 합제를 제공한다. 이러한 양극 합제는 전극 활물질의 효율을 극대화할 수 있을 뿐만 아니라, 재료의 낭비를 최소화함으로써 제조 비용을 절감할 수 있다. 더욱이, 본 발명에 따라 인(P)의 몰비(1-x)가 1 미만으로 조절된 양극 활물질은 Fe 2+ 및 Fe 3+ 가 공존함으로써 인(P) 부족으로 인한 구조붕괴가 없으면서도 이온 전도도가 향상되어 레이트 특성이 우수하고 충방전시 IR drop 현상이 억제되는 등 높은 에너지 밀도를 제공하는 장점이 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及含有具有化学式(1)LiFe(P1-XO4)组成的正极活性物质的阴极复合材料,并提供了一种阴极复合材料,其中磷(1-x)的磷 )在化学式(1)中为0.910〜0.999,使得所述阴极活性物质的操作效率可以以相对较低的操作效率进行平衡至阳极活性物质的水平。 这种阴极复合材料使电极活性物质的效率最大化并且最大限度地减少材料浪费,从而可以降低制造成本。 此外,根据本发明,调节为小于1的磷(P)的摩尔比(1-x)的阳极活性物质的优点在于Fe2 +和Fe3 +共存,使得由缺陷引起的结构衰变 的磷(P),并且提高离子电导率,使其速率特性优异,在充放电期间抑制IR降低现象,并提供高能量密度。

    시멘트를 이용한 타일의 제조방법

    公开(公告)号:WO2020262867A2

    公开(公告)日:2020-12-30

    申请号:PCT/KR2020/007705

    申请日:2020-06-15

    Abstract: 본 발명은 장석 200g, 규석 200g, 도석 200g, 고령토 100g, 활석 100g, 석회석 100g, 산화아연 100g을 혼합한 광물질 조성물 1,000g 에 물 400g 을 볼밀에 넣고 볼밀에서 24시간 분쇄하여 유액을 준비한 다음, 시멘트 800g, 폐도자기 분말 100g, 상기의 유액 70g, 규산소다 30g 을 교반기로 혼합한 혼합물 1,000g, 물 400g을 혼합하여 시멘트혼합물을 제조한 다음, 두께 3mm, 가로 25cm, 세로 25cm, 높이 1cm 의 성형틀을 장착한 압출기에서 상기 제1공정에서 제조한 시멘트 혼합물을 성형틀에 주입하여 압출성형하여, 가로 25cm, 세로 25cm, 높이 1cm 의 타일을 성형한 다음, 제1건조기로 이송시켜 열풍으로 130℃에서 3시간 타일을 1차 건조시킨 후, 상기에서 1차 건조된 타일의 상부에 상기 유액을 1~2mm 두께로 코팅 시킨 후, 제2건조기로 이송시켜 180℃ 의 열풍으로 1시간 2차 건조시킨 다음, 상기에서 2차 건조된 타일을 소성가마로 이송시켜, 1,150℃에서 6시간 소성시켜 제조하는 시멘트를 이용한 타일의 제조방법에 관한 것이다.

    자동차 자동 운행 시스템
    7.
    发明申请
    자동차 자동 운행 시스템 审中-公开
    汽车驾驶系统

    公开(公告)号:WO2014142372A1

    公开(公告)日:2014-09-18

    申请号:PCT/KR2013/002076

    申请日:2013-03-15

    Applicant: 박수민

    Inventor: 박수민

    CPC classification number: G05D1/027 G05D2201/0213

    Abstract: 본 발명은 자동차 자동 운행 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 네비게이션 장치에서 운전자가 목적지를 설정하면, 신호등의 신호와 주변의 차량이나 물체를 고려하여 자동차를 제어하여 목적지까지 자동으로 운행하도록 하는 자동차 자동 운행 시스템에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량에 설치된 네비게이션 장치에서 설정한 경로정보를 수신받아 거리, 방향, 회전 각도를 실측 데이터로 변환하여 주행선을 설정하는 도면화모듈과, 상기 도면화모듈에서 설정한 주행선을 따라 차량을 주행하게 하는 주행제어모듈로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation:

    本发明汽车涉及导航系统,并且更具体地,当驱动设置在导航装置中的目的地中,考虑到交通信号和车辆或物体的周边来控制轿厢的目的地 本发明涉及一种用于自动操作车辆的系统。 本发明被设置在文档生成模块,文档生成模块,其接收在安装在车辆中的导航装置设定的路径信息通过设置juhaengseon用于实现上述目标的距离,方向和旋转角度的测量数据转换 以及行驶控制模块,用于使车辆沿着行驶车道中的一条行驶。

    전극 효율 및 에너지 밀도 특성이 개선된 양극 활물질
    9.
    发明申请
    전극 효율 및 에너지 밀도 특성이 개선된 양극 활물질 审中-公开
    具有改善的电极效率和能量密度特性的阴极活性材料

    公开(公告)号:WO2010047552A2

    公开(公告)日:2010-04-29

    申请号:PCT/KR2009/006141

    申请日:2009-10-22

    CPC classification number: H01M4/5825 C01B25/45 H01M4/136 H01M2006/5094

    Abstract: 본 발명은 화학식(1)인 LiFe(P 1-X O 4 ) (인(P)의 몰비(1-x)가 0.910 ~ 0.999의 범위에 있음)의 조성을 가진 양극 활물질을 제공하는 바, 이러한 양극 활물질은 그것의 작동 효율을 상대적으로 낮은 작동 효율의 음극 활물질의 수준으로 평준화(leveling)시키고 양극 활물질의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있다. 또한, 인(P)의 몰비(1-x)가 1 미만으로 조절된 양극 활물질은 Fe 2+ 및 Fe 3+ 가 공존함으로써 인(P) 부족으로 인한 구조붕괴가 없으면서도 이온 전도도가 향상되어 레이트 특성이 우수하고 충방전시 IR drop 현상이 억제되는 등 높은 에너지 밀도를 제공하는 장점이 있다.

    Abstract translation:

    生活中的式(1)的本发明(P <子> 1-X 0 <子> 4 )(磷(P)的摩尔比(1-x )棒的组合物中,这些阴极活性材料与阴极活性材料和均衡(流平),以低工作效率为它的操作效率的负极活性材料的电平提供相对在0.910〜0.999的范围内的是,正极活性物质的能量密度) 可以改进。 此外,在正电极活性材料,该摩尔比(1-x)被调整为(P)小于一个是磷(P)的Fe 2 + 和共存的Fe 3 + eopeumyeonseo结构坍塌由于缺乏的优点是提供一种高能量密度,诸如还离子传导性提高速率特性优异,并且抑制可被充电,并在IR降现象放电。

    올리빈 구조의 리튬 철인산화물 및 이의 제조방법
    10.
    发明申请
    올리빈 구조의 리튬 철인산화물 및 이의 제조방법 审中-公开
    橄榄石结构磷酸铁锂及其制备方法

    公开(公告)号:WO2010047524A2

    公开(公告)日:2010-04-29

    申请号:PCT/KR2009/006084

    申请日:2009-10-21

    Abstract: 본 발명은 올리빈 결정구조의 리튬 철인산화물로서, 50 ~ 550 nm의 평균 입경(D50)을 가진 1차 입자들이 응집된 5 ~ 100 ㎛의 평균 입경(D50)을 가진 2차 입자로 이루어져 있고, 상기 1차 입자와 2차 입자는 각각 화학식(1) Li 1+a Fe 1-x M x (PO 4-b ) X b (여기서, M, X, a, x 및 b는 명세서에서 정의된 바와 같다)의 조성식을 가지며, 상기 2차 입자의 공극률(Porosity)이 15 ~ 40%인 올리빈형 리튬 철인산화물을 제공한다. 본 발명에 따른 리튬 철인산화물은 2차 입자의 형태로 이루어져 있어서 이를 사용하여 리튬 이차전지용 전극을 제조하는 경우 높은 부피 밀도를 가질 수 있고, 믹싱 시간을 단축시킬 수 있어서 공정 효율성이 높다는 장점이 있다. 더욱이, 높은 공극률을 가짐으로써 전극의 제조를 위한 압착 과정에서 2차 입자의 적어도 일부가 붕괴되면서 1차 입자화되는 바, 큰 입경으로 인한 이온 전도도의 저하를 방지할 수 있다.

    Abstract translation:

    本发明是提高空白晶体结构的磷酸铁锂,在平均粒径50〜550nm的的5(D50)1个平均粒径(D50)〜100个㎛初级颗粒聚集与 (1)Li1 + a1-x1-xMx1 < (PO 4 -b)X b其中M,X,a,x和b如说明书中所定义, 并且橄榄石型锂铁磷酸盐的孔隙率为二次粒子的15〜40%。 本发明的磷酸铁锂为二次粒子的形态,可用于制造堆积密度高且缩短混合时间且工艺效率高的锂二次电池用电极。 另外,由于二次粒子在气孔率高的电极制造用压制工序中崩解而形成一次粒子,因此能够防止因大粒径导致的离子传导性的降低。

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