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公开(公告)号：WO2019112362A2
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/KR2018/015501
申请日：2018-12-07
IPC: C08L23/12 , C08K3/013 , C08K7/04 , C08F210/06 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L23/08 , B29C65/16 , B23K26/21 , B23K103/00
Abstract: 본 발명은 폴리프로필렌 수지를 포함하는 고분자 매트릭스 및 침상형 무기 필러를 포함하는 레이저 용접용 접합재, 이를 이용한 레이저 용접 방법, 그리고, 상기 레이저 용접 방법을 이용한 레이저 접합체에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시상태에 따른 레이저 용접용 접합재는 피접합체에 대하여 효과적으로 레이저 용접이 이루어질 수 있다.
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公开(公告)号：WO2016010334A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/KR2015/007285
申请日：2015-07-14
Applicant: (주)엘지하우시스
CPC classification number: B32B21/045 , B05D1/40 , B05D7/08 , B05D7/54 , B29C45/0001 , B29C45/0053 , B29C45/1418 , B29C45/14819 , B29C45/1643 , B29C45/1671 , B29C2045/14868 , B29K2033/08 , B29K2069/00 , B29K2675/00 , B29K2711/14 , B29L2031/30 , B32B9/04 , B32B21/14 , B32B27/308 , B32B27/365 , B32B2250/03 , B32B2255/08 , B32B2255/26 , B32B2605/003 , B60R13/02 , C08K3/36 , C09D151/08
Abstract: 베니어층 양면에 코팅층을 포함하고, 상기 베니어층 일면의 코팅층에 배면층, 상기 베니어층 이면의 코팅층에 전면층을 포함하는 자동차용 내장재를 제공한다. 베니어층을 마련하는 단계; 상기 베니어층 양면에 수분산성 폴리우레탄 분산액 또는 수분산성 아크릴 폴리우레탄 분산액을 도포 및 건조하여 코팅층을 형성하는 단계; 상기 베니어층 양면에 코팅층이 형성된 리얼우드 필름층을 예비성형하는 단계; 상기 베니어층 일면의 코팅층에 1차 인서트 사출하여 배면층을 형성하는 단계; 및 상기 베니어층 이면의 코팅층에 2차 인서트 사출하여 전면층을 형성하는 단계를 포함하는 자동차용 내장재 제조방법을 제공한다.
Abstract translation: 提供一种车辆内部材料，其包括：在单板层的两个表面上涂覆层; 在所述单板层的一个表面的涂层上的后表面层; 以及在所述单板层的另一个表面的涂层上的前表面层。 提供一种制造车辆内部材料的方法，包括以下步骤：制备单板层; 通过用水分散性聚氨酯分散液或水分散性丙烯酸聚氨酯分散液涂布单板层的两面，并对其进行干燥来形成涂层; 预成型真皮层，其中涂层在薄板层的两个表面上形成; 通过进行初次插入注入，在单板层的一个表面的涂层上形成后表面层; 以及通过进行二次插入注入在所述单板层的另一表面的涂层上形成前表面层。
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公开(公告)号：WO2013095046A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/KR2012/011272
申请日：2012-12-21
Applicant: (주)엘지하우시스
CPC classification number: B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1853
Abstract: 본 발명은 섬유복합보강재가 내장되어 있는 범퍼백빔 및 이를 갖는 범퍼에 관한 것이다. 상기 범퍼백빔은, 범퍼커버의 내부에 장착된 상태로 외부로부터 들어오는 충격을 받아 감쇄하는 것으로서, 합성수지로 성형 제작되는 바디와 상기 바디 내에 고정되며, 중공단면을 갖는 섬유복합보강재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기와 같이 이루어지는 본 발명의 범퍼백빔은, 합성수지와 섬유복합소재가 시너지를 일으켜, 만족할 만한 강도 및 강성을 제공함은 물론 높은 연신율을 가져 충돌시 크랙을 거의 발생하지 않아 충돌에너지의 흡수능력이 뛰어나고, 특히 섬유복합소재가 중공단면의 형태를 취하므로 내충격성이 탁월하여 신뢰성이 높다.
Abstract translation: 本发明涉及具有中空部分的内置纤维增强复合材料的保险杠后梁和包括该中空部分的保险杠。 保险杠后梁安装在保险杠盖内部，从外部接收冲击以减少冲击，其中保险杠后梁包括：用合成树脂模制的车身; 以及纤维增强复合体，其具有固定在身体内部的中空部分。 由于包含特征的本发明的保险杠后梁通过合成树脂和纤维增强复合材料的协同效应提供令人满意的强度和刚度并具有高伸长率，所以在碰撞的情况下几乎不发生裂纹，因此保险杠背 梁显示出极好的吸收碰撞能量的能力。 特别是，纤维增强复合材料具有中空部，耐冲击性优异，可靠性提高。
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公开(公告)号：KR101822230B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150066082
申请日：2015-05-12
Abstract: 전체적으로경량화된소재를이용하여차량연비개선및 경량화목표를달성할수 있으며, 부품수 및공정을단순화시켜조립성과생산성을개선하고, 디자인자유도가우수하며, 제조비용및 공정절감을실현할수 있는차량용루프랙에관하여개시한다. 본발명의일 실시예에따른차량용루프랙은플라스틱소재로사출성형되며, 하부가개방된랙 몸체와, 랙몸체의개방된하부에결합되며, 일단부는랙 몸체와끼움고정되고, 타단부는랙 몸체와착탈결합되는패드를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101752029B1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：KR1020130099094
申请日：2013-08-21
Applicant: (주)엘지하우시스
Abstract: 본발명은차체바디패널에몰드물을고정해주는패스너를용이하게탈거해줄수 있으며, 탈거한패스너를재사용할수 있도록한 몰드물고정용패스너에관한것이다.이를실현하기위한본 발명은, 차체바디패널(110)에몰드물(120)을고정해주는패스너에있어서, 상기차체바디패널(110)과몰드물(120)의결합시서로연통되는체결공에끼움결합되는체결부(210); 및상기체결부(210)에일체로형성되어상기체결부(210)의끼움결합시상기몰드물(120)의외주면에걸림고정되는몸체부(220);를포함하여이루어지되, 상기몸체부(220)에는탈거용공구를삽입하여상기차체바디패널(110)의체결공(111)에끼움결합된체결부(210)의걸림을해제조작할수 있도록공구삽입홀(221);이관통형성된것을특징으로한다.이와같은본 발명에의하면, 차체바디패널에몰드물을고정해주는패스너를용이하게탈거해줄수 있으며, 탈거한패스너를재사용할수 있고, 패스너가몰드물에일체로결합됨에따라패스너를차체바디패널로부터탈거하더라도패스너의분실을방지할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于模具夹紧装置的紧固件，其能够容易地移除用于将模具主体固定到车辆的车身面板并且再次使用所移除的紧固件的紧固件。 当主体面板110和模具主体120彼此联接时，紧固部分210装配到与模具主体120连通的紧固孔; 以及主体部分220，其形成为紧固部分210的整体部分并且当紧固部分210被装配到主体部分220时被紧固到模具主体120的周边表面。主体部分220 形成有工具插入孔（221），所述工具插入孔用于插入与所述体部体片（110）的所述联接孔（111）接合的联接部分（210） 根据本发明，可以容易地移除用于将模制体固定到体部面板的传递器，重新使用被移除的传球器，并且当紧固件一体地联接到模制体时， 有一个优点是它可以防止传球手丢失，即使它被移除。
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公开(公告)号：KR101727359B1
公开(公告)日：2017-04-14
申请号：KR1020140005350
申请日：2014-01-16
Applicant: (주)엘지하우시스
Abstract: 본발명은기존에별물조립방식으로이루어졌던레일과, 레일전후단부의지지대(Stanchion)를사출성형을통해하나의몸체로성형하되, 그내부에복합소재를일체로성형해줌으로써강도를보강해줄수 있도록한 복합소재일체형루프랙에관한것이다. 이를실현하기위한본 발명은, 차량루프(1)의양측외주면에대칭으로설치되는루프랙에있어서, 주몸체를이루는레일(111)과, 상기레일(111) 전,후단의지지부(stanchion)(113)가일체형으로사출성형되는합성수지재질의루프랙본체(110); 및상기루프랙본체(110)의내부에일체로형성되어강도를보강해주는복합소재(120);를포함하는것을특징으로한다. 이와같은본 발명에의하면, 합성수지재질을이용하여하나의몸체로성형하되, 그내부에복합소재를인서트사출을통해일체화시켜줌으로써강도를보강해줄수 있으며, 제조단가및 조립공수를줄일수 있는장점이있다.
Abstract translation: 于本发明，但在形成轨道的支承件（支柱）和轨道和端部已被byeolmul组装现有作为单个主体通过注射成型，haejulsu通过给它的模制强度加强制成后复合材料一体地在其中前 集成车顶行李架的复合材料。 本发明提供了一种在车辆车顶（1）中，形成主体的轨（111），轨道111的外周面的两侧上对称地安装前，后端（支柱）的支撑部（113来实现这一车顶行李架 一体注塑成型的合成树脂材料制的行李架主体110， 并且在车顶行李架主体110中一体地形成复合材料120以增强其强度。 因此，根据作为本发明，但使用模制成单个主体的合成树脂材料，和haejulsu由通过插入注塑在其中整合了复合材料赋予强度增强，它具有降低制造成本的优点，并且组装步骤 。
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公开(公告)号：KR101712696B1
公开(公告)日：2017-03-07
申请号：KR1020130120950
申请日：2013-10-11
Applicant: (주)엘지하우시스
Abstract: 본발명은차량의사이드실몰딩후방에장착되는차량용휠 디플렉터의조립공수를줄일수 있음과아울러내구성을향상시킬수 있으며, 결합부위를최대한은폐시켜줌으로써제품의미관을개선할수 있도록한 차량용휠 디플렉터에관한것이다. 이를실현하기위한본 발명은, 차량의사이드실몰딩(Side sill mold'g)(100) 하부에장착되어주행시타이어에가해지는바람을막아공기저항을감소시켜주는차량용휠 디플렉터에있어서, 상기사이드실몰딩(100)의하부플랜지면(110)에결합되는결합부(210); 및상기결합부(210)와일체로형성되되, 상기사이드실몰딩(100)의하측으로일정길이돌출되도록연장되는디플렉터부(220);를포함하여구성된것을특징으로한다. 이와같은본 발명에의하면, 차량의사이드실몰딩(Side sill mold'g) 후방에장착되는차량용휠 디플렉터의조립공수를줄일수 있음과아울러내구성을향상시킬수 있으며, 상기사이드실몰딩의하부플랜지면에결합됨에따라, 외부에서보았을때 휠디플렉터의체결부위를최대한은폐시켜줌으로써제품의미관을개선하여상품성을향상시킬수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的车轮偏转器。 安装在车辆侧梁的后侧的车轮偏转器能够减少其工作时间并提高其耐久性。 此外，车轮偏转器能够最大限度地隐藏其联接部分，从而改善产品的外观。 根据本发明，为了获得上述效果，车辆用的车轮偏转器安装在车辆的下纵梁成形体（100）的下侧，并且通过阻挡施加在驾驶中的轮胎的风来降低空气阻力 的车辆的下凸缘表面（110）的联接部分（210）; 以及与所述联接部（210）一体形成的偏转器部（220），并且从所述下纵梁成形体（100）的下侧延伸出一定长度。 安装在侧梁成型体的后侧的本发明的车轮偏转器能够减少其工作时间并提高其耐久性。 此外，根据本发明的车轮偏转器能够通过联接到下凸缘表面而从外部视图最大限度地隐藏其紧固部分，从而通过改善产品的外观来改善市场性。
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公开(公告)号：KR1020160128505A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150059609
申请日：2015-04-28
Abstract: 본발명은차량용루프랙에관한것으로, 루프랙 본체(110)와패드부재(120)만으로루프랙(100)을구성하고, 루프랙 본체(110)의내부에결합구멍(111)과연결된공명실(130)을형성해서공명실(130)을이용해공기의유동에의해발생하는소음을줄일수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160107969A
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150031637
申请日：2015-03-06
Applicant: (주)엘지하우시스
CPC classification number: B62D25/085 , B60Y2410/122 , B62D29/043
Abstract: 본발명에따른차량용프론트엔드모듈의캐리어는, 경량화및 원가절감이가능하고, 우수한기계적물성과구조강성을제공하여상품성향상의이점을제공하는데그 목적이있는것이다. 이러한목적을달성하기위하여본 발명은, 연속섬유복합소재(CFT)로프론트엔드모듈의캐리어형상으로제작되는인서트본체와, 인서트본체에인서트사출되는사출레진을포함하는것이다.
Abstract translation: 根据本发明，用于车辆的前端组件载体能使重量减轻和降低生产成本，并提供改进的物质和刚性的机械性能，从而提高产品的质量。 为了实现这一点，本发明包括：以具有连续纤维热塑性塑料（CFT）的前端模块载体的形状制造的插入体; 以及注射到插入体中的注射树脂插入物。
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