公开(公告)号：CN119765376A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411858055.6

申请日：2024-12-17

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 张海刚 ,  俞佳豪 ,  张正 ,  江博文 ,  谢丽 ,  郭奕恒 ,  汪小帆 ,  邹劲柏 ,  罗纯 ,  王步来 ,  徐兵 ,  李培刚 ,  陈亮 ,  谢忠卿

IPC: H02J3/18 ,  H02J3/50 ,  H02J3/30 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明公开了一种基于HAPF和四重化RPC的牵引供电电能治理方法，涉及高速铁路电力技术领域，包括：分析牵引供电系统的电能质量问题；建立牵引供电系统及其关键组件的工程模型；搭建基于受限LMI幅相控制的四重化RPC模型，并引入了混合储能装置，包括锂电池和飞轮储能；构建动车组模型，并设计8种工况；构建HAPF模型，并在多种工况下对参数进行调整；对牵引供电系统进行多工况的电能质量分析。本发明提供的基于混合有源滤波器(HAPF)和四重化RPC的牵引供电系统电能治理方法，不仅有效地治理了轨道交通的电能质量问题，还将为铁路运营带来了显著的经济效益。