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公开(公告)号：CN114818552B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210269603.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引供电系统的多工况电能质量分析方法，包括步骤1：利用simulink搭建包含电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的牵引供电仿真电路；步骤2：设置电源、牵引变压器、AT所、序分量检测模块、电流观测模块的参数，设定上下行断路器状态为开，设定负载阻抗值；步骤3：断路器开：电流经过断路器内部电阻表示空载；断路器合：电流经导线流过负载表示有列车运行；步骤4：开始仿真：得出空载、单列、满载三种牵引供电工况下，不同的三相电流与负序电流值；步骤5：设定上行列车运行时间为3～5周波，下行列车运行时间为6～8周波；步骤6：仿真观察波形，比较不同电压的波形，对电压暂降情况进行观测并分析。
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公开(公告)号：CN114266304B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111557871.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F18/23213 , G06Q50/06 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统电能质量分类管理的PCA‑Kmeans聚类方法，通过利用PCA主成分分析法将电能质量评估指标降维成两个特征，再通过Kmeans聚类算法对各个电力片段的电能质量进行了成功的划分评估，最后经过与其他电能质量划分方式的对比，验证本发明具有更好的实践性。首先将轨道交通变电所输出的三相电压、电流数据预处理，然后分别进行对称分解和傅里叶变换，然后提取出来计算评估电能质量的6个特征值，最后通过这6个特征值利用PCA‑Kmeans聚类算法进行降维仿真，来对牵引供电系统的可靠性进行等级划分、评估验证，综合以上提高牵引供电系统的可靠性进行电能质量的评估和确定。
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公开(公告)号：CN119906021A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510019227.9
申请日：2025-01-07
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种基于HAPF的铁路谐波抑制可视化分析方法及系统，涉及高速铁路电力技术领域，包括分析高速铁路牵引供电系统谐波；运用PPF谐波治理方法构建HAPF混合滤波；结合实际数据构建车网耦合的牵引供电系统仿真模型并设计六种工况进行谐波特性与负序分析。本发明提供的基于HAPF的铁路谐波抑制可视化分析方法通过搭建HAPF混合滤波器处理系统谐波问题，并采用可视化方案对不同速度下的谐波进行可视化时域相关性分析与回归分析。HAPF模块中无源滤波器用三条单调谐与二阶高通滤波器组合滤波，可跟踪消除谐波电流，更全面处理高铁牵引供电系统谐波问题。用Labview软件编写相关性分析程序，为今后高铁设计和谐波治理工作提供参考依据。
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公开(公告)号：CN118842015A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410730538.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H02J3/28 , G06F17/11 , H02J3/30 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/14 , H02J3/48 , H02J3/50 , H02J3/01
Abstract: 本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及基于多重化RPC的电能质量管理方法及系统，通过分析牵引供电系统的负序产生机理和混合储能RPC系统的能量流动特性，提出了储能型铁路功率调节器的分层控制架构，并制定出相应的混合储能补偿和控制策略。通过搭建仿真模型进行测试，进一步生成能量管理策略。该系统通过补偿动车组运行产生的负序和谐波，显著改善了电网的电能质量和稳定性，提高了系统的鲁棒性。系统有效利用再生制动能量，优化了能源使用效率，降低了成本，延长了储能设备的使用寿命，提升了经济效益。
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公开(公告)号：CN114818208A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210277505.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/30 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路牵引网模型参数研究方法，构建线路的数学模型，基于多导体传输理论对全并联AT供电链式网络进行了研究，计算阻抗、导纳矩阵，并进行等值合并。使用卡尔松(Carson)公式结合上述推导计算线路自阻抗和互阻抗。通过分析相关方法及计算公式可计算出传输线的自电位系数与互电位系数。参考我国国内高速铁路的实际数据情况，结合上述推导得出等效电路串联阻抗与分布电容参数矩阵。设计1km传输牵引网子网，进而串联得到一段牵引网的链式结构网模型，设置短路故障点，接入牵引供电系统进行稳定性测试，验证了模型的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119765376A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411858055.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于HAPF和四重化RPC的牵引供电电能治理方法，涉及高速铁路电力技术领域，包括：分析牵引供电系统的电能质量问题；建立牵引供电系统及其关键组件的工程模型；搭建基于受限LMI幅相控制的四重化RPC模型，并引入了混合储能装置，包括锂电池和飞轮储能；构建动车组模型，并设计8种工况；构建HAPF模型，并在多种工况下对参数进行调整；对牵引供电系统进行多工况的电能质量分析。本发明提供的基于混合有源滤波器(HAPF)和四重化RPC的牵引供电系统电能治理方法，不仅有效地治理了轨道交通的电能质量问题，还将为铁路运营带来了显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN119765344A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411838757.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于LCL和RPC的轨交供电能量控制方法及系统，能有效解决现有技术中高速列车工况复杂多变的情况下，谐波治理难以有效补偿谐波的问题。具体技术方案为：分析获得谐波随动车组和牵引网变化的谐波变化规律和功率补偿状态；根据规律在多重化RPC结构中构建LCL型滤波器并获取谐振频率；根据牵引供电系统模型的运行状态接收用户的生产数据，并将运行状态设计为六类机车工况；通过LCL型滤波器对不同工况下的机车谐波源模型进行仿真，得到仿真结果；根据仿真结果对LCL型滤波器的参数算法进行实验获得目标参数后嵌入机车谐波源模型；根据目标参数对牵引供电系统模型进行谐波与补偿功率分析，得到结果并建设可视化系统。
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公开(公告)号：CN118801470A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410677467.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法及系统，分析混合储能RPC系统的能量流动特性、混合储能的补偿策略、混合储能的分析控制策略、混合储能的能量管理策略；通过飞轮和电池混合储能系统，有效抑制高速铁路运行中产生的谐波电流，提升了电网的电能质量，分布式储能系统的智能调度和动态功率补偿能力，优化再生制动能量的回收与利用，有效降低了牵引电网的供电电压和维护成本，提高了系统的经济性和可持续性，具有广泛的应用前景和社会效益。
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公开(公告)号：CN117092086A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310612818.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及农药分子检测技术领域，尤其是涉及一种AgNPs@PVA滴管及其制备与应用。本发明提供了一种“吸附‑释放”SERS策略，用于在果蔬样品中同时提取和鉴定农药分子；本发明首先通过共价组装和原位还原策略制备AgNPs@PVA滴管，对于待测样品表面农药的SERS分析，使用AgNPs@PVA滴管将测试溶液与待测样品表面接触，使得农药分子溶解于测试溶液中，然后将溶解有农药分子的测试溶液再吸入AgNPs@PVA滴管中，最后对AgNPs@PVA滴管进行农药分子的SERS分析。
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公开(公告)号：CN114784605A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210216835.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种多波长矢量脉冲光纤激光器，该光纤激光器包括一全光纤环形谐振腔，以及环形谐振腔上依次设有的由单模光纤(11)或保偏光纤(12)循环连接的：第一波分复用器(2‑1)、稀土离子掺杂的增益光纤(3)、第二波分复用器(2‑2)、双向分束器(10)、偏振控制器(9)、第一偏振分束器(7‑1)、第二偏振分束器(7‑2)、饱和吸收体(6)、四端口环形器(4)和第一波分复用器(2‑1)。与现有技术相比，本发明所涉及的光纤激光器能够在正交偏振方向上产生具有多个波长的调Q/锁模脉冲激光输出，并且具有全光纤结构和能够实现激光脉冲双向输出的特点。
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