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公开(公告)号：CN108074890B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201711141073.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/46
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公开(公告)号：CN109109608B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810642013.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及用于向自主车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。本申请涉及用于向自主或半自主电动车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。一种系统包括：一个或多个自主或半自主电动车辆部件，其生成作为操作的副产品的热能；散热器，流体耦合到所述一个或多个车辆部件并且定位在所述一个或多个车辆部件的下游，使得散热器接收热能的至少一部分；热电冷却器，热耦合到散热器并位于散热器的下游；以及一个或多个旁通阀，其控制来自散热器的流体流动，使得流体直接流到车辆的车厢或者在流入车厢之前流经热电冷却器。
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公开(公告)号：CN118205484A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311733084.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 康涅狄格州大学健康中心
IPC: B60R1/00 , B60R16/023 , G02B27/01
Abstract: 本申请涉及使用深度学习控制车辆中特征的闭环实时基于SSVEP的平视显示器。车辆系统包括控制器，该控制器被编程为在车辆的HUD上显示多个图标、从车辆的驾驶员接收EEG数据、执行EEG数据的快速傅立叶变换以获得EEG频谱、将EEG频谱输入到经训练的机器学习模型中、基于经训练的机器学习模型的输出确定驾驶员正在查看多个图标中的哪个图标、以及基于经训练的机器学习模型的输出执行一个或多个车辆操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113183716A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110650739.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及用于向自主车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。本申请涉及用于向自主或半自主电动车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。一种系统包括：一个或多个自主或半自主电动车辆部件，其生成作为操作的副产品的热能；散热器，流体耦合到所述一个或多个车辆部件并且定位在所述一个或多个车辆部件的下游，使得散热器接收热能的至少一部分；热电冷却器，热耦合到散热器并位于散热器的下游；以及一个或多个旁通阀，其控制来自散热器的流体流动，使得流体直接流到车辆的车厢或者在流入车厢之前流经热电冷却器。
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公开(公告)号：CN108074890A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711141073.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/46
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L23/3672 , H01L23/467 , H01L23/367 , H01L23/46
Abstract: 本申请涉及具有带冲击通道和通过基板的通孔的冷却芯片层的电子组件。一种电子组件，包括具有目标层和耦合到目标层的喷射冲击层的冷却芯片结构。喷射冲击层具有部署在喷射冲击层内的一个或多个喷射通道。另外，一个或多个通过基板的通孔部署在喷射冲击层内，其中所述一个或多个通过基板的通孔是导电的并且电耦合到目标层。流体入口端口和流体出口端口流体耦合到喷射冲击层的所述一个或多个喷射通道。
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公开(公告)号：CN118722670A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410373038.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： F·M·奎塔奥塞维格尼尼 , S·P·罗德里格斯 , E·德得
Abstract: 本申请涉及自主车辆反馈系统和操作自主车辆的方法。一种自主车辆反馈系统包括嵌入在车辆的内表面中的至少一个传感器以及电耦合到所述至少一个传感器的处理器。处理器基于来自所述至少一个传感器的反馈建立车辆的乘员的生理参数的基线，并且当生理参数与基线相比存在偏差时提供对所述多种车辆操作中的至少一种车辆操作的调整。对所述多种车辆操作中的所述至少一种车辆操作的调整与生理参数相对基线的偏差成比例。
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公开(公告)号：CN116528455A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310078888.X
申请日：2023-01-20
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本文公开了电力电子组件，其包括具有多个导电层的印刷电路板(PCB)和接触所述印刷电路板的冷板。冷板包括由电绝缘材料构成的歧管，所述歧管包括第一腔和第二腔。冷板还包括第一热沉，所述第一热沉位于第一腔中并热耦合至所述多个导电层。冷板还包括第二热沉，所述第二热沉位于第二腔中并热耦合至所述多个导电层。
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公开(公告)号：CN109109608A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810642013.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及用于向自主车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。本申请涉及用于向自主或半自主电动车辆的车厢提供加热和冷却的系统和方法。一种系统包括：一个或多个自主或半自主电动车辆部件，其生成作为操作的副产品的热能；散热器，流体耦合到所述一个或多个车辆部件并且定位在所述一个或多个车辆部件的下游，使得散热器接收热能的至少一部分；热电冷却器，热耦合到散热器并位于散热器的下游；以及一个或多个旁通阀，其控制来自散热器的流体流动，使得流体直接流到车辆的车厢或者在流入车厢之前流经热电冷却器。
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