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公开(公告)号：CN101151447A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680003731.5
申请日：2006-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在包括缸内喷射器(50)的发动机(5)中，在发动机起动时通过由发动机ECU(300)控制的VVT(可变气门正时)来延迟进气门(80)的气门正时以对燃烧室(30)进行减压。根据其中进气门(80)的气门正时从初始设定值以逐级方式提前的构造中，在提前值等于或者低于预定标准值的时间期间禁止由缸内喷射器(50)进行的燃料喷射，并在其超过预定标准值时允许由缸内喷射器(50)进行的燃料喷射，由此能够抑制随着起动时减压控制引起的排气排放物水平的劣化。
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公开(公告)号：CN101512131B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200780031868.6
申请日：2007-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/087 , F02D19/0665 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/0002 , F02D41/0025 , F02D41/2454 , F02D2041/0265 , F02D2200/0612 , Y02T10/36 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于，在运转中燃料切换为特性不同的燃料时，能够可靠地避免对排气净化催化剂等带来损害。在可通过以任意的比例混合酒精和汽油的燃料而运转的内燃机中，具有供油历史记录，并且燃料学习未结束时，限制节流阀开度(步骤104)。通过限制节流阀开度，能够事先防止进入实施燃料增量修正的运转区域。因此，能够防止在燃料的切换时，空燃比反馈控制停止的情况。因此，能够可靠地防止空燃比变为有可能对催化剂带来损害的不适当的值。
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公开(公告)号：CN1969113B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200580019753.6
申请日：2005-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0042 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的控制设备，该内燃机包括用于将燃油喷射到气缸中的第一燃油喷射装置和用于将燃油喷射到进气歧管中的第二燃油喷射装置，该内燃机还包括燃油蒸气清污系统，该燃油蒸气清污系统包括用于通过使燃油喷射装置根据所述第一和第二燃油喷射装置之间的分担比来分担修正，来与引入清污燃油量相对应地修正燃油喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN100580238C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200680003731.5
申请日：2006-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在包括缸内喷射器(50)的发动机(5)中，在发动机起动时通过由发动机ECU(300)控制的VVT(可变气门正时)来延迟进气门(80)的气门正时以对燃烧室(30)进行减压。根据其中进气门(80)的气门正时从初始设定值以逐级方式提前的构造中，在提前值等于或者低于预定标准值的时间期间禁止由缸内喷射器(50)进行的燃料喷射，并在其超过预定标准值时允许由缸内喷射器(50)进行的燃料喷射，由此能够抑制随着起动时减压控制引起的排气排放物水平的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101403344A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810173045.3
申请日：2005-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: B60K6/24 , B60K6/445 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/3094 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295
Abstract: 本发明公开一种混合动力车中双喷射型内燃机空燃比的学习控制方法。在由双喷射型内燃机(100)和辅助动力驱动的混合动力车中，双喷射型内燃机(100)包括缸内喷射的喷射器和进气道喷射的喷射器，为了控制内燃机的空燃比学习值学习以学习发动机的空燃比，当控制所述空燃比学习时，内燃机稳定运行，喷射器中仅仅任何一个允许喷射燃油。当控制所述空燃比学习时和在学习控制完成之后，仅仅另一个喷射器允许喷射燃油。
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公开(公告)号：CN101512131A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780031868.6
申请日：2007-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/087 , F02D19/0665 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D41/0002 , F02D41/0025 , F02D41/2454 , F02D2041/0265 , F02D2200/0612 , Y02T10/36 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于，在运转中燃料切换为特性不同的燃料时，能够可靠地避免对排气净化催化剂等带来损害。在可通过以任意的比例混合酒精和汽油的燃料而运转的内燃机中，具有供油历史记录，并且燃料学习未结束时，限制节流阀开度(步骤104)。通过限制节流阀开度，能够事先防止进入实施燃料增量修正的运转区域。因此，能够防止在燃料的切换时，空燃比反馈控制停止的情况。因此，能够可靠地防止空燃比变为有可能对催化剂带来损害的不适当的值。
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公开(公告)号：CN100445541C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200580015550.X
申请日：2005-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: B60K6/24 , B60K6/445 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/3094 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295
Abstract: 在由双喷射型内燃机(100)和辅助动力驱动的混合动力车中，双喷射型内燃机(100)包括缸内喷射的喷射器和进气道喷射的喷射器，为了控制内燃机的空燃比学习值学习以学习发动机的空燃比，当控制所述空燃比学习时，内燃机稳定运行，喷射器中仅仅任何一个允许喷射燃油，当控制所述空燃比学习时和在学习控制完成之后，仅仅另一个喷射器允许喷射燃油。
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公开(公告)号：CN1969113A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200580019753.6
申请日：2005-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0042 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的控制设备，该内燃机包括用于将燃油喷射到气缸中的第一燃油喷射装置和用于将燃油喷射到进气歧管中的第二燃油喷射装置，该内燃机还包括燃油蒸气清污系统，该燃油蒸气清污系统包括用于通过使燃油喷射装置根据所述第一和第二燃油喷射装置之间的分担比来分担修正，来与引入清污燃油量相对应地修正燃油喷射量的装置。
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公开(公告)号：CN1954141A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015550.X
申请日：2005-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: B60K6/24 , B60K6/445 , F02D41/2454 , F02D41/2467 , F02D41/3094 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295
Abstract: 在由双喷射型内燃机(100)和辅助动力驱动的混合动力车中，双喷射型内燃机(100)包括缸内喷射的喷射器和进气道喷射的喷射器，为了控制内燃机的空燃比学习值学习以学习发动机的空燃比，当控制所述空燃比学习时，内燃机稳定运行，喷射器中仅仅任何一个允许喷射燃油。当控制所述空燃比学习时和在学习控制完成之后，仅仅另一个喷射器允许喷射燃油。
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