车辆综合控制装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104411954B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201280074309.4

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 本发明的目的是在车辆综合控制装置中,从驱动系统管理器对发动机控制单元提供具有适当的大小和变化速度的请求转矩。为了该目的,根据本发明的车辆综合控制装置,从发动机控制单元(200)对驱动系统管理器(100)提示第1最大转矩和第2最大转矩。驱动系统管理器(100)参照所提示的第1最大转矩以及第2最大转矩,决定要提供给发动机控制单元(200)的请求转矩。第1最大转矩是在不主动变更废气排放阀(24)的操作量而仅主动变更了节气门(22)的操作量时能够实现的最大转矩。第2最大转矩是主动变更了节气门(22)的操作量和废气排放阀(24)的操作量的双方时能够实现的最大转矩。

    带增压器的内燃机的控制装置

    公开(公告)号:CN104321516A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201280073352.9

    申请日:2012-05-23

    Inventor: 田中聪

    Abstract: 本发明的目的在于在带增压器的内燃机的控制装置中,能够监视要对电子控制节气门提供的目标节气门开度是否脱离妥当范围。为了该目的,在本发明的控制装置(10)中,通过监视装置(20),以基准节气门开度为基准而确认目标节气门开度的妥当性。通过第一运算装置(12),使用表示在增压压力、节气门开度以及吸入空气量之间成立的动态的关系的空气模型的逆模型,根据目标吸入空气量与增压压力的测量值或者推测值,计算目标节气门开度。通过第二运算装置(14),使用在稳定状态下在吸入空气量与吸气管压力之间成立的关系式、以及在稳定状态下在节气门上游压力、吸气管压力与节气门流量之间成立的关系式,根据目标吸入空气量和大气压的测量值或者推测值,计算基准节气门开度。

    带有增压器的内燃机的控制装置

    公开(公告)号:CN104246172A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201280072449.8

    申请日:2012-04-19

    Inventor: 田中聪

    Abstract: 本发明的目的是在可以通过促动器的操作使增压变化的带有增压器的发动机中,正确地检测出增压传感器的异常。为了这一目的,根据本发明的控制装置操作促动器(38)以使由增压传感器(44)计测的增压(Picm)变成目标增压(Pict),并且,取得在进气通路(10)中流动的空气的流量的计测值(mafm),基于计测空气流量(mafm)计算推定增压(Pice)。并且,根据本发明的控制装置在第一联立不等式成立的情况下建立第一异常标志(FLG1),所述第一联立不等式是评价计测增压(Picm)、目标增压(Pict)及推定增压(Pice)之间的大小关系的联立不等式,在增压传感器(44)正常的情况下成立。通过建立该第一异常标志(FLG1),可以知道增压传感器(44)发生异常。

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