公开(公告)号：CN110015012A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201810758316.5

申请日：2018-07-11

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·齐斯 ,  D·科勒 ,  R·海涅 ,  V·雷柏 ,  B·巴沙 ,  C·罗根道夫 ,  K·哈雷 ,  S·戈茨 ,  M·基弗 ,  S·赞德 ,  C·梅茨赫尔

IPC: B60L53/302 ,  B60L53/31

Abstract: 一种用于对至少一个电池(90)充电的装置(10)具有电子模块(30)和具有充电点(81)的至少一个充电柱(80)。该电子模块(30)具有至少一个功率电子单元(32)，该功率电子单元(32)具有AC/DC转换器(34)和DC/DC转换器(36)，其中该电子模块(30)和该至少一个充电柱(80)在空间上彼此分离。

公开(公告)号：CN109256749A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810752272.5

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·梅茨赫尔

IPC: H02H5/08 ,  H05K7/20 ,  H05K7/18 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种具有以下特征的电力电子设备：所述设备(10)包括有源电部件(13，14)和用于测量所述设备(10)之内的水位的至少一个探测器(15)，并且所述设备被配置成使得当所述探测器(15)探测到水位时，所述设备(10)自动切断。

公开(公告)号：CN110014889B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201811138041.1

申请日：2018-09-28

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： R·海涅 ,  C·梅茨赫尔

IPC: B60L53/10 ,  B60L53/30

Abstract: 本发明涉及一种用于具有电驱动装置的车辆(12)的充电站(10)，其中所述充电站(10)被实施成用于对所述车辆(12)的高电压能量储存器进行充电，所述充电站包括：高电压供应装置(14)，和高电压连接装置(16)，其用于将所述高电压供应装置(14)连接到所述车辆(12)的高电压能量储存器，其中所述充电站(10)具有低电压供应装置(18)和用于连接到所述车辆(12)的低电压车载网络的单独的低电压连接端子(20)，其中所述低电压车载网络能够独立于所述高电压连接装置(16)经由所述低电压连接端子(20)被供应电能。

公开(公告)号：CN109249907A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810751278.0

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： V·雷柏 ,  B·巴沙 ,  D·科勒 ,  K·哈雷 ,  C·齐斯 ,  C·梅茨赫尔

IPC: B60S5/00 ,  H02B1/30 ,  H02B1/56 ,  H05K5/00

Abstract: 本发明提供一种用于加电站的壳体(10)，具有以下特征：具有组件支架(12)的基本框架(11)、与该基本框架(11)相连的盖子(13)、铰接在该基本框架(11)处的两个门(14)、与该基本框架(11)相连的底板(15)、插入该底板(15)中的两个遮板(16)以及嵌入该底板(15)中的两个线缆板(17)。本发明还提供了一种对应的加电站以及一种用于生产或装配此类壳体(10)的对应方法。

公开(公告)号：CN109936297B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201811543574.8

申请日：2018-12-17

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： K·哈雷 ,  R·海涅 ,  M·扬科维奇 ,  C·梅茨赫尔

IPC: H02M7/217 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明提供一种用于充电站的电力电子模块，具有以下特征：该电力电子模块(10)包括输入侧的功率因数校正滤波电路、电压中间电路和输出侧的直流调节器，该功率因数校正滤波电路针对三相电流设计成是三相的(11)，每一相(11)至少具有一个高压侧开关和一个低压侧开关，并且设有阻止电流回流的多个二极管。本发明还提供一种对应的充电站以及一种加电站。

公开(公告)号：CN109256749B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201810752272.5

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： C·梅茨赫尔

IPC: H02H5/08 ,  H05K7/20 ,  H05K7/18 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种具有以下特征的电力电子设备：所述设备(10)包括有源电部件(13，14)和用于测量所述设备(10)之内的水位的至少一个探测器(15)，并且所述设备被配置成使得当所述探测器(15)探测到水位时，所述设备(10)自动切断。

公开(公告)号：CN109274000B

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201810750908.2

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： K·哈雷 ,  R·海涅 ,  C·梅茨赫尔

IPC: H02B1/30 ,  H02B1/20 ,  H02J7/02 ,  H02J7/00 ,  H02M7/00 ,  B60L53/31 ,  B60S5/00

Abstract: 本发明提供一种用于加电站的功率电子系统，其具有以下特征：用于供应交流电的多个第一汇流排，用于输出直流电的多个第二汇流排，用于使该系统接地的一个第三汇流排，与这些第一汇流排、这些第二汇流排和该第三汇流排连接的接地缆线(14)，以及用于将交流电转换为直流电的功率电子组件(15)。本发明此外提供一种具有这样的系统的加电站。

公开(公告)号：CN109936297A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811543574.8

申请日：2018-12-17

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： K·哈雷 ,  R·海涅 ,  M·扬科维奇 ,  C·梅茨赫尔

IPC: H02M7/217 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明提供一种用于充电站的电力电子模块，具有以下特征：该电力电子模块(10)包括输入侧的功率因数校正滤波电路、电压中间电路和输出侧的直流调节器，该功率因数校正滤波电路针对三相电流设计成是三相的(11)，每一相(11)至少具有一个高压侧开关和一个低压侧开关，并且设有阻止电流回流的多个二极管。本发明还提供一种对应的充电站以及一种加电站。

公开(公告)号：CN109249907B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201810751278.0

申请日：2018-07-10

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： V·雷柏 ,  B·巴沙 ,  D·科勒 ,  K·哈雷 ,  C·齐斯 ,  C·梅茨赫尔

IPC: B60S5/00 ,  H02B1/30 ,  H02B1/56 ,  H05K5/00

Abstract: 本发明提供一种用于加电站的壳体(10)，具有以下特征：具有组件支架(12)的基本框架(11)、与该基本框架(11)相连的盖子(13)、铰接在该基本框架(11)处的两个门(14)、与该基本框架(11)相连的底板(15)、插入该底板(15)中的两个遮板(16)以及嵌入该底板(15)中的两个线缆板(17)。本发明还提供了一种对应的加电站以及一种用于生产或装配此类壳体(10)的对应方法。

公开(公告)号：CN109252613B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201810756565.0

申请日：2018-07-11

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： V·雷柏 ,  D·科勒 ,  C·梅茨赫尔 ,  B·巴沙 ,  K·哈雷

IPC: E04C1/39

Abstract: 本发明提供了一种具有一个基板(21)、两个侧面零件(22)和两个中间板(23，24)的用于固定金属壳体的混凝土基座(10)。本发明还提供一种相应的使用方法以及一种相应的金属壳体。