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公开(公告)号：CN106195134A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610326012.2
申请日：2016-05-17
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·M·威格斯滕
Abstract: 一种开环行星齿轮驱动器，其用于发动机或与电相位器一起使用。开环行星齿轮驱动器包括太阳齿轮、多个行星齿轮、链轮环齿轮、凸轮轴环齿轮和至少一个弹簧。太阳齿轮具有齿并且被驱动为围绕太阳轴线旋转。多个行星齿轮围绕太阳齿轮布置，其中每一个行星齿轮由保持行星齿轮与太阳齿轮齿啮合的多个行星齿组成。链轮环齿轮具有齿并且由曲轴驱动。凸轮轴环齿轮具有齿并且可与凸轮轴一起旋转。链轮和凸轮轴环齿轮的齿保持环齿轮与行星齿轮中的每一个行星齿轮啮合。弹簧将行星齿轮齿偏置为与链轮和凸轮轴环齿轮齿啮合。
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公开(公告)号：CN103154448B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180048019.8
申请日：2011-10-18
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/34409 , F01L1/181 , F01L1/3442 , F01L1/46 , F01L1/462 , F01L2001/0473 , F01L2105/00 , F01L2810/03 , F01L2820/041
Abstract: 提供了一种用于往复活塞式内燃发动机转矩脉动的可变凸轮正时凸轮轴安排。这种安排包括一个链轮。一个转矩脉动的相位器单元与该链轮操作性地相关联。一个凸轮轴与该链轮操作性地相关联并且该凸轮轴扭转地驱动该相位器单元。该凸轮轴具有一个与第一凸轮随动件相接合的凸轮凸出部，以用于对一个弹簧偏置气门的位置进行控制。一个弹簧偏置的第二凸轮随动件与该凸轮凸出部相接合从而对该凸轮轴提供扭转输入。
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公开(公告)号：CN102144078B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980134757.7
申请日：2009-09-10
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·M·威格斯滕
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2001/34426 , F01M2001/064
Abstract: 一种凸轮轴组件，其中轴承(49)包括用于将补充油引入相位器的第一通道(18)以及用于控制滑阀芯(20)的位置和锁销(42)的位置的第二通道(52)。在一个替代性实施方案中，该轴承(49)由外轴上的多个部件和轴承替代。在外轴(149，150)上的这些部件容纳了在内轴和外轴中的多个提前和延迟环孔以及端口。第一轴承(147)将补充油提供至该相位器并且该第二轴承(151)提供用于控制滑阀芯位置以及锁销位置的流体。
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公开(公告)号：CN107923272A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680042374.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/352 , F01L1/348 , F01L2250/02 , F01L2820/032 , F16H1/28
Abstract: 一种用于利用裂环行星传动动态地调整凸轮轴相对于曲轴的相位的电动相位器。裂环行星传动包括：由电动机驱动的太阳齿轮、具有止动齿的多个行星齿轮、由曲轴驱动的第一环形齿轮以及与凸轮轴一起旋转的第二环形齿轮。第一环形齿轮或第二环形齿轮各自包括第一止动件和第二止动件。当行星齿轮的止动齿与第一环形齿轮或第二环形齿轮上的第一止动件或第二止动件相互作用时，相位器进一步在第一方向或第二方向上朝第一止动件或第二止动件的旋转中止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103732868B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280039026.6
申请日：2012-08-23
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/181 , F01L13/0021 , Y10T29/49293
Abstract: 一种挠性联接杆(14)锚固一个致动器(22)的一个至少部分地封闭了转子(18)的壳体(16)以防转动，同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面的取向相匹配从而防止由于未对准而在壳体(16)与转子(18)之间紧束。该挠性联接杆(14)可以选自一组枢转联接器(24a，24b)，该组枢转联接器包括一个枢转销联接器(30，34)、一个球窝联接器(32)以及其任何组合中的至少一个。该枢转联接器(24)将一个与该壳体(16)相关联的约束点(26a，26b)限定成与该转子(18)的旋转轴线径向间隔开从而防止该壳体(16)围绕该转子(18)的旋转轴线转动，同时允许该壳体(16)围绕该约束点(26a，26b)的角度移位从而允许该壳体(16)与该转子(18)的一个角度相匹配以便防止在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。
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公开(公告)号：CN101512189B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780032308.2
申请日：2007-08-30
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16H7/0831 , F16H2007/0808 , F16H2007/0825 , F16H2007/0853 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
Abstract: 一种用于动力传递系统的张紧器包括两个张紧臂，这两个张紧臂可运行地与该动力传递系统的链条或皮带的段相接合。每个张紧臂的上端被连接到一个双向阻尼器上，该双向阻尼器被枢转地安装在这些张紧臂的上端之间。当达到一个预定的链条张力超载阈值时，克服该阻尼器的摩擦系数所需要的扭矩的量允许该张紧器以最小的振动和最小的相变的变动来调整该链条中的张力。
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公开(公告)号：CN101517267B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200780031710.9
申请日：2007-08-30
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·M·威格斯滕
CPC classification number: F16H7/0831 , F16H2007/0808 , F16H2007/0825 , F16H2007/0853 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
Abstract: 用于一个动力传递系统的一种张紧器包括两个张紧臂，这两个张紧臂可运行地与该动力传递系统的链条或传送带的一段相啮合。每个张紧臂的上端被连接到一个单向旋转的离合器，该离合器被枢转地安装在这些张紧臂的上端之间。该单向离合器响应于变化的链条负载在一个方向旋转以便同时在两个段上基本上相等地调整张力。为了防止过度张力调整，将一个阻尼装置包括在该单向离合器内。当达到一个预定的超载阈值时，克服阻尼器内一个弹簧的摩擦系数所需要的扭矩允许该单向离合器在与其正常旋转方向相反的方向滑移，由此减轻该链条上的超载状况。
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公开(公告)号：CN102144078A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134757.7
申请日：2009-09-10
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·M·威格斯滕
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2001/34426 , F01M2001/064
Abstract: 一种凸轮轴组件，其中轴承(49)包括用于将补充油引入相位器的第一通道(18)以及用于控制滑阀芯(20)的位置和锁销(42)的位置的第二通道(52)。在一个替代性实施方案中，该轴承(49)由外轴上的多个部件和轴承替代。在外轴(149，150)上的这些部件容纳了在内轴和外轴中的多个提前和延迟环孔以及端口。第一轴承(147)将补充油提供至该相位器并且该第二轴承(151)提供用于控制滑阀芯位置以及锁销位置的流体。
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公开(公告)号：CN101517267A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780031710.9
申请日：2007-08-30
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： M·M·威格斯滕
CPC classification number: F16H7/0831 , F16H2007/0808 , F16H2007/0825 , F16H2007/0853 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
Abstract: 用于一个动力传递系统的一种张紧器包括两个张紧臂，这两个张紧臂可运行地与该动力传递系统的链条或传送带的一段相啮合。每个张紧臂的上端被连接到一个单向旋转的离合器，该离合器被枢转地安装在这些张紧臂的上端之间。该单向离合器响应于变化的链条负载在一个方向旋转以便同时在两个段上基本上相等地调整张力。为了防止过度张力调整，将一个阻尼装置包括在该单向离合器内。当达到一个预定的超载阈值时，克服阻尼器内一个弹簧的摩擦系数所需要的扭矩允许该单向离合器在与其正常旋转方向相反的方向滑移，由此减轻该链条上的超载状况。
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