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公开(公告)号：CN103732869B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201280039136.2
申请日：2012-08-23
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/34493 , Y10T29/49293
Abstract: 一种可变凸轮正时相位器（10）包括一个流体传输组件，该流体传输组件带有以下各项中的至少一项：一个流体传输套筒（72）以及一个流体传输板（60），该流体传输套筒具有多个加压流体通道（74a，74b，74c，74d）并且该流体传输板具有多个加压流体通道（62a，62b，62c，62d）。每个通道（74a，74b，74c，74d）延伸而与一个相对应的在周向上间隔开的环形凹槽段部分（74f，74g，74h，74i）流体连通，以用于根据该流体传输套筒（72）在旋转过程中的一个角定向而与第一叶片式液力偶合器以及第二叶片式液力偶合器（40，50）选择性相连通。每个通道（62a，62b，62c，62d）从一个相对应的中心定位端口（64a，64b，64c，64d）延伸，该中心定位端口与一个径向延伸通道部分（66a，66b，66c，66d）流体连通并且与一个弧形延伸通道部分（68a，68b，68c，68d）流体连通。
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公开(公告)号：CN103348100A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280006491.X
申请日：2012-01-25
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0475 , F01L2001/34469 , F01L2001/34493 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 一种用于具有同心凸轮轴的内燃发动机的可变凸轮正时相位器可以包括具有一条旋转轴线的一个定子（14）。一个外转子（20）可以相对该定子（14）的旋转轴线而独立地转动。一个外叶片（22）与一个外空腔（20a）的一个组合可以与该外转子（20）相关联以便限定第一外部可变容积工作室和第二外部可变容积工作室（20b，20c）。一个径向内置的转子（30）可以相对这条旋转轴线且独立于该定子（14）以及该外转子（20）而转动。一个内叶片（32）与一个空腔（30a）的一个组合可以与该内转子（20）相关联以便限定第一内部可变容积工作室和第二内部可变容积工作室（30b，30c）。当这个第一外部可变容积工作室、第一内部可变容积工作室、第二外部可变容积工作室以及第二内部可变容积工作室（20b，30b，20c，30c）在与一个加压流体源进行选择性地连通时，协助了该外转子和该内转子（20，30）相对于彼此且相对于该定子（14）的相位定向。
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公开(公告)号：CN103732868B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280039026.6
申请日：2012-08-23
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/181 , F01L13/0021 , Y10T29/49293
Abstract: 一种挠性联接杆(14)锚固一个致动器(22)的一个至少部分地封闭了转子(18)的壳体(16)以防转动，同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面的取向相匹配从而防止由于未对准而在壳体(16)与转子(18)之间紧束。该挠性联接杆(14)可以选自一组枢转联接器(24a，24b)，该组枢转联接器包括一个枢转销联接器(30，34)、一个球窝联接器(32)以及其任何组合中的至少一个。该枢转联接器(24)将一个与该壳体(16)相关联的约束点(26a，26b)限定成与该转子(18)的旋转轴线径向间隔开从而防止该壳体(16)围绕该转子(18)的旋转轴线转动，同时允许该壳体(16)围绕该约束点(26a，26b)的角度移位从而允许该壳体(16)与该转子(18)的一个角度相匹配以便防止在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103732869A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039136.2
申请日：2012-08-23
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/34493 , Y10T29/49293
Abstract: 一种可变凸轮正时相位器（10）包括一个流体传输组件，该流体传输组件带有以下各项中的至少一项：一个流体传输套筒（72）以及一个流体传输板（60），该流体传输套筒具有多个加压流体通道（74a，74b，74c，74d）并且该流体传输板具有多个加压流体通道（62a，62b，62c，62d）。每个通道（74a，74b，74c，74d）延伸而与一个相对应的在周向上间隔开的环形凹槽段部分（74f，74g，74h，74i）流体连通，以用于根据该流体传输套筒（72）在旋转过程中的一个角定向而与第一叶片式液力偶合器以及第二叶片式液力偶合器（40，50）选择性相连通。每个通道（62a，62b，62c，62d）从一个相对应的中心定位端口（64a，64b，64c，64d）延伸，该中心定位端口与一个径向延伸通道部分（66a，66b，66c，66d）流体连通并且与一个弧形延伸通道部分（68a，68b，68c，68d）流体连通。
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公开(公告)号：CN107075983A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580048083.4
申请日：2015-09-10
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/352 , F01L2250/02 , F01L2250/04 , F01L2250/06 , F01L2820/032 , F16H1/28 , F16H35/008 , F16H57/082 , F16H2001/2872
Abstract: 发动机可变凸轮轴正时相位器(10)包括链轮(12)、三个环形齿轮(26、28、30)，多个行星齿轮(24)以及太阳齿轮(22)。链轮(12)接收来自发动机曲轴的旋转驱动输入。三个环形齿轮(26、28、30)中的一个或多个接收来自所述链轮(12)的旋转驱动输入，并与链轮(12)一起旋转，且其余的环形齿轮(26、28、30)将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴(62)。所有三个环形齿轮(26、28、30)与行星齿轮(24)接合。且太阳齿轮(22)还与行星齿轮(24)接合。在操作中，链轮(12)和太阳齿轮(22)之间的相对旋转速度使发动机凸轮轴(62)提前或延迟发动机阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：CN103348100B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280006491.X
申请日：2012-01-25
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/0475 , F01L2001/34469 , F01L2001/34493 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 一种用于具有同心凸轮轴的内燃发动机的可变凸轮正时相位器可以包括具有一条旋转轴线的一个定子（14）。一个外转子（20）可以相对该定子（14）的旋转轴线而独立地转动。一个外叶片（22）与一个外空腔（20a）的一个组合可以与该外转子（20）相关联以便限定第一外部可变容积工作室和第二外部可变容积工作室（20b，20c）。一个径向内置的转子（30）可以相对这条旋转轴线且独立于该定子（14）以及该外转子（20）而转动。一个内叶片（32）与一个空腔（30a）的一个组合可以与该内转子（20）相关联以便限定第一内部可变容积工作室和第二内部可变容积工作室（30b，30c）。当这个第一外部可变容积工作室、第一内部可变容积工作室、第二外部可变容积工作室以及第二内部可变容积工作室（20b，30b，20c，30c）在与一个加压流体源进行选择性地连通时，协助了该外转子和该内转子（20，30）相对于彼此且相对于该定子（14）的相位定向。
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公开(公告)号：CN107075983B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201580048083.4
申请日：2015-09-10
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 发动机可变凸轮轴正时相位器(10)包括链轮(12)、三个环形齿轮(26、28、30)，多个行星齿轮(24)以及太阳齿轮(22)。链轮(12)接收来自发动机曲轴的旋转驱动输入。三个环形齿轮(26、28、30)中的一个或多个接收来自所述链轮(12)的旋转驱动输入，并与链轮(12)一起旋转，且其余的环形齿轮(26、28、30)将旋转驱动输出传递到发动机凸轮轴(62)。所有三个环形齿轮(26、28、30)与行星齿轮(24)接合。且太阳齿轮(22)还与行星齿轮(24)接合。在操作中，链轮(12)和太阳齿轮(22)之间的相对旋转速度使发动机凸轮轴(62)提前或延迟发动机阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：CN103732868A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039026.6
申请日：2012-08-23
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F02D13/02 , F01L1/181 , F01L13/0021 , Y10T29/49293
Abstract: 一种挠性联接杆(14)锚固一个致动器(22)的一个至少部分地封闭了转子(18)的壳体(16)以防转动，同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面的取向相匹配从而防止由于未对准而在壳体(16)与转子(18)之间紧束。该挠性联接杆(14)可以选自一组枢转联接器(24a，24b)，该组枢转联接器包括一个枢转销联接器(30，34)、一个球窝联接器(32)以及其任何组合中的至少一个。该枢转联接器(24)将一个与该壳体(16)相关联的约束点(26a，26b)限定成与该转子(18)的旋转轴线径向间隔开从而防止该壳体(16)围绕该转子(18)的旋转轴线转动，同时允许该壳体(16)围绕该约束点(26a，26b)的角度移位从而允许该壳体(16)与该转子(18)的一个角度相匹配以便防止在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。
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