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公开(公告)号：CN117145638A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210563629.1
申请日：2022-05-23
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 本公开涉及一种辅助制动系统，包括人机接口装置和控制装置，人机接口装置在处于工作位置时产生辅助制动请求信号，并且在处于中性位置时停止产生辅助制动请求信号，人机接口装置能够被置于至少两种工作模式，在第一工作模式下，在不受外力作用时，人机接口装置不能从工作位置切换至中性位置，在第二工作模式下，在不受外力作用时，人机接口装置能够从工作位置自动复位至中性位置；控制装置在接收到辅助制动请求信号时使得发动机进入缸内制动模式，并且在不能接收到辅助制动请求信号时使得发动机离开缸内制动模式。利用本公开的辅助制动系统，能够以不同的工作模式来实现发动机辅助制动以满足驾驶员的不同的制动需求，提升了驾驶员的操作便捷性。
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公开(公告)号：CN219619216U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320471920.6
申请日：2023-03-13
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B62D21/09 , B62D33/077 , B62D33/06
Abstract: 本公开提供了一种用于宽体车的横梁支架组件，它包括构造成能悬伸地固定到该宽体车的车架的左纵梁上的左支架(1)、构造成能悬伸地固定到该宽体车的车架的右纵梁上的右支架(2)、以及中间横梁(4)，该中间横梁在两端分别搭接连接所述左支架和右支架。本公开的横梁支架组件可以有利地允许在宽体车的车架两侧分别安装不同的部件、例如窄体驾驶室和工作台，同时保证较高的车架刚度，优化了车架的受力，并且提高了车架的寿命。本公开还涉及具有这种横梁支架组件的工程机械、尤其是具有窄体驾驶室的宽体矿车。
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公开(公告)号：CN220180651U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321964675.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60P1/28
Abstract: 本公开提供了一种用于宽体车的连接梁组件，所述宽体车货箱包括底板(5)和侧板(6)，所述连接梁组件包括主梁板(1)和辅助梁板(2)。所述主梁板整体上沿纵向方向延伸并且旨在连接所述底板和所述侧板；所述辅助梁板整体上沿纵向方向延伸并且与所述主梁板合围形成箱体结构。本公开的连接梁组件可以有利地在底板的两侧形成封闭的箱体结构，进而在底板的四周形成封闭的框架结构的同时，减少底板底部的加强组件的零部件，减少制造成本。本公开还涉及具有这种连接梁组件的宽体车货箱和工程机械，尤其是自卸式宽体矿车。
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公开(公告)号：CN217814202U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222063104.X
申请日：2022-08-05
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于矿用宽体车的举升系统，所述举升系统包括：举升泵(1)，所述举升泵的进油口与液压油箱(6)流体连接；举升阀(4)，所述举升泵的出油口与所述举升阀的进油口流体连接；和举升油缸(5)，所述举升阀的出油口与所述举升油缸流体连接；其中，所述举升系统还包括能量再生装置，所述能量再生装置包括蓄能器(9)和阀组件，所述蓄能器与举升油缸和举升阀的进油口流体连接，所述阀组件配置成使得当举升系统进行下降操作时，举升油缸中的至少一部分液压油能够被充入蓄能器；以及当举升系统进行举升操作时，蓄能器内的液压油能够与举升泵输出的液压油合流后经由举升阀被供给到举升油缸。本实用新型还涉及一种矿用宽体车。
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公开(公告)号：CN217515150U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221776727.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 本实用新型涉及用于工程机械的气制动系统，包括：空压机；干燥罐；四回路保护阀，其四个出气口分别与第一、第二、第三和第四储气筒连接；第一储气筒经调压阀与气控单元连接；第二储气筒的第一出气口经手制动阀与驻车继动阀的气控口连接，第二出气口经调压阀与驻车继动阀的进气口连接，驻车继动阀的三个出气口分别与前桥、中桥和后桥的驻车制动器连接；第三储气筒经脚制动阀的下腔与前桥的行车制动器连接；第四储气筒的第一出气口经脚制动阀的上腔与行车继动阀的气控口连接，第二出气口与行车继动阀的进气口连接，行车继动阀的两个出气口分别与中桥和后桥的行车制动器连接。本实用新型还涉及包括该气制动系统的工程机械。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216886943U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220822988.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 卡特彼勒公司
Abstract: 本实用新型涉及一种工程机械车厢的主纵梁、包括该主纵梁的工程机械车厢的厢底总成、工程机械的车厢以及工程机械。所述主纵梁在与所述主纵梁的纵向方向垂直的横截面中包括第一边(11)以及从所述第一边(11)朝向同一侧延伸的第二边(12)和第三边(13)，其中所述主纵梁通过折弯制成，并且所述第二边(12)与第一边(11)之间的第一夹角和第三边(13)与第一边(11)之间的第二夹角中的至少一个夹角不小于98度。采用本实用新型的结构的主纵梁能够实现利用折弯机以较低的成本和简单的工艺来形成，并且满足结构强度要求、降低制作成本和制作难度，避免主纵梁制作的前期模具投入，并且避免使用型材，减小车厢重量、减少焊接工作量、降低组装难度。
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