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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106458170B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201580022921.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: B60T7/122 , B60T13/686 , B60T2201/06
Abstract: 提供一种制动系统。制动系统包括制动器、第一阀、第二阀和阀致动系统。该制动器由加压流体进行液压致动。该第一阀基于用户输入致动制动器。第二阀配置成选择性地致动制动器。阀致动系统包括可在第一位置与第二位置之间移动的用户输入装置。制动传感器提供指示第一阀的致动的信号。如果用户输入装置在第一位置中且第一阀也被接合，那么阀致动系统起动第二阀。即使第一阀脱离，阀致动系统也仍然将第二阀保持在活动状态下。如果用户输入装置在第二位置，那么阀致动系统将第二阀停用。
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公开(公告)号：CN106458022B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580023425.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: F16H63/486 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T11/103 , B60T13/662 , B60T13/686 , F16H59/54 , F16H61/16 , F16H2059/6823
Abstract: 本发明涉及一种具有制动系统的车辆和用于接合制动系统的方法。制动系统接合作为等待制动器的制动机构。车辆具有双功能设备，其被配置成使得在当车辆变速器系统处于驾驶模式时双功能装置被激活时，变速器系统保持在该驾驶模式，并且在当变速器系统处于空档模式时双功能装置被激活时，制动机构被接合。
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公开(公告)号：CN106458022A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023425.7
申请日：2015-04-09
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: F16H63/486 , B60T7/085 , B60T7/12 , B60T11/103 , B60T13/662 , B60T13/686 , F16H59/54 , F16H61/16 , F16H2059/6823 , B60K20/02
Abstract: 本发明涉及一种具有制动系统的车辆和用于接合制动系统的方法。制动系统接合作为等待制动器的制动机构。车辆具有双功能设备，其被配置成使得在当车辆变速器系统处于驾驶模式时双功能装置被激活时，变速器系统保持在该驾驶模式，并且在当变速器系统处于空档模式时双功能装置被激活时，制动机构被接合。
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公开(公告)号：CN106458170A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580022921.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: B60T7/122 , B60T13/686 , B60T2201/06
Abstract: 提供一种制动系统。制动系统包括制动器、第一阀、第二阀和阀致动系统。该制动器由加压流体进行液压致动。该第一阀基于用户输入致动制动器。第二阀配置成选择性地致动制动器。阀致动系统包括可在第一位置与第二位置之间移动的用户输入装置。制动传感器提供指示第一阀的致动的信号。如果用户输入装置在第一位置中且第一阀也被接合，那么阀致动系统起动第二阀。即使第一阀脱离，阀致动系统也仍然将第二阀保持在活动状态下。如果用户输入装置在第二位置，那么阀致动系统将第二阀停用。
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公开(公告)号：CN106304841A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201580023451.X
申请日：2015-04-09
Applicant: 卡特彼勒SARL
CPC classification number: F16H63/486 , B60T7/085 , B60T7/122 , B60T11/103 , F16H59/54 , F16H59/70
Abstract: 本发明涉及一种脱离用作载重车的等待制动器的制动器机构的方法。在包括具有至少一个驾驶模式和空档模式的自动变速器系统的车辆中，将变速器系统的模式从空档模式变为驾驶模式会自动地脱离制动器机构。
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