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公开(公告)号：CN113506902B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202110904150.5
申请日：2021-08-06
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0606 , H01M8/2495 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供一种使用氨气为燃料的固体氧化物燃料电池与质子交换膜燃料电池混合系统。本发明包括固体氧化物电池堆模块(SOFC)，质子膜电池模块(PEMFC)，重整氨气模块，控制模块，用电模块，氨气重整模块将氨气裂解为氮气和氢气，并将其供给固体氧化物电池模块，然后剩余的氢气再供给给质子膜电池模块，其过程通过控制模块来调节，用电模块来消耗产生的电能。本发明可以把固体氧化物电池与质子交换膜电池结合起来，最大化两种燃料电池的优势，解决了碳排放问题。该设计方案可以更高效的利用SOFC与PEMFC的各自优势，充分利用SOFC的余热来高效重整氨气，提高氨气转化为氢气的能量转化效率，并且可以利用PEMFC的高体积能量密度，来提高发电系统的综合能量密度。
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公开(公告)号：CN106540529A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611206985.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: B01D53/75 , B01D53/50 , B01D53/86 , B01D53/56 , B01D50/00 , B01D53/92 , B01D53/94 , F01N3/01 , F01N3/035 , F01N3/08
CPC classification number: B01D53/75 , B01D50/00 , B01D53/504 , B01D53/8631 , B01D53/92 , B01D53/9409 , B01D2251/304 , B01D2251/404 , B01D2251/604 , B01D2252/1035 , B01D2253/102 , B01D2258/012 , B01D2258/0283 , B01D2259/818 , F01N3/01 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N2240/02 , F01N2250/02 , F01N2250/12 , F01N2250/14
Abstract: 本发明公开了一种气体污染物一体化处理装置，包括换热器、硫氧化物脱除装置、除颗粒物装置和除氮氧化物装置，所述换热器的高温入口与待处理气体来流相连，所述换热器的高温出口与硫氧化物脱除装置的气体入口相连，所述硫氧化物脱除装置的气体出口与所述换热器的低温入口相连，所述换热器的低温出口、除颗粒物装置和除氮氧化物装置顺次相连，或者所述换热器的低温出口、除氮氧化物装置和除颗粒物装置顺次相连。本发明使硫氧化物脱除装置、除颗粒物装置和除氮氧化物装置协同工作，脱除废气中的多种污染物，避免了不同污染物处理技术之间的冲突,优化了反应温度和催化剂的协调配合，能更加充分地利用脱硫、脱氮和脱颗粒物技术。
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公开(公告)号：CN105890416A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610365115.X
申请日：2016-05-27
Applicant: 大连海事大学
IPC: F28D15/04
CPC classification number: F28D15/043
Abstract: 本发明所述的高效铝水脉动热管，涉及一种传热元件，具体为由铝材脉动热管及其内部的水基工质组成的铝水脉动热管。高效铝水脉动热管包括三通充液口及毛细铝管阵列；三通充液口与毛细铝管阵列的内壁经化学镀处理，镀有金属镀层；经化学镀处理后的三通充液口的两个通口与毛细铝管阵列的两个端口焊接相连。三通充液口与毛细铝管阵列的金属镀层为镀铬、镀铜、镀镍、镀镍磷合金、镀镍铜合金以及镀其他不与水反应的镀层。高效铝水脉动热管内充入水以及水基流体作为工质。本发明具有结构新颖、加工简便、成本低、质量轻、传热系数高等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型高效铝水脉动热管。
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公开(公告)号：CN114105095B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111064106.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: C01B3/32 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供一种船用甲醇水重整制氢质子交换膜燃料电池系统，包括依次相连的外部造水系统、重整分离系统、净化冷凝系统和质子交换膜燃料电池，外部造水系统用于将海水基于反渗透设备制取淡水；重整分离系统用于对混合淡水和甲醇的甲醇水蒸气进行重整，且将重整后的混合气体进行分离；净化冷凝系统用于对分离后获取的氢气进行净化冷凝，制取纯净的氢气；质子交换膜燃料电池用于消耗制得的氢气与氧气进行发电。本发明通过将海水利用反渗透法进行净化，使海水作为甲醇水重整制氢反应中的水来源。再利用重整制氢反应，为质子交换膜燃料电池提供燃料。解决了船舶载水储水和载氢储氢所带来的安全、成本和空间的问题，整个系统对原料进行了充分的利用。
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公开(公告)号：CN114105095A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111064106.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: C01B3/32 , H01M8/0612
Abstract: 本发明提供一种船用甲醇水重整制氢质子交换膜燃料电池系统，包括依次相连的外部造水系统、重整分离系统、净化冷凝系统和质子交换膜燃料电池，外部造水系统用于将海水基于反渗透设备制取淡水；重整分离系统用于对混合淡水和甲醇的甲醇水蒸气进行重整，且将重整后的混合气体进行分离；净化冷凝系统用于对分离后获取的氢气进行净化冷凝，制取纯净的氢气；质子交换膜燃料电池用于消耗制得的氢气与氧气进行发电。本发明通过将海水利用反渗透法进行净化，使海水作为甲醇水重整制氢反应中的水来源。再利用重整制氢反应，为质子交换膜燃料电池提供燃料。解决了船舶载水储水和载氢储氢所带来的安全、成本和空间的问题，整个系统对原料进行了充分的利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113506891A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110904142.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/2425 , H01M8/2465
Abstract: 本发明提供一种模块化固体氧化物燃料电池系统。本发明包括供气模块、余热回收模块、电堆模块、尾气燃烧模块、热管模块、能量储存模块、温度检测及控制模块，负载模块，供气模块、余热回收模块、电堆模块依次连接，电堆模块的输出端与尾气燃烧模块相连，热管模块分别连接储热模块和电堆模块，储能模块与电堆模块相连，热管模块输出端与余热回收模块相连，余热回收模块通过换热器与供气模块的供气换热。负载模块负责跟踪外部的负载变化，并将负载信号传递给控制模块。本发明利用储能系统储存多余的热量，降低电堆内部的温度不均匀性，提高SOFC的寿命。利用负载模块中的负荷跟踪和电堆子模块和锂离子电池进行负荷快速响应，提高电堆的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107226502A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710592027.8
申请日：2017-07-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: C02F1/02 , B01D53/14 , B63J4/00 , C02F103/18 , C02F103/08
CPC classification number: Y02T70/36 , C02F1/02 , B01D53/1481 , B01D53/1493 , B01D2252/1035 , B01D2258/01 , B63J4/002 , C02F2103/08 , C02F2103/18 , C02F2201/008
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气污染物和压载水综合处理系统，包括湿法脱硫系统、烟气换热器、压载舱、中央冷却器和蓄热柜，烟气换热器的高温介质入口与待处理尾气相连，烟气换热器的高温介质出口与湿法脱硫系统的脱硫塔的待处理尾气入口相连，中央冷却器的低温介质入口与压载舱中的待处理海水相连，中央冷却器的低温介质出口与烟气换热器的低温介质入口相连，烟气换热器的低温介质出口与蓄热柜的介质入口相连，蓄热柜的介质出口与压载舱相连。本发明通过将船舶尾气脱硫与压载水处理结合起来，实现船舶减排的同时，又能充分的利用船舶余热达到节能效果。
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公开(公告)号：CN113506891B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110904142.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/2425 , H01M8/2465
Abstract: 本发明提供一种模块化固体氧化物燃料电池系统。本发明包括供气模块、余热回收模块、电堆模块、尾气燃烧模块、热管模块、能量储存模块、温度检测及控制模块，负载模块，供气模块、余热回收模块、电堆模块依次连接，电堆模块的输出端与尾气燃烧模块相连，热管模块分别连接储热模块和电堆模块，储能模块与电堆模块相连，热管模块输出端与余热回收模块相连，余热回收模块通过换热器与供气模块的供气换热。负载模块负责跟踪外部的负载变化，并将负载信号传递给控制模块。本发明利用储能系统储存多余的热量，降低电堆内部的温度不均匀性，提高SOFC的寿命。利用负载模块中的负荷跟踪和电堆子模块和锂离子电池进行负荷快速响应，提高电堆的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110449029A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910851542.2
申请日：2019-09-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种低温等离子体协同活性炭的烟气脱硝方法，将待处理的尾气与NH3一起通入低温等离子体+活性炭反应器内进行SCR脱硝处理；其中，所述NH3作为还原剂，活性炭固定于所述低温等离子体+活性炭反应器内部，所述活性炭作为SCR脱硝催化剂，低温等离子体用于提高所述活性炭的催化脱硝效率。本发明的技术方案解决了现有技术中采用低温等离子体结合活性炭进行烟气脱硝处理技术在实际应用中受到限制的问题。
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公开(公告)号：CN109499365A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811519365.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于活性炭氧化及湿法脱硫脱硝脱颗粒物的船舶柴油机尾气综合治理系统及其方法，所述系统为脱硫脱硝脱颗粒物一体化系统，包括脱硫塔、活性炭氧化器、脱硝塔，所述活性炭氧化器设置于脱硫塔和脱硝塔之间，所述活性炭氧化器的中部分为一级氧化器和二级氧化器，所述一级氧化器位于二级氧化器的下方，所述一级氧化器和二级氧化器的内部均装有活性炭。本发明能同时满足脱硫脱硝的要求，并且能同时脱除尾气中的颗粒物，脱硫率100％，脱硝率60％以上，结构紧凑，在船舶有限的空间上占地面积小。
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