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公开(公告)号：CN109333421B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811359952.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车门板卡扣装配工装，包括工作台、控制面板、滑轨、第一安装座、第二安装座、光栅读数头、支撑座、滑动机构、支撑板、第一气压杆、安装板、导向杆、挡块、气压泵、四通连接阀、连接管、第二气压杆和橡胶抵触头，所述工作台一侧安装有控制面板，所述工作台顶部开设有滑轨；本发明汽车门板卡扣装配工装可以准确的对汽车门板进行输送定位，方便操作使用；同时在对汽车门板固定的同时会根据凹凸不平的车板面进行自我调整保证固定安装牢固。
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公开(公告)号：CN113353026A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110821847.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式成型管道除霜送风结构，包括风幕式出风口结构，所述风幕式出风口结构上耦合有管道送风结构，所述管道送风结构通过风道驳头与除霜器连接，所述风幕式出风口结构上开设有多个出风口，将风道驳头与除霜器直接连接，能够达到减少风量损失的目的，同时，整体式成型管道除霜送风结构在仪表台内部管路简单，相比于较传统风道结构无风管打折的隐患。
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公开(公告)号：CN109333421A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811359952.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车门板卡扣装配工装，包括工作台、控制面板、滑轨、第一安装座、第二安装座、光栅读数头、支撑座、滑动机构、支撑板、第一气压杆、安装板、导向杆、挡块、气压泵、四通连接阀、连接管、第二气压杆和橡胶抵触头，所述工作台一侧安装有控制面板，所述工作台顶部开设有滑轨；本发明汽车门板卡扣装配工装可以准确的对汽车门板进行输送定位，方便操作使用；同时在对汽车门板固定的同时会根据凹凸不平的车板面进行自我调整保证固定安装牢固。
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公开(公告)号：CN113353026B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110821847.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式成型管道除霜送风结构，包括风幕式出风口结构，所述风幕式出风口结构上耦合有管道送风结构，所述管道送风结构通过风道驳头与除霜器连接，所述风幕式出风口结构上开设有多个出风口，将风道驳头与除霜器直接连接，能够达到减少风量损失的目的，同时，整体式成型管道除霜送风结构在仪表台内部管路简单，相比于较传统风道结构无风管打折的隐患。
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公开(公告)号：CN113547889A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110815038.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车睡仓空气调节系统，包括集成式制冷采暖结构和控制系统，所述集成式制冷采暖结构包括用于睡仓制冷的制冷蒸发器机组和用于睡仓采暖的暖水散热机组，所述睡仓上还连接有新风换气结构和送风结构，所述控制系统包括用于睡仓冷暖调节的自动温控控制系统和新风换气结构的二氧化碳自动调节控制系统，本发明中睡仓空气调节完全独立于整车空调暖气系统，便于睡仓使用人员使用此功能，合理设计睡仓冷暖空调结构，最大限度的提升了睡仓的空间利用率，同时冷暖蒸发器与睡仓送风结构合理，风量损耗低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209833303U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920643997.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开一种便于调控的纯电动客车用水暖加热器，包括：箱体、位于箱体顶端的散热板、位于散热板上端对散热板进行防护的防护罩、位于箱体内部用于通电散热的加热柱、安装于加热柱上用于散热的螺旋叶片，固定架的底端通过螺栓固定安装有电机，电机的顶端转动连接有转动轴，转动轴贯穿固定架向上延伸，且转动轴的顶端通过键转动连接有安装架，安装架沿圆周方向均通过螺栓固定安装有旋转叶片，当旋转叶片转动时，能够加速箱体周边的空气流动，当加热柱工作时，通过旋转叶片能够加速加热器对客车箱体内的供热，箱体的接线盒与纯电动客车的电池通过导线连接，使得加热器不需要通过燃油提供动能，不仅供热方便，且节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207402747U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721090662.8
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车空调转运工装，其特征在于，包括工艺小车和承重卡板，工艺小车包括支撑底板、第一侧周板、第二侧周板和万向脚轮，第一侧周板与第二侧周板均固定于支撑底板的表面，第二侧周板的表面开有条形凹槽；支撑底板的表面固定有第一挡板，支撑底板的另一表面固定有万向脚轮；承重卡板包括手柄和承重板，承重板与凹槽配合。本实用新型通过采用一个移动式的工艺小车作为承载主体，工艺小车的侧板上开有不同高度的凹槽，中间的承重卡板可卡在不同高度的卡槽，实现对不同类型客车的空气调节装置的装配的高度需求；同时，本实用新型在工艺小车的支撑底板设有挡板，还可放置其他零配件，达到节约空间的目的。
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公开(公告)号：CN213452192U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022341820.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机取水接头，包括取水头、锁紧螺母和门阀，所述取水头的一侧设置有第一对丝接头，第一对丝接头与取水头之间通过第一锁紧螺母连接，第一对丝接头的一侧螺纹连接有第一连接管，第一连接管与第一对丝接头之间设置有第一垫圈，第一垫圈分别与第一对丝接头和第一连接管的一侧接触，并采用生胶带对该处进行捆绑，通过组合垫圈、生胶带两种方式对部件连接处密封，加强了部件整体的密封性能，将装置将取水接头和水阀部件集成设计，简化了操作步骤，同时提高了整车的美观度，不仅使得取水接头的出口端实现各个方向的出水，而且方面装配及日常使用。
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公开(公告)号：CN209869196U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920643024.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高效节能型纯电动客车用薄膜加热器，可以解决现有的电动客车用薄膜加热器采用热水在加热筒内部循环的方式来对加热筒进行加热，从而使得覆盖在加热筒外壁上的薄膜受热，此种方式由于水循环管道是安装在加热筒内部而导致热传递效果较差，并且热量也极其容易流失，而且对薄膜的加热效率也较低，并且水循环管道在加热筒内部所散发的热量也没有很好的回收利用，不满足高效节能需求的问题。包括第一端座、第二端座以及位于二者之间的包裹外壳，所述包裹外壳内部安装有第一加热筒、第二加热筒，所述包裹外壳顶部外壁上安装有可翻转的顶盖，所述第一端座侧壁上设置有两个用于与第一加热筒、第二加热筒对接固定的对接孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209833302U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920643040.6
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于拆卸维修的纯电动客车用水暖加热器，包括安装座、加热管和支撑座，所述支撑座的顶面上并排设有两个管道接头，支撑座一侧的侧壁上设有开设有两个管道孔，按下按钮，使得连接杆推动挡板向支撑座内侧移动，复位弹簧产生压缩，同时转轴向管道孔的方向移动，由于限位块支撑，使得两个卡块分别向两侧移动，拉紧弹簧伸张，卡块的另一端移出加热管上的卡槽内部，抽出加热管完成拆卸，不需要传统的螺纹连接固定，再转动转盘，使得转盘驱动螺杆转动，转动螺杆时，由于螺杆与两个压紧块上的螺母均通过螺纹连接，且螺纹连接方向相反，使得两个压紧块发生背向移动，实现加热管的松开工作，完成加热管与安装座的分离，便于拆卸维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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