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公开(公告)号：CN104986034A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510277237.9
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明提供一种车用天然气气瓶的限位装置，包括用于卡接气瓶端部的环形卡箍以及用于连接该环形卡箍和车架的至少两个拉带，所述环形卡箍的外圈表面周向分布有至少两个安装座，该安装座上螺纹连接有拉带环，所述拉带的一端与所述拉带环连接，拉带的另一端通过安装支架与车架连接。本发明通过环形卡箍和拉带的作用，既可运用于吊装天然气气瓶的安装，也可运用于托装天然气气瓶的安装。
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公开(公告)号：CN104986034B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201510277237.9
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明提供一种车用天然气气瓶的限位装置，包括用于卡接气瓶端部的环形卡箍以及用于连接该环形卡箍和车架的至少两个拉带，所述环形卡箍的外圈表面周向分布有至少两个安装座，该安装座上螺纹连接有拉带环，所述拉带的一端与所述拉带环连接，拉带的另一端通过安装支架与车架连接。本发明通过环形卡箍和拉带的作用，既可运用于吊装天然气气瓶的安装，也可运用于托装天然气气瓶的安装。
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公开(公告)号：CN105172707A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510503630.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
CPC classification number: B60R13/0838
Abstract: 本发明涉及客车后置发动机护板。包括设置在发动机底部的护板及将护板固定在车架纵梁上的连接件，护板上设有与发动机放油口位置相吻合的通孔，所述的护板整体倾斜设置，护板与水平面的夹角大于客车的离去角。由上述技术方案可知，本发明根据后置发动机的安装结构，巧妙的在发动机底部安装护板，车辆行驶时，发动机可以通过护板的保护避免一些来自路面的危险隐患，同时护板的倾斜角度大于整车的离去角，可以整体收缩在车身内部并满足发动机的散热。
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公开(公告)号：CN204659445U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520349987.8
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型提供一种车用天然气气瓶的限位装置，包括用于卡接气瓶端部的环形卡箍以及用于连接该环形卡箍和车架的至少两个拉带，所述环形卡箍的外圈表面周向分布有至少两个安装座，该安装座上螺纹连接有拉带环，所述拉带的一端与所述拉带环连接，拉带的另一端通过安装支架与车架连接。本实用新型通过环形卡箍和拉带的作用，既可运用于吊装天然气气瓶的安装，也可运用于托装天然气气瓶的安装。
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公开(公告)号：CN205952070U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620972935.0
申请日：2016-08-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车加热器支架，包括至少两块支撑钢板，所述支撑钢板的中部弯曲呈L形，支撑钢板的中间沿其长度方向反向拉伸有凸起部，所述支撑钢板的上端于凸起部的两侧对称设有至少四个水平螺栓孔，所述支撑钢板的下端于凸起部上设有至少一个竖直螺栓孔，所述支撑钢板的上端通过水平螺栓孔配合螺栓与客车车架纵梁连接，所述支撑钢板的下端的凸起部通过竖直螺栓孔配合螺栓与客车加热器连接；本实用新型针对小型客车，实现了在低温环境下小型客车加装加热器的可能，避免了因小型客车空间不足而无法开仓安装的局限性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205908732U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620857732.7
申请日：2016-08-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速操纵软轴固定支架。包括与变速箱连接且呈铅垂方向布置的第一安装板，所述第一安装板的上端设有用于固定选挡软轴且呈水平方向布置的第二安装板，所述第一安装板的侧部设有用于固定换挡软轴且垂直于第一安装板的第三安装板。由上述技术方案可知，本实用新型的第二安装板及第三安装板分别用来固定选挡软轴及换挡软轴，并通过与第二安装板及第三安装板相连的第一安装板与变速箱端面的连接固定，避免了变速箱侧面安装空间狭小的不足，同时也使得变速箱操纵软轴的布置走向更加顺畅合理。
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公开(公告)号：CN205573633U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201521077149.6
申请日：2015-12-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型涉及船形离合器踏板安装支架。包括通过螺栓固定相连的第一支架及第二支架，所述的第一支架分别与离合器踏板总成的上端位置及车身前围相连，所述的第二支架分别与离合器踏板总成的下端位置及驾驶区地板相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过将第一支架与第二支架通过螺栓固定成一个整体，有效地控制了离合器踏板总成安装孔的相对尺寸，并通过腰形孔调节相对位置，确保离合器踏板总成的顺利安装。整个安装支架结构简单、适用范围广。
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公开(公告)号：CN204895342U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520618210.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及客车后置发动机护板。包括设置在发动机底部的护板及将护板固定在车架纵梁上的连接件，护板上设有与发动机放油口位置相吻合的通孔，所述的护板整体倾斜设置，护板与水平面的夹角大于客车的离去角。由上述技术方案可知，本实用新型根据后置发动机的安装结构，巧妙的在发动机底部安装护板，车辆行驶时，发动机可以通过护板的保护避免一些来自路面的危险隐患，同时护板的倾斜角度大于整车的离去角，可以整体收缩在车身内部并满足发动机的散热。
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公开(公告)号：CN204354827U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420746359.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型所述的一种客车变速操纵器固定支架，包括支架本体和辅助支架，所述支架本体上开设有用于与变速操纵器连接的操纵器安装孔和多个螺栓固定孔，所述支架本体的两侧固定连接有支撑板，所述支架本体的两侧分别设有沿其垂直方向外延伸用于支撑固定支架本体的支撑板，该支架本体与支撑板为一体塑形结构，所述支架本体的一端通过支撑板与客车底盘纵梁固定连接，另一端通过辅助支架与车身骨架固定连接。该支架为钢板折弯冲压成形，不仅缩短了加工周期、提高了加工精度，而且提高了产品的美观性和一致性，避免了变速操纵器与车身骨架及底盘纵梁干涉现象。
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公开(公告)号：CN204895018U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520618187.1
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种板簧悬架用的减震器下支架，包括带有骑马螺栓安装孔位的安装板，该安装板一侧固定设置有套筒，该套筒两侧分别可拆卸连接有减震器安装轴和稳定杆安装轴。本实用新型采用带有骑马螺栓安装孔位的安装板与减震器安装轴、稳定杆安装轴分开制造，然后按需求尺寸采用螺纹联接，实现两个支架的一体化和大尺寸范围的调整和定制，有效的缩短了悬架改型设计，尤其是新产品开发时，缩短了减震器下支架的设计和生产周期，避免了模具开发的成本浪费。
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