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公开(公告)号：CN111364858A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198027.1
申请日：2020-03-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交车前门控制电路，包括蓄电池V1、机械开关K1、保险丝FI和F2、仪表台电源开关K2、点火锁开关K3、前围门外按钮K4、电磁开关继电器J1、前门控制继电器J2和J3、前门状态指示灯L1，门泵电机W1，所述蓄电池V1的一端接地，所述蓄电池V1的另一端通过外部导线与机械开关K1的一端连接，所述机械开关K1的另一端通过外部导线与仪表台电源开关K2的一端连接，本发明通过将电瓶仓里机械开关K1闭合，前围门外按钮K4收到来自通过前门控制继电器J2常闭管脚的电瓶24V电源，前围门外按钮K4处于带电准备工作阶段，外部接线及控制方式简单，维修方便，零部件体积小，不受安装空间的限制，安装方便。
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公开(公告)号：CN108111152A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810155676.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H03K17/296 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种客车乘客门测试用自动开关电路，包括开关电源U，开关电源U通过控制开关K1连接第一延时继电器KT1的端子30、第二延时继电器KT2的端子30、内行程开关K2的一端；第一延时继电器KT1的端子30连接内行程开关K2一端，内行程开关K2另一端连接第一延时继电器KT1的端子85，端子86连接GND1；第一延时继电器KT1的端子87通过第二电磁阀线圈DT2的连接GND4；第一延时继电器KT1的端子87a连接第二延时继电器KT2的端子85，端子86连接GND2；第二延时继电器KT2的端子87通过第一电磁阀线圈DT1连接GND3；A1端通过第二节流阀P2连接乘客门门泵M一端，乘客门门泵M的另一端通过第一节流阀P1连接A2端。本发明用于乘客门稳定性、耐久度功能测试。
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公开(公告)号：CN108111152B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810155676.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H03K17/296 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种客车乘客门测试用自动开关电路，包括开关电源U，开关电源U通过控制开关K1连接第一延时继电器KT1的端子30、第二延时继电器KT2的端子30、内行程开关K2的一端；第一延时继电器KT1的端子30连接内行程开关K2一端，内行程开关K2另一端连接第一延时继电器KT1的端子85，端子86连接GND1；第一延时继电器KT1的端子87通过第二电磁阀线圈DT2的连接GND4；第一延时继电器KT1的端子87a连接第二延时继电器KT2的端子85，端子86连接GND2；第二延时继电器KT2的端子87通过第一电磁阀线圈DT1连接GND3；A1端通过第二节流阀P2连接乘客门门泵M一端，乘客门门泵M的另一端通过第一节流阀P1连接A2端。本发明用于乘客门稳定性、耐久度功能测试。
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公开(公告)号：CN108839577B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810639489.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。
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公开(公告)号：CN108839577A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810639489.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池混联式混合动力系统及客车，该混合动力系统包括依次通过电连接的氢燃料电池控制器、氢燃料电池系统、DC/DC转换器、DC/DC控制器、电机控制器和与动力耦合器相连的驱动电机，所述电机控制器依次通过电连接有配电柜、外接充电口、动力电池；发电机和驱动电机通过动力耦合器与后桥减速机构机械相连，后桥减速机构的两侧机械连接有驱动车轮，所述外接充电口与电池管理系统通信连接。使用该动力系统的客车，能量利用率高，节约电量；在恶劣工况下，切换成发动机输出功率驱动车辆行驶，既可以通过发电机发电储存在动力电池，又可以能量利用分配最大化，提高电力系统总能量，增大续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975452A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711487422.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开一种公交车启动控制电路，包括控制仪表台的电源总开关，电源总开关通过整车电磁总开关连接有蓄电池电源，蓄电池电源连接有点火锁开关，点火锁开关连接有启动保护器，启动保护器包括启动电磁开关线圈和启动继电器线圈；本发明还公开了一种公交车启动控制电路的控制方法，本发明设计简单合理，通过自动切断起动机的主电流回路，解决了当司机出现误操作时，起动机易损坏的问题，对起动机进行有效的保护，不但使用的零部件具有成本低、通用性高以及互换性强等特点，而且具有外部接线、控制方式简单的特性，维修方便，零部件体积小，不受安装空间的限制，安装方便，具有很好的使用和经济价值。
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公开(公告)号：CN111364858B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010198027.1
申请日：2020-03-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公交车前门控制电路，包括蓄电池V1、机械开关K1、保险丝FI和F2、仪表台电源开关K2、点火锁开关K3、前围门外按钮K4、电磁开关继电器J1、前门控制继电器J2和J3、前门状态指示灯L1，门泵电机W1，所述蓄电池V1的一端接地，所述蓄电池V1的另一端通过外部导线与机械开关K1的一端连接，所述机械开关K1的另一端通过外部导线与仪表台电源开关K2的一端连接，本发明通过将电瓶仓里机械开关K1闭合，前围门外按钮K4收到来自通过前门控制继电器J2常闭管脚的电瓶24V电源，前围门外按钮K4处于带电准备工作阶段，外部接线及控制方式简单，维修方便，零部件体积小，不受安装空间的限制，安装方便。
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公开(公告)号：CN214295774U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120264193.7
申请日：2021-01-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 实用新型公开了一种公交车可调节倒车镜，所述车身固定底座一侧设置有连接杆，且两个对称设置的连接杆远离车身固定底座的一端均与连接板固定连接，所述连接板下方设置有后视镜壳体，所述后视镜壳体的内部设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括内螺纹套筒、主动螺旋杆、从动杆和调节螺母，所述后视镜壳体的内部设置有从动杆，且从动杆套设在主动螺旋杆外侧，所述主动螺旋杆的外侧对称固定有环形滑块，且从动杆位于两个对称设置的环形滑块之间，所述连接杆两侧各设置有下视补盲镜和补盲圆镜，本实用新型，采用大号镜面及补盲镜减少后视镜盲区，降低公交车行驶过程中事故可能发生的概率，实现了不同身高驾驶员对后视镜的高度安装需求。
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公开(公告)号：CN210814055U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921725369.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用暖风系统气液分离装置，包括气液分离器，还包括补液管、回液管、出液管与排气管；补液管、回液管、出液管、排气管均与气液分离器内部连通；所述补液管、回液管、出液管、排气管的一端均设置有连接管；其中，所述的排气管设置在气液分离器的顶部位置，且所述排气管通过连接管与暖风系统中的膨胀水箱相连；所述补液管设置在气液分离器中部，且补液管通过连接管与膨胀水箱连接；所述连接管包括主管体与螺纹管；本实用新型通过采用气液分离器来对暖风系统管路中的防冻液在升温过程中产生的气体进行分离、排出，减小管路中的阻力，使得防冻液可以正常流动，同时避免了产生的气体腐蚀管路部件。
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公开(公告)号：CN210554651U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921706578.3
申请日：2019-10-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用转轴式铝合金司机围，包括后包围、侧围、司机围门和挡架；所述后包围和侧围之间通过转角杆固定连接，所述侧围与司机围门之间通过转动杆转动连接，所述挡架设置在司机围门的一侧且与司机围门相配合；所述司机围门包括包括固定框，所述固定框的左右内侧壁均拆卸式连接有安装板，所述安装板上转动连接有挡板，所述挡板之间通过移动杆活动连接，所述固定框上设置有用于锁紧挡板的锁紧机构，本实用新型便于控制下方空气的流动，同时便于安装板和挡板的安装与拆卸。
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