-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109790796B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880003723.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的可变气门正时装置的控制装置以及控制方法，在每次输入凸轮转角信号时基于凸轮转角信号和曲轴转角信号来检测凸轮轴的旋转相位，基于电机转角信号来检测输入凸轮转角信号期间的旋转相位的变化量，在凸轮转角信号输入后的诊断定时处，判断凸轮转角信号和曲轴转角信号中的至少一方是否为规定输入模式，在是所述规定输入模式的情况下，基于在诊断定时之前输入了凸轮转角信号时的旋转相位的检测结果和旋转相位的变化量的检测结果，诊断电机转角传感器有无异常。
-
公开(公告)号：CN111164289B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880064076.7
申请日：2018-09-18
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 在本发明的可变阀控制装置、可变阀控制系统、以及可变阀机构的控制方法中，ECM(201)将基于曲轴角度信号(CRANK)以及凸轮角度信号(CAM)运算出的相位检测值(RA1)，经由通信网络(211)发送到VTC控制单元(202)，VTC控制单元(202)基于电机角度信号(MAS)运算相位检测值(RA2)，在内燃机的过渡状态下基于相位检测值(RA2)控制可变阀定时机构(114)，在内燃机的稳定状态下基于相位检测值(RA1)控制可变阀定时机构(114)。
-
公开(公告)号：CN116075630A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202180057499.8
申请日：2021-09-09
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种能够降低发动机的旋转变动对VTC检测角度运算的影响的电动式的可变气门正时机构的控制装置。可变气门正时机构的控制装置使用发动机的曲轴传感器信号和凸轮传感器信号来计算VTC机构的旋转相位。其特征在于，在VTC的旋转相位的计算中使用曲轴传感器信号的脉冲间隔，根据在输入凸轮传感器信号以前确定的曲轴传感器信号的脉冲间隔，变更VTC的旋转相位的计算方法。
-
公开(公告)号：CN112996996B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201980063117.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种可变气门正时机构的控制装置及其控制方法，该可变气门正时机构能够不使用马达旋转角传感器地高精度进行凸轮相位角插补。可变气门正时机构的控制装置具备控制器，该控制器基于凸轮信号检测凸轮的相位角，并使用电动马达控制凸轮的相位角。该控制器构成为，基于马达特性由马达扭矩推定部根据马达电流运算马达扭矩，至少基于马达扭矩以及发动机运转状态由马达旋转角推定部运算马达旋转角，由变换部和反馈控制部根据马达旋转角进行可变气门正时机构的凸轮相位角的插补。
-
公开(公告)号：CN112996996A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980063117.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 提供一种可变气门正时机构的控制装置及其控制方法，该可变气门正时机构能够不使用马达旋转角传感器地高精度进行凸轮相位角插补。可变气门正时机构的控制装置具备控制器，该控制器基于凸轮信号检测凸轮的相位角，并使用电动马达控制凸轮的相位角。该控制器构成为，基于马达特性由马达扭矩推定部根据马达电流运算马达扭矩，至少基于马达扭矩以及发动机运转状态由马达旋转角推定部运算马达旋转角，由变换部和反馈控制部根据马达旋转角进行可变气门正时机构的凸轮相位角的插补。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.032 seconds)
