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公开(公告)号：CN108025613A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680055217.X
申请日：2016-09-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统，对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气，其中，压缩机(3)具有：动子(36)，其与活塞(34)连结，在活塞(34)的移动方向上延伸；以及电枢(50)，其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。
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公开(公告)号：CN102562575B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110384368.9
申请日：2011-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F04C2/18
Abstract: 本发明提供一种能够实现密封性和滑动性并存的外啮合齿轮泵。所述外啮合齿轮泵具备：通过设置在壳体上的轴承来轴支承的一对旋转轴；分别固定在一对旋转轴上且彼此外切而啮合的至少一对齿轮；设置成与一对齿轮中的一方的侧面滑动接触的侧板；一体形成有与一对齿轮中的另一方的侧面滑动接触的侧面滑动部和密封所述齿轮的齿顶的齿顶滑动部的密封块，其中，在连结一对齿轮的轴的直线的两侧分别设置移动限制机构，来限制所述密封块相对于所述壳体在与所述旋转轴正交的面内移动。
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公开(公告)号：CN112292300A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201980030711.4
申请日：2019-02-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的课题在于通过推定拖车的重心位置、转动惯量并将其用于连结车辆的控制，从而能够使连结车辆的行驶时的姿势更加稳定化。本发明的车辆控制装置搭载于对拖车进行牵引的牵引车，该车辆控制装置的特征在于，具备：转向角控制部，其与由驾驶员进行的转向独立地控制所述牵引车的车轮的转向角；以及拖车特性推定部，其基于由该转向角控制部进行的车轮转向时的所述牵引车的动作来推定所述拖车的特性。
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公开(公告)号：CN109070866B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201780029188.4
申请日：2017-02-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低在金属膜片产生的应力，而耐久性优异的新型的液压系统的压力脉动降低装置。其构成为：在一枚金属膜片(17A)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25A、27A)，同样，在另一枚金属膜片(17B)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25B、27B)，并且，对两金属膜片作用规定的压力时，一枚金属膜片的至少1个凹部(25A、27A)与另一枚金属膜片的至少1个凹部(25B、27B)相互接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562575A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110384368.9
申请日：2011-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F04C2/18
Abstract: 本发明提供一种能够实现密封性和滑动性并存的外啮合齿轮泵。所述外啮合齿轮泵具备：通过设置在壳体上的轴承来轴支承的一对旋转轴；分别固定在一对旋转轴上且彼此外切而啮合的至少一对齿轮；设置成与一对齿轮中的一方的侧面滑动接触的侧板；一体形成有与一对齿轮中的另一方的侧面滑动接触的侧面滑动部和密封所述齿轮的齿顶的齿顶滑动部的密封块，其中，在连结一对齿轮的轴的直线的两侧分别设置移动限制机构，来限制所述密封块相对于所述壳体在与所述旋转轴正交的面内移动。
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公开(公告)号：CN109070866A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780029188.4
申请日：2017-02-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低在金属膜片产生的应力，而耐久性优异的新型的液压系统的压力脉动降低装置。其构成为：在一枚金属膜片(17A)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25A、27A)，同样，在另一枚金属膜片(17B)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25B、27B)，并且，对两金属膜片作用规定的压力时，一枚金属膜片的至少1个凹部(25A、27A)与另一枚金属膜片的至少1个凹部(25B、27B)相互接触。
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公开(公告)号：CN108025613B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201680055217.X
申请日：2016-09-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统，对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气，其中，压缩机(3)具有：动子(36)，其与活塞(34)连结，在活塞(34)的移动方向上延伸；以及电枢(50)，其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。
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公开(公告)号：CN111615480A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201880079696.8
申请日：2018-10-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60W40/10 , B60G17/0165
Abstract: 本发明提供一种能够高精度地推断具有非线性悬架特性的车辆的弹跳运动的状态量的车辆、车辆运动状态推断装置、以及车辆运动状态推断方法。本发明的车辆运动状态推断装置是车轮与车体经由悬架结合在一起的车辆上的车辆运动状态推断装置，具有：弹跳运动推断部，其根据车辆的行驶状态信息来推断并输出车辆的弹跳运动的状态量；以及修正值推断部，其根据弹跳运动推断部的输出来算出对弹跳运动推断部的输出进行修正的修正值，修正值推断部考虑悬架的非线性特性来算出修正值。
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公开(公告)号：CN105383472A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510507139.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/171 , B60T8/17 , B60T13/741 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/24 , B60T13/745
Abstract: 本发明提供一种制动装置，其能够以简单的结构不受温度影响地产生恰当的制动力。制动装置(1)具备：活塞(6)，其能够向按压按压部件(5a、5b)的方向移动；电动机(8)，其使活塞(6)移动；电流检测部，其检测流过电动机(8)的电流；存储部，其存储空走电流(45)与电动机停止电流(44)的对应关系；电动机停止电流设定部，其使用空走电流(45)参照存储部来设定电动机停止电流(44)；以及控制部(11)，其通过流过电动机(8)的电流达到电动机停止电流(44)来停止向电动机(8)的电流供给，在存储部中将对应关系设定成：空走电流(45)较小时与较大时相比，电动机停止电流(44)相对于空走电流(45)的变化率变小。
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