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公开(公告)号：CN103998359B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280062379.8
申请日：2012-11-22
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G37/005 , B61B13/02 , B65G35/066 , B65G2201/0294
Abstract: 此搬运装置中，将分别支持被搬运物(W)的左右两侧的左右一对台车单体(7a、7b)双方驱动推进的台车驱动组件(9)，是由以下组件所构成：沿着各台车单体(7a、7b)的行进路径被枢轴支承的左右一对螺杆轴(8a、8b)；被各台车单体(7a、7b)枢轴支承，并接合螺杆轴(8a、8b)的从动滚轮(35a～35c)；通过搬运路径(2)的外侧将左右一对螺杆轴(8a、8b)相互连动连结的传动组件(26)；以及通过此传动组件(26)将左右一对螺杆轴(8a、8b)双方连动驱动的1个马达(27)。
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公开(公告)号：CN102795454B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210162321.2
申请日：2012-05-23
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车组装作业线中的车体搬送台车，该车体搬送台车是在搬送车体(B)的搬送台车(1)的下侧，设有将车门(D)以水平姿势收纳的车门收纳部(7A)；以及将车门(D)从车门收纳部(7A)朝所述搬送台车(1)的横侧部的起伏动作位置水平地进行搬送，且能够垂直起立在所述起伏动作位置的车门搬送装置(8)，车门搬送装置(8)设有于水平姿势与垂直起立姿势之间切换自如的车门支撑体(18)及凸轮从动辊(47a)。并且，在搬送台车(1)的行走路径侧上，铺设有伴随着所述搬送台车(1)的行走，透过凸轮从动辊(47a)而使车门搬送装置(8)横动于车门收纳部(7A)与起伏动作位置之间的凸轮轨道(49)。
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公开(公告)号：CN102372168B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110213433.1
申请日：2011-07-28
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G35/066
Abstract: 本发明提供一种利用搬运用载体的搬运装置，具备有卡合在螺旋轴(37)上的被动滚轮(20a)；以及卡合在链条传送机(38)的推进器(47)上的被卡合构件(5a)。所述被卡合构件(5a)被突出设置在搬运用载体(1)的前后两台车(5、6)中的至少一方的下侧。通过垂直支柱部(23a、23b)被支撑在两个台车(5、6)上的被搬运物支撑台(3)上设有：在通过所述垂直支柱部的前后方向的中心线上朝下方突出设置的上侧支柱部(60)；由下侧臂部(61)所构成的被动滚轮支撑构件(24a)。卡合在螺旋驱动区间的螺旋轴(37)上的被动滚轮(20a)，在下侧臂部(61)上，被支撑在比连接前后两台车(5、6)的装载杆(4)的横侧方向位置更为上侧的位置上。
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公开(公告)号：CN1576195A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410059438.3
申请日：2004-06-22
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
CPC classification number: B65G35/06 , B61B13/127 , B62D65/18 , B65G2203/0283 , B65G2203/047
Abstract: 一种摩擦驱动运送装置，通过运送通路侧边的摩擦驱动轮推进运送用行驶体，在各摩擦驱动轮(30)中设有无制动电动机(29)与传感器(32)，该传感器(32)检测运送用行驶体(1)的摩擦面(15)和摩擦驱动轮(30)的接触状态，在运送通路中设有摩擦驱动轮(30)按不大于运送用行驶体(1)的摩擦面(15)的全长的等间距并排设置的区域，设有控制机构(24)，该控制机构根据各传感器(32)的检测状态进行控制：在1个下游侧的摩擦驱动轮(30)为空载时，开始驱动处于与运送用行驶体(1)的摩擦面(15)的接触状态的摩擦驱动轮(30)，并与运送用行驶体(1)的摩擦面(15)离开的摩擦驱动轮(30)停止驱动。
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公开(公告)号：CN104870291B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380067875.7
申请日：2013-09-26
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G35/066 , B61B13/12
Abstract: 在搬运用行走体(1)侧设置前后两个被动辊(7a、7b)之间间隔D1较窄的第一被动辊对(8)以及前后两个被动辊(9a、9b)之间间隔D2较宽的第二被动辊对(10)，且在行走路径侧设置与第一被动辊对(8)的各被动辊接合的第一螺旋轴列(13)以及与第二被动辊对(10)的各被动辊接合的第二螺旋轴列(14)，且两个螺旋轴列(13、14)之间的螺旋中断空间长度(L1、L2)是与接合在上游侧的螺旋轴列(13/14)的被动辊对(8/10)的被动辊之间的间隔(D1/D2)相等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101503095B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200910006231.2
申请日：2009-02-05
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B61B3/02
Abstract: 本发明是有关于一种悬吊式摩擦传动输送机。搬运用移动体装配有载重杆，该载重杆的前后两端装配有牵引用连接机构；牵引用连接机构由被连接轴、吊钩构件以及保持机构所构成，其中，被连接轴是在载重杆的一端上构成的上下方向的缺口凹部内左右水平方向架设的；吊钩构件在载重杆的另一端的该载重杆的上下高度中间位置可自由地上下摆动，且相对于邻接的搬运用移动体的载重杆的所述被连接轴可自由地连接和脱离；保持机构可以选择保持所述吊钩构件的连接状态和解除连接状态的任何一种方式。移动路径侧设置有第一切换机构，将所述吊钩构件由连接状态切换为解除连接状态；以及第二切换机构，将所述吊钩构件由解除连接状态切换为连接状态。
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公开(公告)号：CN101503095A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910006231.2
申请日：2009-02-05
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B61B3/02
Abstract: 本发明是有关于一种悬吊式摩擦传动输送机。搬运用移动体装配有载重杆，该载重杆的前后两端装配有牵引用连接机构；牵引用连接机构由被连接轴、吊钩构件以及保持机构所构成，其中，被连接轴是在载重杆的一端上构成的上下方向的缺口凹部内左右水平方向架设的；吊钩构件在载重杆的另一端的该载重杆的上下高度中间位置可自由地上下摆动，且相对于邻接的搬运用移动体的载重杆的所述被连接轴可自由地连接和脱离；保持机构可以选择保持所述吊钩构件的连接状态和解除连接状态的任何一种方式。移动路径侧设置有第一切换机构，将所述吊钩构件由连接状态切换为解除连接状态；以及第二切换机构，将所述吊钩构件由解除连接状态切换为连接状态。
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公开(公告)号：CN1280167C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200410059438.3
申请日：2004-06-22
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/06
CPC classification number: B65G35/06 , B61B13/127 , B62D65/18 , B65G2203/0283 , B65G2203/047
Abstract: 一种摩擦驱动运送装置，通过运送通路侧边的摩擦驱动轮推进运送用行驶体，在各摩擦驱动轮(30)中设有无制动电动机(29)与传感器(32)，该传感器(32)检测运送用行驶体(1)的摩擦面(15)和摩擦驱动轮(30)的接触状态，在运送通路中设有摩擦驱动轮(30)按不大于运送用行驶体(1)的摩擦面(15)的全长的等间距并排设置的区域，设有控制机构(24)，该控制机构根据各传感器(32)的检测状态进行控制：在1个下游侧的摩擦驱动轮(30)为空载时，开始驱动处于与运送用行驶体(1)的摩擦面(15)的接触状态的摩擦驱动轮(30)，并与运送用行驶体(1)的摩擦面(15)离开的摩擦驱动轮(30)停止驱动。
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公开(公告)号：CN103717515B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201280035952.6
申请日：2012-07-24
Applicant: 株式会社大福
Inventor： 井场敏之
CPC classification number: B65G33/04 , B61B13/125 , B65G33/34 , B65G35/066
Abstract: 本发明的朝螺旋驱动区域送入台车的搬送台车送入装置，可简单地将搬送台车送入螺旋驱动区域，台车送入用螺旋杆（12）与螺旋驱动区域内的台车推进用螺旋杆（4）是通过定位电磁离合器（22）而相互连动并连结，该电磁离合器（22）的传动状态是构成为所述两螺旋杆（4、12）可在同一相位下旋转，在搬送台车（2）中，前后二个被动辊（11a、11b）是被轴支成相距台车推进用螺旋杆（4）与台车送入用螺旋杆（12）两方可卡合的间隔，在电磁离合器（22）的切断状态中，并设有台车送入组件（24），可利用该被动辊（11a）使台车送入用螺旋杆（12）旋转，将搬送台车（2）送入直到其前侧被动辊（11a）抵达台车送入用螺旋杆（12）内的预定位置（P2）为止。
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公开(公告)号：CN102795454A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210162321.2
申请日：2012-05-23
Applicant: 株式会社大福
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车组装作业线中的车体搬送台车，该车体搬送台车是在搬送车体(B)的搬送台车(1)的下侧，设有将车门(D)以水平姿势收纳的车门收纳部(7A)；以及将车门(D)从车门收纳部(7A)朝所述搬送台车(1)的横侧部的起伏动作位置水平地进行搬送的同时，能够垂直起立在所述起伏动作位置的车门搬送装置(8)，车门搬送装置(8)设有于水平姿势与垂直起立姿势之间切换自如的车门支撑体(18)及凸轮从动辊(47a)。并且，在搬送台车(1)的行走路径侧上，铺设有伴随着所述搬送台车(1)的行走，透过凸轮从动辊(47a)而使车门搬送装置(8)横动于车门收纳部(7A)与起伏动作位置之间的凸轮轨道(49)。
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