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公开(公告)号:CN104898128A
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201510100344.4
申请日:2015-03-06
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
Inventor: 安木秀之
IPC: G01S17/93
CPC classification number: G01S17/08 , G01S7/4808 , G01S7/4813 , G01S7/4814 , G01S7/4816 , G01S7/4861 , G01S17/026 , G01S17/10 , G01S17/42 , G01S17/936
Abstract: 一种提高物体的检测精度的激光雷达装置和物体检测方法。在激光雷达装置(11)中,当在垂直方向上接收到来自3个方向的反射光(L1至L3)、且在水平方向的规定的距离处检测到物体的情况下,在利用反射光(L1至L3)检测出的物体的距离都与物体被检测出的距离相同时,视为存在具有可能碰撞本车辆(501)的高度的物体(511),并输出检测到物体的水平方向和距离的信息。另一方面,在激光雷达装置(11)中,在利用反射光(L1至L3)检测出的距离按物体(521-1至521-3)而各不相同的情况下,检测到的物体被视为不可能碰撞的不具有高度的物体,不输出检测到物体的水平方向和距离的信息。本发明例如能够应用于车辆用的激光雷达装置。
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公开(公告)号:CN103532208A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201310269897.3
申请日:2013-06-27
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H02J7/022 , H02M1/42 , H02M3/33507 , H02M2001/007 , H02M2001/4291 , Y02B40/90 , Y02B70/12 , Y02B70/126
Abstract: 提供一种能够高效地转换电压的充电装置。作为解决手段,充电装置(1)具有:存储部(44),其存储交流电源输入部(10)输出的整流电压、电力转换部(30)输出的充电电压以及与整流电压和充电电压相对应的、功率因数校正部(20)应输出的中间电压;以及控制部(40),其从输入电压取得部(41)取得整流电压、从输出电压取得部(42)取得充电电压,并且根据取得的整流电压和充电电压,从存储部(44)取得中间电压,并根据中间电压控制功率因数校正部(20)。
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公开(公告)号:CN107894594A
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201710938314.X
申请日:2017-09-30
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
Abstract: 本申请涉及投射光学系统和物体检测装置。具体地,一种投射光学系统包括:激光二极管;激光二极管模块,该激光二极管模块具有一行排列的多个激光二极管;光投射镜头,该光投射镜头调节从各激光二极管发出的光的展开;以及光偏转器,该光偏转器使通过光投射镜头后的光偏转,并把偏转后的光照射至对象物。激光二极管发光,使得光在第一方向上以第一角度展开,并且在第二方向上以第二角度展开,第二角度比第一角度宽,并且第二方向与第一方向垂直。激光二极管模块被布置为使得其排列方向与第一方向一致,并且激光二极管模块沿着第二方向放置,且在第一方向上彼此错开。光投射镜头被布置为与激光二极管模块对应。
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公开(公告)号:CN104076366A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410083701.6
申请日:2014-03-07
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: G01S17/88 , G01S7/481 , G01S17/936
Abstract: 本发明提供激光雷达装置。能够利用激光适当地测定到监视区域内的物体的距离。设置遮光壁(42、44)和遮光底(43),用于遮挡从向监视区域投射由激光构成的光的投光部投射的光中的、被投射到监视区域外的光。设置遮光壁(45、47)和遮光底(46),用于遮挡从监视区域以外的区域向受光部入射的光,该受光部接收所投射的光被监视区域中存在的物体反射的光。其结果是,所投射的光仅被投射到监视区域,接收的光成为仅从监视区域反射的光,因此,能够根据投光的时刻和受光的时刻来准确地测定到物体的距离。本技术能够在激光雷达装置中应用。
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公开(公告)号:CN103516010B
公开(公告)日:2015-10-28
申请号:CN201310218330.3
申请日:2013-06-04
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L1/14 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆用电源控制装置,其用一个控制单元控制电池充电部和低压电源生成部,即便这样共用控制单元,也会抑制控制单元的负荷增加。车辆用电源控制装置(50)具有电池充电部(100)、低压电源生成部(200)、对它们进行控制的微型计算机(300)。电池充电部(100)具有PFC(功率因数校正)电路(13)和第1转换器(15)。低压电源生成部(200)具有第2转换器(23)和同步整流部(24)。微型计算机(300)在高压电池的充电过程中,执行第1转换器(15)以及第2转换器(23)的控制,并停止同步整流部(24)的控制。此外,微型计算机(300)在高压电池未处于充电中时,执行第2转换器(23)以及同步整流部(24)的控制,并停止第1转换器(15)的控制。
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公开(公告)号:CN103516010A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201310218330.3
申请日:2013-06-04
Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L1/14 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆用电源控制装置,其用一个控制单元控制电池充电部和低压电源生成部,即便这样共用控制单元,也会抑制控制单元的负荷增加。车辆用电源控制装置(50)具有电池充电部(100)、低压电源生成部(200)、对它们进行控制的微型计算机(300)。电池充电部(100)具有PFC(功率因数校正)电路(13)和第1转换器(15)。低压电源生成部(200)具有第2转换器(23)和同步整流部(24)。微型计算机(300)在高压电池的充电过程中,执行第1转换器(15)以及第2转换器(23)的控制,并停止同步整流部(24)的控制。此外,微型计算机(300)在高压电池未处于充电中时,执行第2转换器(23)以及同步整流部(24)的控制,并停止第1转换器(15)的控制。
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