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公开(公告)号：CN111497932A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010358825.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B60L15/20 , B62D11/00 , B62D11/04 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明属于电动汽车控制技术领域，公开了一种新型可减小转向半径的电动汽车、控制系统及控制方法，新型可减小转向半径的电动汽车控制方法包括：通过转向轮转动角度传感器检测转向轮转向角度的大小；通过驱动轮滚动角度传感器检测驱动轮的滚动速度大小；通过转向控制电脑接收所有传感器的信号并进行计算和分析，然后做出判断并对两个转向电机和轮毂电机发出相应的转速指令，最终实现符合阿克曼转向几何特性的汽车小半径转向。本发明提供的新型可减小转向半径的电动汽车，有两个转向电机，它们分别单独控制着同侧的转向轮的转动角度，通过电脑的精准控制，能够更容易达到阿克曼转向几何关系，实现汽车在不同转向模式之间的切换。
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公开(公告)号：CN110539735B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910846595.5
申请日：2019-09-09
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 基于非牛顿流体的重型卡车急刹车货物安全系统，它涉及汽车技术领域。它包含卡车车厢、车厢内壁、导力壁、磁流变阻尼器、非牛顿流体急刹车系统、中央控制器、转换器、单片机、数据模块、继电器、加速度传感器、重量传感器、距离传感器、压力传感器、节能电路，所述卡车车厢包含有内壁，所述内壁上设置有导力壁，所述导力壁上设置有压力传感器，所述卡车车厢前、左、右壁内设置有多个磁流变阻尼器。本发明有益效果为：基于非牛顿流体与重型卡车的刹车系统以及车厢防护相结合，可以更好的保证刹车，同时避免货物的的安全，有效调节急刹时的速度变化率，防止货物在急刹时前冲影响驾驶人员安全的情况发生，更加的稳定安全。
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公开(公告)号：CN110539735A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910846595.5
申请日：2019-09-09
Applicant: 淮安信息职业技术学院
Abstract: 基于非牛顿流体的重型卡车急刹车货物安全系统，它涉及汽车技术领域。它包含卡车车厢、车厢内壁、导力壁、磁流变阻尼器、非牛顿流体急刹车系统、中央控制器、转换器、单片机、数据模块、继电器、加速度传感器、重量传感器、距离传感器、压力传感器、节能电路，所述卡车车厢包含有内壁，所述内壁上设置有导力壁，所述导力壁上设置有压力传感器，所述卡车车厢前、左、右壁内设置有多个磁流变阻尼器。本发明有益效果为：基于非牛顿流体与重型卡车的刹车系统以及车厢防护相结合，可以更好的保证刹车，同时避免货物的的安全，有效调节急刹时的速度变化率，防止货物在急刹时前冲影响驾驶人员安全的情况发生，更加的稳定安全。
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公开(公告)号：CN206175056U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621287815.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 淮安信息职业技术学院
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括左水箱、右水箱、铜管和散热板，所述左水箱右侧设置有右水箱，左水箱和右水箱表面均设置有散热鳞片，左水箱和右水箱之间连接设置有铜管，铜管中设置有螺旋通过件，左水箱和右水箱之间垂直设置有多组散热板，左水箱和右水箱之间散热板外围包裹设置有保护外壳，左水箱和右水箱底部连接设置有底框，左水箱上端设置有进水口。本实用新型采用带有散热鳞片的水箱之间连接多组带有散热片的铜管配合外部包裹的保护外壳进行快速散热，同时在铜管中增加螺旋通过件提高散热效果，增加装置的散热效率。
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