-
公开(公告)号：CN107962979B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201710076851.8
申请日：2017-02-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权抆淳
Abstract: 本发明公开一种用于电动车辆驱动马达的冷却控制方法，该方法包括：正常驱动步骤，其将冷却设备的输出控制为与电动车辆的行驶速度成比例；感测步骤，其预测在正常驱动步骤期间电动车辆的行驶速度的变化；第一过冷却步骤，其当在感测步骤中预测减速时，通过以高于在正常驱动步骤中控制的输出的输出来临时操作冷却设备以在减速开始之前冷却驱动马达的余热；第二过冷却步骤，其在执行第一过冷却步骤之后当在感测步骤中预测加速时，通过以高于在正常驱动步骤中控制的输出的输出来临时操作冷却设备以预先冷却驱动马达。
-
公开(公告)号：CN107914541B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201710069648.8
申请日：2017-02-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权抆淳
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的马达的集成控制方法，其包括：当车辆起动和通风系统开启时，通过控制器检测驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值；当驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值分别与预定的驱动马达扭矩参考值和压缩机马达扭矩参考值进行比较时，确定驱动马达和压缩机马达中是否发生错误；并且根据通过控制器所确定的驱动马达和压缩机马达中是否发生错误的结果来调整驱动马达或压缩机马达的输出扭矩值。
-
公开(公告)号：CN107962979A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710076851.8
申请日：2017-02-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权抆淳
CPC classification number: B60L3/0061 , B60K1/00 , B60K11/00 , B60K2001/006 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/425 , B60L2240/64 , B60L2260/56 , Y02T10/642 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , B60L15/00
Abstract: 本发明公开一种用于电动车辆驱动马达的冷却控制方法，该方法包括：正常驱动步骤，其将冷却设备的输出控制为与电动车辆的行驶速度成比例；感测步骤，其预测在正常驱动步骤期间电动车辆的行驶速度的变化；第一过冷却步骤，其当在感测步骤中预测减速时，通过以高于在正常驱动步骤中控制的输出的输出来临时操作冷却设备以在减速开始之前冷却驱动马达的余热；第二过冷却步骤，其在执行第一过冷却步骤之后当在感测步骤中预测加速时，通过以高于在正常驱动步骤中控制的输出的输出来临时操作冷却设备以预先冷却驱动马达。
-
公开(公告)号：CN114103640A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110989023.X
申请日：2021-08-26
Inventor： 权抆淳
Abstract: 一种用于控制车辆的电压功率的方法和系统，通过具有各种类型的车辆信息的高级控制器控制设置在功率控制对象部件中的低级控制器来有效地控制功率控制对象部件的输出，该方法可以包括：功率状态监测步骤，其中，高级控制器通过设置在功率控制对象部件中的低级控制器来检测功率控制对象部件中的功率变化；功率状态确定步骤，其中，高级控制器基于预设的功率参考值确定功率控制对象部件的稳定电源状态和不稳定电源状态；以及负载输出控制步骤，其中，高级控制器根据稳定电源状态和不稳定电源状态控制功率控制对象部件的全部负载输出。
-
公开(公告)号：CN107965384A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710076892.7
申请日：2017-02-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/12 , B60H2001/3248 , B60K11/02 , B60K11/085 , F01P7/026 , F01P7/048 , F01P11/16 , F01P2005/046 , F01P2025/13 , F01P2025/32 , F01P2031/00 , F01P2025/08 , F01P2050/22
Abstract: 本发明公开一种车辆的冷却系统，其包括用于控制冷却风扇和主动风门片的集成控制器，其中控制风扇通过单个数据线连接至集成控制器，并且主动风门片通过单个数据线连接至集成控制器。集成控制器被配置为经由使用两个数据线的控制器局域网(CAN)通信接收冷却水和周围空气的温度信号。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103101512B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210098157.3
申请日：2012-04-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0807
Abstract: 本发明提供了一种车用刮水器电机控制系统，其精确地控制刮水器电机的速度以提高刮水器性能。该刮水器电机控制系统包括：智能ECW(电气控制刮水器)控制模块，用于根据来自停驻开关的输入控制刮水器电机的操作，其中配置在停驻开关内的板具有两个OPEN段，并且停驻开关的端子B连接到电源的正端(B+)，停驻开关的端子E同时连接到电源的接地端(GND)，且停驻开关的端子P连接到电路中的智能ECW侧，而且其中停驻开关的信号输入到智能ECW控制模块，并且其中智能ECW控制模块配置成根据来自停驻开关的输入、按照停驻开关的各个区段可变地控制刮水器电机的输出。本发明的车用刮水器电机控制系统因此降低了刮水器装置操作中产生的噪声并总体上提高了刮水器性能。
-
公开(公告)号：CN101172474A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200610156686.9
申请日：2006-12-30
CPC classification number: B60S1/08
Abstract: 当在雨刷被运转的同时点火接通开关被关闭时，雨刷电机被控制返回到其原始位置。当在点火接通开关被关闭的同时预定的开关被运转超过预定时间，雨刷电机被运转直到预定开关的运转被停止。当在雨刷被运转的同时在点火接通开关被关闭后由远程门控制器产生门锁定信号时，雨刷电机被控制返回其原始位置。当在点火开关被关闭的同时由远程门控制器产生门非锁定信号时，雨刷电机被控制运转预定的时间，然后返回到其原始位置。
-
-
公开(公告)号：CN108099691A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710483495.1
申请日：2017-06-22
Inventor： 权抆淳
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L58/13 , B60L1/003 , B60L58/12 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60L2240/54 , B60W10/26 , G01R31/3828 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , Y02T10/92 , B60L15/20 , B60L2240/429
Abstract: 本发明提供一种用于控制电动机的方法和系统，该方法包括以下步骤：通过控制器确定电池的充电状态，电池被配置为存储供应至多个电动机中的每个电动机的电力；当电池的充电状态等于或小于预定参考值时，通过控制器计算多个电动机中的每个电动机的当前电流消耗；以及基于多个电动机中的每个电动机的当前电流消耗，通过控制器重新设定多个电动机中的每个电动机的电力供应。
-
公开(公告)号：CN107914541A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710069648.8
申请日：2017-02-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权抆淳
CPC classification number: B60W30/188 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L15/00 , B60L2240/42 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/192 , B60W50/038 , B60W2510/083 , B60W2510/30 , B60W2710/083 , B60W2710/30 , Y02T10/642 , Y02T10/7275 , B60H1/00978 , B60L15/20 , B60L2240/423
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的马达的集成控制方法，其包括：当车辆起动和通风系统开启时，通过控制器检测驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值；当驱动马达的输出扭矩值和通风系统压缩机马达的输出扭矩值分别与预定的驱动马达扭矩参考值和压缩机马达扭矩参考值进行比较时，确定驱动马达和压缩机马达中是否发生错误；并且根据通过控制器所确定的驱动马达和压缩机马达中是否发生错误的结果来调整驱动马达或压缩机马达的输出扭矩值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.032 seconds)
