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公开(公告)号：CN115694194A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210399722.3
申请日：2022-04-15
Abstract: 本公开涉及一种用于控制LLC谐振转换器的装置和方法。该装置包括：转换器，包括连接到输入端子并构成桥式电路的多个开关元件，并且能够改变为全桥形式和半桥形式的拓扑结构；以及控制器，检测由转换器传输的电力对电池进行充电的充电测量值，并且基于充电测量值改变转换器的拓扑结构。由于电池充电是通过根据电池的充电测量值改变转换器的拓扑结构来执行的，因此可以以优化的频率控制LLC谐振转换器，提高效率，并且可以实现成本节约。
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公开(公告)号：CN119428260A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311582897.9
申请日：2023-11-24
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电力转换装置及其操作方法。实施例电力转换装置包括：电池；继电器电路，通过第一电源线连接到充电/放电口；功率因数校正电路，在继电器电路和电池之间通过第二电源线连接到继电器电路；放电口，连接到从每个第二电源线分支的分支线；以及控制器，被配置为控制继电器电路和功率因数校正电路，使得向连接到放电口的使用非对称电源的负载或使用对称电源的负载供应来自电池的电力。
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公开(公告)号：CN117439241A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211501158.8
申请日：2022-11-28
Abstract: 本公开提供一种电池充电系统和用于该电池充电系统的外部电压转换装置。该电池充电系统包括：外部电压转换装置，包括被配置为接收系统AC电压的输入单元、被配置为输出充电DC电压的输出单元以及包括连接到输入单元的第一开关电路、连接到输出单元的第二开关电路以及连接在第一开关电路与第二开关电路之间的变压器的电力因子校正电路；以及电动车辆，包括被配置为接收充电DC电压的充电端口、电池、具有多个绕组的马达、连接到多个绕组的一个侧端中的每一个的逆变器以及连接在充电端口与多个绕组的中性端子之间的继电器，电动车辆在对电池充电时控制继电器。
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公开(公告)号：CN116111665A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210886461.8
申请日：2022-07-26
Inventor： 崔珉诚
Abstract: 本公开涉及使用辅助电池的充电装置和方法。实施方式的充电装置包括：主电池；充电器，被配置为通过从与主电池分开安装的辅助电池接收直流(DC)电源或通过接收交流(AC)电源以执行初始充电操作来产生初始充电电源；以及第一开关，被配置为根据是否供应AC电源阻断或导通辅助电池与充电器之间的电连接，从而执行初始充电操作。当初始充电电源达到通过将主电池的输出电源乘以预设设定值计算的预设参考值时，终止初始充电操作。
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公开(公告)号：CN119561178A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410415311.8
申请日：2024-04-08
Inventor： 崔珉诚
Abstract: 本申请公开一种用于车辆的充放电设备及其控制方法。在实施例中，充放电设备可以包括充电/放电端口、功率因数校正电路、输入滤波器单元、浪涌保护电路单元和控制器，该控制器被配置为响应于通过充电/放电端口的第一至第三AC端子的充电结束，依次断开输入滤波器单元的第二开关和第三开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115694182A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210388460.0
申请日：2022-04-14
Abstract: 本发明涉及一种转换器控制装置和控制方法，包括：第一开关元件，连接至至少一个第一电池的每一端；第二开关元件，连接至第一电池的另一端，并且与第一开关元件串联；第三开关元件，连接至第二电池的一端；第四开关元件，连接至第二电池的另一端，并且与第三开关元件串联；电感器，连接至第一开关元件和第二开关元件之间的第一节点，以及第三开关元件和第四开关元件之间的第二节点；以及占空比控制器，以接收每一个第一电压，即第一电池的每一端的电压值，以及第二电压，即第二电池的一端的电压值，并且基于第一电压和第二电压输出相应的第一开关元件的占空比。
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公开(公告)号：CN117922324A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310333185.7
申请日：2023-03-30
Inventor： 崔珉诚
Abstract: 本公开涉及一种车辆电池充电系统及其电池充电方法。本公开提供了一种电池充电系统的电池充电方法，该电池充电系统包括：车载充电器，将来自外部的交流电压转换成直流电压；第一电池、以及具有低于所述第一电池的额定电压的额定电压的第二电池，所述电池充电方法包括：在所述第二电池的电压超过第一阈值时，运行第一充电模式，接通所述车载充电器与所述第一电池之间的第一开关并断开所述车载充电器与所述第二电池之间的第二开关；以及当第二电池的电压不超过第一阈值时，运行第二充电模式，断开第一开关并接通第二开关。
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公开(公告)号：CN113799629A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011362181.4
申请日：2020-11-27
IPC: B60L53/22
Abstract: 本发明涉及用于对车辆的电池充电的装置及方法。用于对车辆的电池充电的装置包括：PFC电路，所述PFC包括：整流器，其用于将AC电整流为DC电；链路电容，其用于对整流后的DC电进行平滑；双向DC‑DC转换器，其包括：第一开关，其用于将PFC电路的DC电转换为AC电；变压器，其用于对在第一开关转换后的AC电的电压进行升压或降压；以及第二开关，其用于将来自变压器的AC电整流为DC电；以及控制器，其配置为：在进入电池充电模式之前，当链路电容的电压低于预定参考电压时，控制施加到第二开关的PWM信号的相位，使得通过来自电池的电力对链路电容充电。
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公开(公告)号：CN110224604B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811176808.X
申请日：2018-10-10
IPC: H02M3/335
Abstract: 公开了用于车辆的低压DC‑DC转换器及其控制方法。本发明提供一种用于车辆的低压DC‑DC转换器，包括：开关电路，其包括多个电容器和多个开关，并将高压电池输出的高电压转换为AC电压；变压器，其将开关电路输出的AC电压转换为低电压；电流传感器，其测量从变压器输出的电流值；以及控制器，其将电流传感器测量的电流值与参考值进行比较，以判定电流模式是连续电流模式还是非连续电流模式，并依照判定结果，控制多个开关中的一个接通或断开。
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公开(公告)号：CN112531860A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911173440.6
申请日：2019-11-26
Abstract: 本发明涉及一种对车辆的电池充电的系统及用于控制该系统的方法。所述系统包括充电器，所述充电器具有DC电容和第一DC转换器，向所述DC电容施加从AC充电电压转换的DC电压，所述第一DC转换器对DC电容的电压的大小进行转换。第一电池连接至第一DC转换器并且利用第一DC转换器所转换的DC电压来进行充电。第二DC转换器连接至电池并且对第一电池的电压的大小进行转换。第二电池接收由第二DC转换器转换的DC电压。在向充电器提供AC充电电压之前，控制器通过以反向方向操作第二DC转换器和第一DC转换器、利用第二电池中储存的电力将DC电容充电至预定的初始充电电压。
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