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公开(公告)号：CN118263571A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202310748772.2
申请日：2023-06-25
Inventor： 徐正玟
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/613 , H01M10/663 , H01M8/04029 , B60L58/27 , B60L58/26 , B60H1/14 , B60H1/00
Abstract: 本公开涉及一种用于燃料电池电动车辆的热管理系统，该热管理系统包括：燃料电池堆冷却装置，包括用于循环第一冷却剂的第一管路；电气部件冷却装置，包括用于循环第二冷却剂的第二管路；电气部件，设置在第二管路上；电池冷却装置，包括用于循环第三冷却剂的第三管路；热交换器、电池和冷却器，设置在第三管路上，其中，冷却器通过空调单元的制冷剂管路和第一制冷剂连接管路连接，并且被构造为通过使通过第三管路被吸入的第三冷却剂与通过第一制冷剂连接管路从空调单元供应的制冷剂进行热交换来调节第三冷却剂的温度；加热装置，包括用于循环第四冷却剂的加热管路；以及加热器芯，设置在加热管路上。
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公开(公告)号：CN115476645A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210685396.2
申请日：2022-06-15
Inventor： 徐正玟
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的加热系统，其包括：冷却管线、加热管线、第一分支管线、第二分支管线、第一阀以及第二阀；安装有冷却风扇的散热器设置于所述冷却管线中；所述加热管线包括设置于其中的加热冷却水的冷却水加热器和内部加热器并且流体连接至冷却管线；所述第一分支管线流体连接冷却管线的第一部分和加热管线的第一部分并且包括第一电动水泵和电气部件；所述第二分支管线流体连接冷却管线的第二部分和加热管线的第二部分并且包括第二电动水泵；所述第一阀设置在冷却管线、加热管线和第一分支管线的分支点处；所述第二阀设置在冷却管线、加热管线和第二分支管线的分支点处。
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公开(公告)号：CN119953141A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202410826284.3
申请日：2024-06-25
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统，包括：车厢加热子系统，热连接至车厢并包括被配置为使车厢冷却剂能够循环经过的车厢冷却剂循环路径；电力电子(PE)冷却子系统，流体连接至PE部件并包括被配置为使PE冷却剂能够循环经过的PE冷却剂循环路径；电池冷却子系统，流体连接至电池并包括被配置为使电池冷却剂能够循环经过的电池冷却剂循环路径；以及热泵模块，热连接并流体连接至车厢加热子系统、PE冷却子系统和电池冷却子系统，其中，热泵模块包括被配置为使制冷剂能够循环经过的制冷剂循环路径。
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公开(公告)号：CN115680859A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210811533.2
申请日：2022-07-11
Inventor： 徐正玟
Abstract: 本申请公开了一种用于空气排出的浮动阀，其安装在与车辆冷却系统的稳压罐连接的排气软管中，所述浮动阀包括：上端口，其包括第一中空部，其中上端口的上端部部分连接至排气软管；下端口，其包括第二中空部，其中下端口的下端部部分在与上端口相对的位置连接至排气软管；结构部分，其设置为使上端口和下端口彼此连接为上端口与下端口流体连通；和浮动球，其在所述结构部分内部设置为可移动，使得当冷却流体流动进入结构部分时，浮动球浮动以密封上端口中的第一中空部的开口。
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公开(公告)号：CN108225055A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710479406.6
申请日：2017-06-22
Inventor： 徐正玟
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热交换器，其包括：壳体，其具有内部空间；端头，其安装在壳体的一端，端头具有第一流体入口总管、第二流体入口总管和第二流体出口总管；热交换芯部，其安装在壳体的内部空间，所述热交换芯部具有彼此间隔开的多个芯部元件。多个芯部元件接合至端头，相邻的芯部元件之间分别地形成有多个第一流体通道，第一流体通过第一流体通道。每个芯部元件具有第二流体通道，第二流体流过第二流体通道，第二流体通道的入口与第二流体入口总管相连通，第二流体通道的出口与第二流体出口总管相连通。
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公开(公告)号：CN108223206A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710592155.2
申请日：2017-07-19
Inventor： 徐正玟
CPC classification number: F02M26/30 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2260/08 , F01N2410/00 , F01N2560/06 , F02M26/25 , F02M26/32 , F02M26/33 , F02M26/47 , F02M26/49 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , F02M26/24 , F02M26/29 , F02M31/08
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，其包括：EGR(排放气体再循环)气体经过的具有内部空间的壳体、布置在壳体的内部空间的第一热交换芯部、布置在壳体的内部空间并布置在第一热交换芯部的下游侧的第二热交换芯部以及设置成允许EGR气体选择性地绕过第二热交换芯部的旁通阀。
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公开(公告)号：CN103162551A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210191286.7
申请日：2012-06-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐正玟
CPC classification number: F28F9/0212 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D1/0443 , F28F27/02 , F28F2250/00
Abstract: 本发明公开了一种换热能力可变的芯型换热器单元，其可包括：换热器，该换热器对高温冷却水进行热交换；储罐，所述高温冷却水输入到该储罐中并随后传输至所述换热器，并且所述低温冷却水输入到该储罐中并随后排出至所述发动机和所述电子系统，其中所述储罐包括引入空间和排出空间；和传动模块，其安装至所述储罐并通过控制器进行控制，该传动模块改变所述高温冷却水通过其输入至所述换热器中的引入空间，并改变所述低温冷却水通过其从所述换热器排出的排出空间，其中所述引入空间的变化与所述排出空间的变化相关联。
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公开(公告)号：CN106351704B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201510895597.5
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐正玟
Abstract: 本发明公开了一种废热回收系统。一种具有兰金循环的废热回收系统，其中蒸发器、膨胀器、冷凝器以及循环泵安装在工作流体循环的循环路径上，所述废热回收系统包括：多个蒸发器，其配置成通过在所述膨胀器和所述循环泵之间的连接管连接至兰金循环的循环路径；以及第一方向控制阀和第二方向控制阀，其配置成安装在所述多个蒸发器的顶部和底部，从而切换工作流体到所述多个蒸发器的流动方向。
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