公开(公告)号：CN221990917U

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202420681355.0

申请日：2024-04-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 程超

IPC: F16H59/08 ,  F16H61/02 ,  F16H61/32

Abstract: 一种具有雨刷器开关的柱式线控换挡器，包括：主体，其主要部分呈圆柱状，包括上主体和下主体；转动体，其包括转动体上部和转动体下部，转动体套设在所述主体上，并能够相对于主体旋转和轴向移动；指示器，其固定安装在所述指示器安装口中，指示器具有多种换挡指示标记和多种雨刷器指示标记；喷水按钮元件，其安装在所述主体的圆柱表面的水钮安装口中；和P按钮元件，其安装在主体的末端，其中当转动体移动到左端时，进入到雨刷器模式，雨刷器指示标记透过转动体窗口显露；当转动体移动到右端时，进入到换挡模式，换挡指示标记透过转动体窗口显露。上述结构使得柱式线控换挡器处于合适的位置，且雨刷器开关保持在符合驾驶员使用习惯的位置。

公开(公告)号：CN217683190U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221552669.8

申请日：2022-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 程超 ,  唐鸿贮 ,  金佑德 ,  朱延蕾

IPC: F16H59/10

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆变速器的换挡装置，包括：壳体，其设置有容纳空间，并且壳体的顶部设置有连通至容纳空间的开口；变速杆，变速杆的中部能够枢转地安装在容纳空间内，并且变速杆的顶部从壳体的开口穿出；接合杆，接合杆的中部能够枢转地安装在容纳空间内；连杆，其设置在容纳空间内，并且连杆的第一端能够转动地连接至变速杆的底部，连杆的第二端能够转动地连接至接合杆的顶部；以及换挡拉线，其一端连接至接合杆的底部。本实用新型省去了滑槽结构，提升了换挡效率、改善了D挡换位N挡时的换挡操作力，同时使得各挡位的换挡力更加均衡。另外，由于滑槽结构运动时需要更大的内部空间，采用三连杆结构可以有效减小壳体在前后方向的尺寸。

公开(公告)号：CN111473105A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201910062449.3

申请日：2019-01-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 程超

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/36

Abstract: 本发明涉及一种主动回位的换挡装置及使用该换挡装置的换挡方法，所述装置包括：换挡杆单元，其通过外部的操作力从初始位置转变到操作位置，换挡杆单元连接有回位机构，使得换挡杆单元在去除操作力之后能够返回到初始位置；主动齿轮，其与换挡杆单元接合，使得主动齿轮随着换挡杆单元的运动而转动；以及从动齿轮，其与主动齿轮的外齿相啮合，并且从动齿轮与换挡缆索连接以通过主动齿轮的转动来推动或拉动换挡缆索，从而实现挡位的变换；换挡杆单元通过棘爪与主动齿轮接合，棘爪具有第一接合位置和第二接合位置。本发明在保留机械换挡的稳定性的同时，能够实现如同电子换挡的换挡模式。

公开(公告)号：CN111473105B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN201910062449.3

申请日：2019-01-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 程超

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/36

Abstract: 本发明涉及一种主动回位的换挡装置及使用该换挡装置的换挡方法，所述装置包括：换挡杆单元，其通过外部的操作力从初始位置转变到操作位置，换挡杆单元连接有回位机构，使得换挡杆单元在去除操作力之后能够返回到初始位置；主动齿轮，其与换挡杆单元接合，使得主动齿轮随着换挡杆单元的运动而转动；以及从动齿轮，其与主动齿轮的外齿相啮合，并且从动齿轮与换挡缆索连接以通过主动齿轮的转动来推动或拉动换挡缆索，从而实现挡位的变换；换挡杆单元通过棘爪与主动齿轮接合，棘爪具有第一接合位置和第二接合位置。本发明在保留机械换挡的稳定性的同时，能够实现如同电子换挡的换挡模式。