公开(公告)号：CN103573423B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201310024471.1

申请日：2013-01-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳印相 ,  朴种范

IPC: F02D13/00

CPC classification number: F02D41/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/04 ,  F01L2800/05 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0207 ,  F02D15/00 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/023 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明涉及一种用于连续可变气门升程发动机的控制方法。连续可变气门升程发动机可包括确定发动机是否处于空转状态以及发动机的油温是否在预定的范围内，当发动机处于空转状态并且油温在预定的范围内时将发动机控制在预定的控制状态，以及当将发动机控制在控制状态时有错误产生，测量错误产生时间，并且当错误产生时间超过预设时间，控制发动机的同时将发动机切换到预定的被动状态。

公开(公告)号：CN103573423A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310024471.1

申请日：2013-01-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳印相 ,  朴种范

IPC: F02D13/00

CPC classification number: F02D41/00 ,  F01L13/0015 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/04 ,  F01L2800/05 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0207 ,  F02D15/00 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/023 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明涉及一种用于连续可变阀门升程发动机的控制方法。连续可变阀门升程发动机可包括确定发动机是否处于空转状态以及发动机的油温是否在预定的范围内，当发动机处于空转状态并且油温在预定的范围内时将发动机控制在预定的控制状态，以及当将发动机控制在控制状态时有错误产生，测量错误产生时间，并且当错误产生时间超过预设时间，控制发动机的同时将发动机切换到预定的被动状态。