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公开(公告)号：KR101313052B1
公开(公告)日：2013-09-30
申请号：KR1020120047054
申请日：2012-05-03
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A multiplex mode mono-pulse satellite tracking system and a multiplex mode mono-pulse satellite tracking method are provided to enhance tracking accuracy in comparison with a lobing satellite tracking system. CONSTITUTION: A multiplex mode mono-pulse satellite tracking system comprises an antenna assembly including a feeding horn assembly (100), a low noise amplifier (200), a down converter (300), a mono pulse receiver (400), a signal processor (600), and an antenna driver (700). The antenna assembly including the feeding horn assembly produces a mono-pulse tracking signal using a tracking signal. The low noise amplifier is connected to a rear end of the feeding horn assembly and amplifies the mono-pulse tracking signal to low noise. The down converter is connected to a rear end of the low noise amplifier and downwardly changes frequency of the mono-pulse tracking signal which is amplified to the low noise. The mono pulse receiver is connected to a rear end of the down converter and separates the changed signal into an I signal and a Q signal. The signal processor is connected to a rear end of the mono-pulse receiver and produces an azimuth and an altitude using the I signal and the Q signal. The antenna driving driver is connected to a rear end of the signal processor and drives an antenna using the azimuth and the altitude. [Reference numerals] (AA) Azimuth angle; (BB) Elevation angle
Abstract translation: 目的：提供多重模式单脉冲卫星跟踪系统和多路复用模式单脉冲卫星跟踪方法，以提高与雷星卫星跟踪系统相比的跟踪精度。 构成：多路复用模式单脉冲卫星跟踪系统包括天线组件，其包括馈电喇叭组件（100），低噪声放大器（200），下变频器（300），单脉冲接收器（400），信号处理器 （600）和天线驱动器（700）。 包括馈电喇叭组件的天线组件使用跟踪信号产生单脉冲跟踪信号。 低噪声放大器连接到馈电喇叭组件的后端，并将单脉冲跟踪信号放大到低噪声。 下变频器连接到低噪声放大器的后端，并向下改变单脉冲跟踪信号的频率，放大到低噪声。 单脉冲接收器连接到下变频器的后端，将改变的信号分离成I信号和Q信号。 信号处理器连接到单脉冲接收器的后端，并使用I信号和Q信号产生方位角和高度。 天线驱动驱动器连接到信号处理器的后端，并使用方位角和高度驱动天线。 （标号）（AA）方位角; （BB）仰角
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公开(公告)号：KR100369119B1
公开(公告)日：2003-01-24
申请号：KR1020000017560
申请日：2000-04-04
Applicant: 국방과학연구소
Inventor： 전찬원
IPC: B64C25/42
Abstract: PURPOSE: One body of a rudder and a brake pedal for an aircraft is provided to minimize the initial friction and to increase accuracy in operating the brake and the pedal. CONSTITUTION: A rudder and brake pedal device is composed of a pedal shaft unit(30) having pedal unit supporting brackets held by a supporting rod(42) to turn; left and right pedal body assemblies including a pedal(12) turned in the lower part; a brake bell crank supporting bracket held by the supporting rod to turn between pedal unit supporting brackets; left and right brake bell crank assemblies(80) turning around the supporting rod by interlocking with the pedal, and operating the brake unit; left and right rudder bell crank assemblies(100) turned by the supporting rod between brake bell crank supporting brackets, connected to interlocking flexible cables and a push-pull rod to control the rudder, and connected to a steering wheel to control a landing gear; and a pedal position adjusting assembly connected to the rudder bell crank assemblies and the pedal shaft unit to adjust the distance between connecting points. The rudder, the brake and the pedal are controlled accurately under the control of the pilot by reducing the initial friction.
Abstract translation: 目的：为飞机提供方向舵和制动踏板的一个机构，以最大限度地减少初始摩擦并提高制动器和踏板的操作准确性。 一种方向舵和制动踏板装置，包括一个踏板轴单元（30），该踏板轴单元具有由支撑杆（42）固定的踏板单元支撑托架以转动; 包括在下部转动的踏板（12）的左和右踏板本体组件; 制动钟形曲柄支撑托架，其由所述支撑杆保持以在踏板单元支撑托架之间转动; 通过与踏板联锁而围绕支撑杆转动的左和右制动钟形曲柄组件（80），以及操作制动单元; 由制动钟形曲柄支撑托架之间的支撑杆转动的左右舵钟形曲柄组件（100），所述支撑杆连接到联锁柔性线缆和推拉杆以控制方向舵并连接到方向盘以控制起落架; 以及连接到舵钟形曲柄组件和踏板轴单元以调节连接点之间的距离的踏板位置调节组件。 方向舵，制动器和踏板通过降低初始摩擦力在飞行员的控制下精确控制。
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公开(公告)号：KR1020010094107A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：KR1020000017560
申请日：2000-04-04
Applicant: 국방과학연구소
Inventor： 전찬원
IPC: B64C25/42
Abstract: PURPOSE: One body of a rudder and a brake pedal for an aircraft is provided to minimize the initial friction and to increase accuracy in operating the brake and the pedal. CONSTITUTION: A rudder and brake pedal device is composed of a pedal shaft unit(30) having pedal unit supporting brackets held by a supporting rod(42) to turn; left and right pedal body assemblies including a pedal(12) turned in the lower part; a brake bell crank supporting bracket held by the supporting rod to turn between pedal unit supporting brackets; left and right brake bell crank assemblies(80) turning around the supporting rod by interlocking with the pedal, and operating the brake unit; left and right rudder bell crank assemblies(100) turned by the supporting rod between brake bell crank supporting brackets, connected to interlocking flexible cables and a push-pull rod to control the rudder, and connected to a steering wheel to control a landing gear; and a pedal position adjusting assembly connected to the rudder bell crank assemblies and the pedal shaft unit to adjust the distance between connecting points. The rudder, the brake and the pedal are controlled accurately under the control of the pilot by reducing the initial friction.
Abstract translation: 目的：提供飞行器的舵和制动踏板的一体，以最小化初始摩擦并提高操作制动器和踏板的精度。 构成：方向舵和制动踏板装置由踏板轴单元（30）组成，踏板轴单元（30）具有由支撑杆（42）保持以转动的踏板单元支撑支架; 左和右踏板本体组件包括在下部转动的踏板（12）; 由所述支撑杆保持的制动器曲柄支撑支架，以在踏板单元支撑支架之间转动; 左右制动钟曲柄组件（80）通过与踏板联动而转动支撑杆，并操作制动单元; 左和右方向舵曲柄组件（100）由支撑杆转动在制动钟形曲柄支撑支架之间，连接到互锁柔性电缆和推拉杆以控制方向舵，并连接到方向盘以控制起落架; 以及连接到方向舵曲柄组件和踏板轴单元的踏板位置调节组件，以调节连接点之间的距离。 通过减少初始摩擦，舵，制动器和踏板在飞行员的控制下精确控制。
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公开(公告)号：KR1020010094106A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：KR1020000017559
申请日：2000-04-04
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C9/00
Abstract: PURPOSE: A separable steering and controlling device for an aircraft is provided to take off and land safely and smoothly by separating a steering apparatus from a rudder surface, and to connect and disconnect the steering apparatus with a simple medium device. CONSTITUTION: A separable steering device(1) is composed of a middle arm connected to a steering rod(3) by a hinge to receive operational force of a pilot; an engaging assembly receiving the steering force from the middle arm in engaging with the middle arm; and a driving and driven assembly connected with a control rod(5) to receive the steering force from the engaging assembly and transmit to the control rod. The steering rod is interlocked with a rudder surface by operating a rudder pedal, and the steering force from the steering rod is transmitted to the control rod hinge-connected to a steering cam(7). The steering cam is contacted to a landing gear(11), and a roller(9) is mounted between the steering cam and the landing gear. A front wheel(13) is steered with turning the landing gear. The steering force of the pilot is transmitted and shut off with connecting and disconnecting the steering rod and the control rod.
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机的可分离转向和控制装置，通过将转向装置与舵面分离，并以简单的介质装置连接和断开转向装置，从而安全平稳地起飞和着陆。 构成：可分离的转向装置（1）由连接到转向杆（3）的中间臂组成，用于接收飞行员的操作力; 接收组件，其接收来自中臂的转向力与中臂接合; 以及与控制杆（5）连接的驱动和从动组件，以接收来自接合组件的转向力并传递到控制杆。 转向杆通过操纵方向舵踏板与方向舵表面互锁，并且来自转向杆的转向力传递到铰链连接到转向凸轮（7）的控制杆。 转向凸轮与起落架（11）接触，并且在转向凸轮和起落架之间安装有滚轮（9）。 前轮（13）通过转动起落架转向。 导向杆的转向力通过连接和断开转向杆和控制杆而被传递和切断。
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公开(公告)号：KR101360107B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120045652
申请日：2012-04-30
Applicant: 국방과학연구소
IPC: H01Q13/02
Abstract: 본 발명은 이동간 통신용 파라볼라 안테나, 통신용 파라볼라 안테나의 급전 혼 조립체 및 그것의 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 통신용 파라볼라 안테나의 급전 혼 조립체는, 기본 모드 신호인 통신용 신호를 송수신하는 유전체 혼; 상기 유전체 혼과 연결되며, 상기 통신용 신호를 형성하는 원형 도파관; 상기 원형 도파관의 주위에 원통으로 형성되며, 고차 모드 신호인 추적용 신호를 형성하는 동축 도파관; 및 상기 추적용 신호를 합성하여 모노펄스 추적용 신호를 생성하는 하이브리드 커플러를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050095986A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：KR1020040021217
申请日：2004-03-29
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/24
Abstract: 본 발명은, 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 관한 것으로서, 회전부쉬(Bush)측 경사면과 고정부쉬측 경사면과의 기계적인 접촉에 의하여 안정된 마찰력을 보다 간단하게 발생시킴으로써, 항공기 조종시스템에 있어서의 마찰력 요구조건을 만족시킬 수 있는 마찰력 발생장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 조종봉(1, 2, 3), 브래킷(Bracket, 5) 및 벨크랭크(Bellcrank, 4)로 구성되는 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 있어서, 일측의 조종봉(1)으로부터 타측의 조종봉(2, 3)으로 조종동력을 전달하는 벨크랭크(4)와; 상기 벨크랭크(4)의 일단에 형성된 호올(8a)에 삽입고정되고, 상기 벨크랭크(4)와 함께 회전하는 회전부쉬(Bush, 20)와; 상기 회전부쉬(20)의 내부호올(20a)에 삽입되고, 상기 회전부쉬(20)에 대해서는 상대적으로 회전가능하지만 상기 브래킷(5)에 대해서는 고정되는 고정부쉬(30)와; 항공기의 동체에 고정되는 브래킷(5);을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100388430B1
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020000017559
申请日：2000-04-04
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C9/00
Abstract: PURPOSE: A separable steering and controlling device for an aircraft is provided to take off and land safely and smoothly by separating a steering apparatus from a rudder surface, and to connect and disconnect the steering apparatus with a simple medium device. CONSTITUTION: A separable steering device(1) is composed of a middle arm connected to a steering rod(3) by a hinge to receive operational force of a pilot; an engaging assembly receiving the steering force from the middle arm in engaging with the middle arm; and a driving and driven assembly connected with a control rod(5) to receive the steering force from the engaging assembly and transmit to the control rod. The steering rod is interlocked with a rudder surface by operating a rudder pedal, and the steering force from the steering rod is transmitted to the control rod hinge-connected to a steering cam(7). The steering cam is contacted to a landing gear(11), and a roller(9) is mounted between the steering cam and the landing gear. A front wheel(13) is steered with turning the landing gear. The steering force of the pilot is transmitted and shut off with connecting and disconnecting the steering rod and the control rod.
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机的可分离的转向和控制装置，通过将转向装置与方向舵表面分离并且用简单的介质装置连接和断开转向装置来安全平稳地起飞和着陆。 一种可分离的转向装置（1），其包括通过铰链连接到转向杆（3）以接收飞行员的操作力的中间臂; 接合组件，接收来自中间臂的与中间臂接合的转向力; 以及与控制杆（5）连接以接收来自接合组件的转向力并传递至控制杆的驱动和从动组件。 转向杆通过操作方向舵踏板与舵面互锁，来自转向杆的转向力传递到与转向凸轮（7）铰接的控制杆。 转向凸轮与起落架（11）接触，滚轮（9）安装在转向凸轮和起落架之间。 转动起落架转向前轮（13）。 通过连接和断开转向杆和控制杆的作用，飞行员的转向力被传递和切断。
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公开(公告)号：KR100156339B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019950014499
申请日：1995-06-01
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: B64C13/06 , Y10T74/20189 , Y10T74/20528
Abstract: 본 발명은 경비행기 브레이크 라더 페달 장치에 관한 것으로, 방향타 및 스티어링 기구를 작동시키는 방향타 및 스티어링 조작수단과, 브레이크기구를 작동시키는 브레이크 조작수단이 집결되는 페달 조립체를 구비한 것에 있어서, 상기 페달 조립체는, 상단이 양측 동체 프레임에 회동가능하게 지지된 좌우 한쌍의 페달 몸체와; 이 페달 몸체의 외측에 독립적으로 회동가능하게 지지되어 페달 몸체와 연동되며 상측 제1암부는 방향타 조작용 플렉시블 케이블에 연결됨과 아울러 좌우측 연동용 플렉시블 케이블로 서로 연결되고 하측 제2암부는 스티어링 기구에 스티어링 로드로 연결되는 좌우 한쌍의 연동암을 가지는 방향타 및 스티어링 조작수단과; 상기 페달 몸체에 하단부가 회동가능하게 지지되는 브레이크 페달과 이 브레이크 페달에 연동되어 브레이크 기구를 작동시키는 브레이크 레버를 가지는 브레이크 조작수단 및; 계기판 커버에 회전가능하게 설치되는 조절핸들과 이 조절핸들에 연동되어 회전되는 좌우 한쌍의 전동용 플렉시블 케이블과, 상기 페달 몸체에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 조절용 너트편과, 상기 연동암에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 지지블럭과, 상기 지지블럭에 제자리에서 헛돌게 지지되며 상기 너트편에 나사결합과 아울러 그 상단이 전동용 플렉시블 케이블에 고정 연결되는 조절용 나사봉을 가지는 페달 위치 조절수단을 구비하여서 된 것이다. 이러한 구성에 의하여 조절핸들을 좌우로 좌우로 돌리는 것만으로서 페달 위치를 신속, 정확히 조절할 수 있으며, 구조가 간단하고 중량이 가벼워서 경비행기에 적합하게 되는 이점이 있다.
또한 조종사가 언제라도 접근하기 쉬운 계기판에 조절핸들이 설치되어 있으며 별도의 로킹장치를 해제 및 로킹조작이 필요치 않으므로 지상에서는 물론 비행중에도 페달의 위치를 조종사의 신체조건에 따라서 신속, 정확하게 조절할 수 있게 되는 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970001142A
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR1019950014499
申请日：1995-06-01
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 경비행기 브레이크 라더 페달 장치에 관한 것으로, 방향타 및 스티어링 기구를 작동시키는 방향타 및 스티어링 조작수단과, 브레이크기구를 작동시키는 브레이크 조작수단이 집결되는 페달 조립체를 구비한 것에 있어서, 상기 페달 조립체는, 상단이 양측 동체 프레임에 회동가능하게 지지된 좌우 한쌍의 페달 몸체와; 이 페달 몸체의 외측에 독립적으로 회동가능하게 지지되어 페달 몸체와 연동되며 상측 제1암부는 방향타 조작용 플렉시블 케이블에 연결됨과 아울러 좌우측 연동용 플렉시블 케이블로 서로 연결되고 하측 제2암부는 스티어링 기구에 스티어링 로드로 연결되는 좌우 한쌍의 연동암을 가지는 방향타 및 스티어링 조작수단과; 상기 페달 몸체에 하단부가 회동가능하게 지지되는 브레이크 페달과 이 브레이크 페달에 연동되어 브레이크 기구를 작동시키는 브레이크 레버를 가지는 브레이크 조작수단 및; 계기판 커버에 회전가능하게 설치되는 조절핸들과 이 조절핸들에 연동되어 회전되는 좌우 한쌍의 전동용 플렉시블 케이블과, 상기 페달 몸체에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 조절용 너트편과, 상기 연동암에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 지지블럭과, 상기 지지블럭에 제자리에서 헛돌게 지지되며 상기 너트편에 나사결합됨과 아울러 그 상단이 전동용 플렉시블 케이블에 고정연결되는 조절용 나사봉을 가지는 페달 위치 조절수단을 구비하여서 된 것이다. 이러한 구서에 의하여 조절핸들을 좌우로 돌리는 것만으로서 페달 위치를 신속, 정확히 조절할 수 있으며, 구조가 간단하고 중량이 가벼워서 경비행기에 적합하게 되는 잇점이 있다. 또한 조정사가 언제라도 접근하기 쉬운 계기판에 조절핸들이 설치되어 있으며 별도의 로킹장치를 해제 및 로킹조작이 필요치 않으므로 지상에는 물론 비행중에도 페달의 위치를 조종사의 신체조건에 따라서 신속, 정확하게 조절할 수 있게 되는 것이다.
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公开(公告)号：KR101133038B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020100086868
申请日：2010-09-06
Applicant: 국방과학연구소
IPC: H04B1/16
Abstract: 다중 채널 경로를 통해 다중 경로 신호를 수신하는 수신부; 및 상기 수신부를 통해 수신되는 각 경로별 신호의 위상을 보정하는 위상 보정회로부를 포함하여 이루어지며, 위상 보정회로부는 다수의 신호 경로에서 각각 위상을 검출하는 커플러; 상기 커플러를 통해 검출되는 신호의 수신 경로를 선택하는 스위치; 상기 스위치에 의해 선택된 경로의 수신 신호 중 어느 하나의 신호를 기준으로 하여 타 경로를 통해 수신되는 신호의 위상을 서로 비교하고 그 비교 결과를 출력하는 위상 비교기; 상기 위상 비교기의 비교 결과를 수신하여 위상 제어 신호를 출력하는 제어기; 및 상기 제어기로부터 제공되는 제어신호에 따라 국부발진기 신호의 위상을 조절하여 상기 하향 혼합기로 제공하는 위상 쉬프터를 포함하여 이루어진다.
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