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公开(公告)号：KR101283100B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110094170
申请日：2011-09-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 아웃사이드 핸들 유닛에 관한 것으로서, 도어에 일측을 중심으로 회전되는 핸들 몸체와; 상기 핸들 몸체의 타측에 인접하게 마련되며, 판면에 키 홀이 형성된 도어 락과; 상기 도어 락에 차량의 길이 방향을 따라 슬라이드 가능하게 결합되어, 상기 키 홀을 개폐하는 도어락 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 도어락 커버가 도어 락에 억지 끼움 방식으로 결합 및 분리되었던 종래와 달리, 도어락 커버가 도어 락에 슬라이드 이동되는 구성으로 이루어짐으로써, 억지 끼움 방식에 의해 도어락 커버와 도어 락의 결합력이 약해져 도어락 커버가 도어락으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 도어락 커버를 개방하기 위해 키 등의 공구가 삽입되기 위한 커버 홈이 도어락 커버에 형성할 필요가 없으므로, 외관이 수려하여 상품성이 향상될 수 있다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100851144B1
公开(公告)日：2008-08-08
申请号：KR1020070096429
申请日：2007-09-21
Inventor： 권상훈
Abstract: A centralized door locking apparatus is provided to enable actuating force to be transferred more exactly by arranging functional components, which controls the locking and unlocking operation for the centralized door, on the same level. A centralized door locking apparatus comprises an actuator(10) driven by the centralized locking operation, a locking gear(12), a locking cam lever(14), a pivot lever(16), and a pawl lever(18). The locking gear rotates according to the driving force caused by the actuator and includes a groove(12b) having a spiral shape. The locking cam lever is installed to move along the spiral shaped groove from a releasable position to a non-releasable position of a door latchet. The pivot lever includes guide slots(16a) to guide the locking cam lever to the releasable and non-releasable positions and pivots according to the opening/closing operation of the door.
Abstract translation: 提供了一种集中的门锁装置，以通过将控制中央门的锁定和解锁操作的功能部件布置在同一水平上，使致动力更精确地传递。 集中式门锁装置包括由集中锁定操作驱动的致动器（10），锁定齿轮（12），锁定凸轮杆（14），枢转杆（16）和棘爪杆（18）。 锁定齿轮根据由致动器引起的驱动力而旋转并且包括具有螺旋形状的凹槽（12b）。 锁定凸轮杆被安装成沿螺旋形槽从可释放位置移动到门棘轮的不可释放位置。 枢转杠杆包括引导槽（16a），以将锁定凸轮杆引导到可释放和不可释放的位置，并且根据门的打开/关闭操作枢转。
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公开(公告)号：KR1020130030590A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094170
申请日：2011-09-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An outside handle unit of a vehicle is provided to prevent the separation of a door lock cover from a door lock and to improve marketability with an excellent exterior design by not forming a cover groove in the door lock cover. CONSTITUTION: An outside handle unit of a vehicle comprises a handle body(10), a door lock(20), and a door lock cover(30). The handle body is rotated at a predetermined angle around a front end portion when a user pulls the handle body to an outer side. The door lock includes a key hole(21) for opening a vehicle door(D) by inserting a key. The door lock cover joins the door lock to be slide at a position adjacent to the rear end portion of the handle body and opens or closes the key hole.
Abstract translation: 目的：提供车辆的外部手柄单元，以防止门锁盖与门锁分离，并且通过在门锁盖中不形成盖槽，通过优良的外部设计提高市场性。 构成：车辆的外部手柄单元包括手柄主体（10），门锁（20）和门锁盖（30）。 当使用者将把手主体拉到外侧时，把手主体以预定角度围绕前端部旋转。 门锁包括用于通过插入钥匙来打开车门（D）的钥匙孔（21）。 门锁盖连接门锁，以在与把手主体的后端部相邻的位置滑动，并打开或关闭钥匙孔。
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