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公开(公告)号：KR100851144B1
公开(公告)日：2008-08-08
申请号：KR1020070096429
申请日：2007-09-21
Inventor： 권상훈
Abstract: A centralized door locking apparatus is provided to enable actuating force to be transferred more exactly by arranging functional components, which controls the locking and unlocking operation for the centralized door, on the same level. A centralized door locking apparatus comprises an actuator(10) driven by the centralized locking operation, a locking gear(12), a locking cam lever(14), a pivot lever(16), and a pawl lever(18). The locking gear rotates according to the driving force caused by the actuator and includes a groove(12b) having a spiral shape. The locking cam lever is installed to move along the spiral shaped groove from a releasable position to a non-releasable position of a door latchet. The pivot lever includes guide slots(16a) to guide the locking cam lever to the releasable and non-releasable positions and pivots according to the opening/closing operation of the door.
Abstract translation: 提供了一种集中的门锁装置，以通过将控制中央门的锁定和解锁操作的功能部件布置在同一水平上，使致动力更精确地传递。 集中式门锁装置包括由集中锁定操作驱动的致动器（10），锁定齿轮（12），锁定凸轮杆（14），枢转杆（16）和棘爪杆（18）。 锁定齿轮根据由致动器引起的驱动力而旋转并且包括具有螺旋形状的凹槽（12b）。 锁定凸轮杆被安装成沿螺旋形槽从可释放位置移动到门棘轮的不可释放位置。 枢转杠杆包括引导槽（16a），以将锁定凸轮杆引导到可释放和不可释放的位置，并且根据门的打开/关闭操作枢转。
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公开(公告)号：KR101283100B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110094170
申请日：2011-09-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 아웃사이드 핸들 유닛에 관한 것으로서, 도어에 일측을 중심으로 회전되는 핸들 몸체와; 상기 핸들 몸체의 타측에 인접하게 마련되며, 판면에 키 홀이 형성된 도어 락과; 상기 도어 락에 차량의 길이 방향을 따라 슬라이드 가능하게 결합되어, 상기 키 홀을 개폐하는 도어락 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 도어락 커버가 도어 락에 억지 끼움 방식으로 결합 및 분리되었던 종래와 달리, 도어락 커버가 도어 락에 슬라이드 이동되는 구성으로 이루어짐으로써, 억지 끼움 방식에 의해 도어락 커버와 도어 락의 결합력이 약해져 도어락 커버가 도어락으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 도어락 커버를 개방하기 위해 키 등의 공구가 삽입되기 위한 커버 홈이 도어락 커버에 형성할 필요가 없으므로, 외관이 수려하여 상품성이 향상될 수 있다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130030590A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094170
申请日：2011-09-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An outside handle unit of a vehicle is provided to prevent the separation of a door lock cover from a door lock and to improve marketability with an excellent exterior design by not forming a cover groove in the door lock cover. CONSTITUTION: An outside handle unit of a vehicle comprises a handle body(10), a door lock(20), and a door lock cover(30). The handle body is rotated at a predetermined angle around a front end portion when a user pulls the handle body to an outer side. The door lock includes a key hole(21) for opening a vehicle door(D) by inserting a key. The door lock cover joins the door lock to be slide at a position adjacent to the rear end portion of the handle body and opens or closes the key hole.
Abstract translation: 目的：提供车辆的外部手柄单元，以防止门锁盖与门锁分离，并且通过在门锁盖中不形成盖槽，通过优良的外部设计提高市场性。 构成：车辆的外部手柄单元包括手柄主体（10），门锁（20）和门锁盖（30）。 当使用者将把手主体拉到外侧时，把手主体以预定角度围绕前端部旋转。 门锁包括用于通过插入钥匙来打开车门（D）的钥匙孔（21）。 门锁盖连接门锁，以在与把手主体的后端部相邻的位置滑动，并打开或关闭钥匙孔。
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公开(公告)号：KR1020160053505A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152623
申请日：2014-11-05
IPC: E05B77/38
Abstract: 본발명은액추에이터하우징의진동이모듈판넬에전달되는것을막아주는댐퍼에관한것이다. 본발명은액추에이터하우징과모듈판넬간의볼트체결부위에장착되는댐퍼의형상을이중마운팅형상및 자바라형상으로개선하여, 액추에이터하우징진동시 상하유동을허용하면서에너지를분산시킬수 있는새로운형태의댐퍼마운팅방식을구현함으로써, 액추에이터하우징에서모듈판넬로전달되는진동경로를효과적으로차단할수 있는파워도어래치액추에이터용댐퍼를제공한다.
Abstract translation: 阻尼器技术领域本发明涉及一种防止致动器壳体的振动被传递到模块面板的阻尼器。 根据本发明，提供了一种用于电动门闩锁致动器的阻尼器，其可以通过形成新颖的阻尼器安装装置来有效地阻挡从致动器壳体传递到模块面板的振动的路径，该阻尼器安装装置允许 在致动器壳体的振动期间阻尼器，并且随着安装在致动器壳体和模块面板之间的紧固部件上的阻尼器的形状被升级到双重安装和柔性形状，可以分散能量。
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公开(公告)号：KR1020160026253A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140114404
申请日：2014-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B81/90 , E05B79/16 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/46
Abstract: 본발명은자동차의전동식도어래치장치에관한것으로서, 차량배터리의방전시나래치모터의전원케이블단선시등과같은비상상황에서도도어를오픈시킬수 있는전동식도어래치장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 센서를통해아웃사이드핸들의작동을감지하여래치모터를구동시키고래치모터의회전력으로폴 핀을작동시켜도어오픈작동을수행하도록구성된전동식도어래치장치에있어서, 래치하우징내부에래치모터의회전력을전달받아회전하도록설치되는클러치기어; 상기클러치기어의회전력을전달받아회전되는릴리즈레버; 상기릴리즈레버에결합되어릴리즈레버의회전에의해상기폴 핀을작동시킬수 있도록이동되는폴 리프트레버; 차량키 삽입후 회전조작으로부터도어록 및언록을위한작동력을발생시키는도어록기구; 및상기도어록기구와릴리즈레버사이를연결하도록구비되어차량키를이용한도어언록조작시도어록기구로부터발생한작동력을도어오픈을위한폴 핀작동이이루어지도록릴리즈레버에전달하는연결기구를포함하는것을특징으로하는전동식도어래치장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽车的电动门闩装置，其在紧急情况下打开门，例如汽车电池的放电，闩锁电动机电力电缆的断开等。为了实现上述目的，本发明提供了一种电动 门闩装置，通过传感器检测外部把手的操作，以驱动闩锁电动机，并利用闩锁电动机的旋转力操作杆销以打开门，其包括：离合器齿轮，其安装在闩锁壳体内以接收 闩锁电机的旋转力并旋转; 释放杆，其接收离合器齿轮的旋转力以旋转; 杆提升杆，其联接到释放杆并且通过释放杆的旋转而移动以操作杆销; 门锁机构，其在插入汽车钥匙之后通过使用旋转操作产生用于锁定和解锁门的致动力; 以及连接机构，其将门锁机构与释放杆连接，并且在使用汽车钥匙将门解锁时从门锁机构产生的操作力传递到释放杆，以操作用于打开门的极销 。
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公开(公告)号：KR101382466B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020070111020
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R25/021 , B60R25/022 , B60R25/04 , B60R25/10
Abstract: 본 발명은 스티어링 락 장치에 관한 것으로서, 키 홈에 삽입되는 키의 동작에 따라 회전되는 키실린더와, 상기 키실린더의 회전에 연동되어 상하로 이동되는 가이드와, 상기 가이드의 선단에 배치되는 돌출부재와, 상기 가이드의 내측면과 면접촉되도록 상기 키실린더에 수평으로 형성된 접촉면에 배치되어 상기 돌출부재가 고정되는 잠금부재로 구성되어,
가이드와 키실린더에 돌출부재와 잠금부재를 추가 배치함으로써, 불순한 의도를 가지는 제 3자에 의한 인위적인 가이드의 상하 이동을 방지하여 잠김 상태의 해제를 불가능하게 하고, 또한 가이드에 배치된 돌출부재가 좌우 이동 가능하게 함으로써, 키실린더의 오동작에 대응 할 수 있으므로 차량의 도난 방지 향상에 큰 효과가 있다.
스티어링 휠, 스티어링 락, 락 바, 키실린더-
公开(公告)号：KR1020140010646A
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120077167
申请日：2012-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a mounting structure of inside handle for a vehicle door, wherein a bracket fixed in which an inside handle is rotationally mounted is coupled to a cage fixed to a vehicle door. The mounting structure includes a bracket in which a stopper protrudes from the end of the inside handle to prevent the rotation of the inside handle and a cage with a hanging protrusion which induces bending by pressurizing the stopper to allow the rotation of the inside handle as the bracket is coupled to the cage. The present invention can remove a known torsion spring since the inside handle is fixed before the bracket is coupled to the cage and the inside handle can rotate after the bracket is coupled to the cage.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车门的车把的安装结构，其中固定有内把手旋转地安装的支架联接到固定到车门的轿厢上。 安装结构包括支架，其中止动件从内侧手柄的端部突出，以防止内侧手柄的旋转;以及具有悬挂突出部的保持架，该悬挂突起通过对塞子进行加压而引起弯曲，从而允许内部手柄的旋转作为 支架联接到笼。 本发明可以去除已知的扭转弹簧，因为在支架联接到保持架之前内侧手柄被固定，并且在支架联接到保持架之后内侧手柄可以旋转。
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