公开(公告)号：KR101349410B1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：KR1020120046479

申请日：2012-05-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/08

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 내부에 모아진 배출수는 용이하게 외부로 배출시킬 수 있되, 차량의 후방으로부터 차량의 실내로 배기가스가 유입되는 것은 방지할 수 있는 배기가스 유입 방지용 트렁크 플러그에 관한 것이다.
본 발명에 따른 배기가스 유입 방지용 트렁크 플러그는, 액체가 모여드는 외부로 배출되는 구멍에 끼워져 고정되는 고정클립(31)과, 상기 고정클립(31)으로 지지되어 탄성변형이 일어나지 않는 밀착부(33a)와 상기 고정클립(31)으로 지지되지 않아 모아진 상기 액체의 하중에 의해 탄성변형되어 상기 액체를 상기 구멍을 통하여 배출시켜주는 개폐부(33b)를 갖는 실링러버(33)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130123210A

公开(公告)日：2013-11-12

申请号：KR1020120046479

申请日：2012-05-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/12 ,  B62D25/08

Abstract: The present invention relates to a trunk plug for preventing exhaust gas from flowing in a vehicle, capable of easily discharging the water collected in a trunk lid to the outside and preventing the exhaust gas from flowing in the vehicle from the rear vehicle. The trunk plug for preventing the exhaust gas from flowing according to the present invention comprises: a fixing clip (31) inserted into a hole discharged to the outside in which the liquid flows; an adhesion unit (33a) supported by the fixing clip and in which elastic transformation is not generated; and a sealing rubber elastically transformed by the load of the collected liquid as it is not supported with the fixing clip and having an opening/closing unit (33b) to discharge the liquid through the hole.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止废气在车辆中流动的行李箱塞，其能够容易地将收集在行李箱盖中的水排放到外部并防止废气在车辆中从后车辆流出。 根据本发明的用于防止废气流动的中继塞子包括：固定夹（31），插入到排放到液体流动的外部的孔中; 由固定夹支撑并且不产生弹性变形的粘附单元（33a） 以及密封橡胶，其被收集的液体的载荷弹性变形，因为它不被固定夹支撑，并具有用于通过孔排出液体的打开/关闭单元（33b）。

公开(公告)号：KR1019980084338A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970020100

申请日：1997-05-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60Q1/44

Abstract: 본 발명은 자동차 주차브레이크 페달 감지장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달의 패드부에 전도체를 가지는 감지부를 설치하여 페달의 밟음에 따라서 스톱램프가 켜지도록 한 자동차 주차브레이크 페달 감지장치로, 자동차 브레이크 페달(1)의 페달부(2)와 이격되게 설치된 패드부(10)의 하부에 전도체(11)가 설치되고, 이 전도체(11) 일단에 배터리(3) 및 브레이크등(4)에 연결되기 위한 전선(5)이 연결설치되도록 구성된다.

公开(公告)号：KR101543132B1

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR1020130167781

申请日：2013-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손진욱 ,  최병영 ,  이주헌 ,  공진국 ,  김진화

IPC: F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.

公开(公告)号：KR1020150078437A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：KR1020130167781

申请日：2013-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손진욱 ,  최병영 ,  이주헌 ,  공진국 ,  김진화

IPC: F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC classification number: Y02T10/18 ,  F01L1/34 ,  F02B23/10 ,  F02B2023/102 ,  F02B2275/14 ,  F02D13/0215

Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种应用可变气门正时工具的3气门汽油直喷式发动机系统，更具体地说涉及一种应用两个进气门和一个排气门的三通阀汽油直喷发动机系统。 对于使用两个进气门和一个用于形成高压缩比的排气阀的三气门汽油直喷发动机系统，当应用连续可变气门正时（CVVT）时，两个火花塞和用于中央的喷射器 汽油直喷发动机，点火特性提高，燃油效率提高。