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公开(公告)号：KR101836709B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160127336
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아이아(주)
CPC classification number: B60R19/34 , F16F7/003 , F16F7/12 , B60R2019/247 , B60R2021/0004 , B60R2021/0011
Abstract: 본발명의일 실시예에따른, 차량용크래쉬박스는차량의폭 방향으로배치된백빔과사이드멤버를매개하고, 충돌시충격에너지를흡수하도록마련된크래쉬박스에있어서, 상기백빔에결합되는전방결합부와상기전방결합부에서서로대향하게절곡되는한 쌍의측면연결부및 각각의상기측면연결부의단부에서절곡연장되어상기사이드멤버에결합되는후방결합부로이루어진연결바디; 및상기연결바디의평면및 저면에각각결합되는한 쌍의연결플레이트;를포함한다.
Abstract translation: ，根据本发明的一个实施例汽车碰撞盒是设置中间设置在所述车辆的宽度方向上的baekbim和侧构件碰撞吸能盒，以便吸收冲击时的冲击能量，耦合到所述baekbim前连接部分和 连接从一对侧连接部的的弯曲端部延伸，并且每个被弯曲成彼此面对在由联接到所述主体侧构件的背面部连结的前结合部，所述侧连接部分的; 和;以及所述对连接板分别耦合到所述平面和所述连接体的下表面。
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公开(公告)号：KR101816352B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020150129409
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본발명은압출성형용복합수지조성물및 이를이용한자동차내장재용성형품에관한것으로, 보다상세하게는특정용융수지를갖는 2종의폴리에틸렌-폴리프로필렌공중합체에장섬유보강재와실록산고분자및 무수말레인산이그라프트된폴리프로필렌을각각혼합한제1 및제2 고분자수지와과산화물첨가제를일정비율로혼합함으로써인장강도, 굴곡강도, 충격강도및 최대하중등의물성을일정수준이상으로향상시킬수 있으며, 소재간의이질감을없애고, 외관특성을향상시켜압출성형시 최적화된제품형상을구현할수 있는압출성형용복합수지조성물및 이를이용한자동차내장재용성형품에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101724498B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150143587
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본발명의목적은차량충돌로인한압착붕괴시, 충격에너지를크게흡수하고차체의손상을최소화하면서도저 중량인차량용크래쉬박스를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용크래쉬박스는, 범퍼빔에연결되는몸체, 및상기몸체의일측에구비되어상기차체에장착되는플랜지를포함하며, 상기몸체및 상기플랜지는직조된프리프레그를삽입하고수지를주입하여압축성형되며, 상기프리프레그는차체의길이방향으로배치되는경사와상기경사에교차방향으로직조되는위사를포함하며, 상기위사의간격은차체의원방에서최대로형성하고, 차체에가까워지면서작아진다.
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公开(公告)号：KR1020160133605A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150066083
申请日：2015-05-12
Abstract: 본발명은연비를향상시키고, 경량화효과를도모하며, 우수한강도및 강성을확보하기위한자동차부품용보강재와이를포함하는자동차부품에관한것이다. 본발명은복수의섬유보강시트의적층체를포함하고, 상기섬유보강시트는배향성을갖는섬유보강재; 및수지기지재를포함하고, 상기복수의섬유보강시트는제1 방향으로배향성을갖는섬유보강재를포함하는적어도하나의제1 섬유보강시트; 및제1 방향과소정의각도를이루는제2 방향으로배향성을갖는섬유보강재를포함하는적어도하나의제2 섬유보강시트를포함하며, 상기제1 방향은자동차부품의보강요구방향(Reinforcement required direction)인자동차부품용보강재를제공한다. 또한, 본발명은상기자동차부품용보강재를포함하는자동차부품을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160133604A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150066082
申请日：2015-05-12
Abstract: 전체적으로경량화된소재를이용하여차량연비개선및 경량화목표를달성할수 있으며, 부품수 및공정을단순화시켜조립성과생산성을개선하고, 디자인자유도가우수하며, 제조비용및 공정절감을실현할수 있는차량용루프랙에관하여개시한다. 본발명의일 실시예에따른차량용루프랙은플라스틱소재로사출성형되며, 하부가개방된랙 몸체와, 랙몸체의개방된하부에결합되며, 일단부는랙 몸체와끼움고정되고, 타단부는랙 몸체와착탈결합되는패드를포함한다.
Abstract translation: 使用重量轻的材料作为一个整体，并且能够实现车辆的燃料效率和目标体重，可以简化部件和工艺的数量和提高组装和生产效率，车辆行李架，可以和固体自由的设计程度，实现降低的制造成本和工艺 它揭示了尊重。 和根据本发明的一个实施方式的车辆的车顶架是注射成型的塑料材料制成，并且架体的下部是开放的，被耦合到机架主体的下部开口，一端被固定到机架体和嵌合，而另一端是一个架体 还有一个可拆卸的垫子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160128504A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150059608
申请日：2015-04-28
CPC classification number: B60R9/04
Abstract: 본발명은차량용연속섬유복합소재루프랙에관한것으로, 루프랙(100)이경량화와구조적강성향상을위해레진본체(110) 및연속섬유복합소재(CFT)의인서트보강층(120)으로구성된것이다.
Abstract translation: 由连续纤维热塑性复合材料制成的汽车车顶架可以包括具有屋顶架形状的树脂体，以及形成在树脂体的内表面上以与树脂体一体化成单体的插入增强层， 的连续纤维热塑性复合材料（CFT）。
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公开(公告)号：KR101611050B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
Abstract: 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101355619B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120125127
申请日：2012-11-07
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: The present invention relates to a side step device for a vehicle, wherein the side step device allows a user to step on a joint step (50) protruding from the side of a vehicle body panel (4) while confirming the joint step with the naked eye. More specifically, the present invention relates to a side step device for a vehicle, allowing expansion to the right and left of a vehicle body.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的侧踏装置，其中侧踏装置允许使用者在确认与裸体的联合步骤的同时踏上从车体面板（4）侧突出的接合台阶（50） 眼。 更具体地，本发明涉及一种用于车辆的侧踏装置，其允许向车体的右侧和左侧扩张。
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