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公开(公告)号：KR1020170060499A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020150165014
申请日：2015-11-24
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L11/1857 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J2007/005
Abstract: 본발명은배터리열화에따른배터리의출력을제어하는방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의배터리의열화도를판단하여배터리의열화도가큰 경우에온도, 사용범위또는사용전류를포함하는현재의배터리의열화도에영향을주는요인들을제어함으로써, 배터리의내구성확보가가능한배터리의출력을제어하는방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른배터리의출력을제어하는방법은차량의배터리용량또는저항을측정하는단계, 상기배터리의열화도와설정된열화도를비교하는단계및 상기배터리의열화도가설정된열화도보다크면, 배터리의온도, 배터리의평균출력및 배터리의부하모드를제어하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由于电池的劣化而控制电池的输出的方法，并且更具体地涉及一种控制包括温度，使用范围等的电池的输出的方法。 本发明提供一种通过控制影响电池劣化程度的因素来控制能够确保电池耐久性的电池输出的方法。 本发明的一个实施例的控制电池根据的输出的方法是比所述步骤的劣化程度的降解，并且电池用于比较降解速率被设置并且测量电池容量或车辆的电阻，电池组的帮助下劣化大 ，电池的温度，电池的平均输出以及电池的负载模式。
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公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。 电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。 此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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公开(公告)号：KR101361285B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120100904
申请日：2012-09-12
Abstract: The present invention relates to a method of detecting a short circuit in a vehicle, capable of accurately detecting the short circuit of a high voltage component and a high voltage circuit in an electronic vehicle such as a hybrid vehicle including the high voltage component which is electrically insulated from the chassis of the vehicle. The method comprises a step of successively obtaining an insulation resistance sensing voltage value; a step of obtaining voltage change rates which are change rates according to the time of the insulation resistance sensing voltage value by successively calculating the change rates; a step of comparing the calculated voltage change rates with the predetermined value and of selecting a short circuit determination point when the voltage change rate is matched with a predetermined value; and a step of determining the existence of the short circuit using the insulation resistance sensing voltage value obtained in the short circuit determination point. [Reference numerals] (AA) Stray capacitance small and at fault; (BB) Stray capacitance small and at normal; (CC) Fault area; (DD) Accumulated threshold value; (EE) Normal area; (FF) Stray capacitance large and at fault; (GG) Stray capacitance large and at normal; (HH) Fault judgement; (II) Judgement point P1 (Stray capacitance small); (JJ) Variable control; (KK) Judgement point P2 (Stray capacitance large)
Abstract translation: 本发明涉及一种检测车辆短路的方法，其能够精确地检测电动车辆中的高电压部件和高电压电路的短路，所述电动车辆包括高电压部件，所述混合动力车辆是电气 与车辆的底盘绝缘。 该方法包括连续获得绝缘电阻感测电压值的步骤; 通过连续计算变化率，获得与绝缘电阻感测电压值的时间相应的变化率的电压变化率的步骤; 将所计算的电压变化率与所述预定值进行比较的步骤，以及当所述电压变化率与预定值匹配时选择短路确定点的步骤; 以及使用在短路确定点中获得的绝缘电阻感测电压值来确定短路的存在的步骤。 （附图标记）（AA）杂散电容小而有故障; （BB）杂散电容小，正常; （CC）故障区; （DD）累计阈值; （EE）正常面积; （FF）杂散电容大而有故障; （GG）杂散电容大，正常; （HH）故障判断; （二）判定点P1（杂散电容小）; （JJ）变量控制 （KK）判断点P2（杂散电容大）
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294188B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110126461
申请日：2011-11-30
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/1077 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 본 발명은 고전압배터리를 구성하는 각 배터리모듈들의 내부 단락 혹은 차량의 파괴 등에 의해, 세이프티 플러그가 차단할 수 없는 부분에 고전류가 발생하는 경우에 이를 차단할 수 있도록 하여 고전압배터리의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020090117422A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043463
申请日：2008-05-09
CPC classification number: F16H59/20 , F16H61/061 , F16H2061/0444 , F16H2306/14 , Y10T477/688 , Y10T477/693643
Abstract: PURPOSE: A shift control system for automatic transmission on vehicle and method thereof are provided to secure the shift feeling and transmission responsive of an optimum in the successive transmission state among the kick down shift. CONSTITUTION: The car speed detection unit(110) detects the number of rotation of the output axis of a transmission. The car speed detection unit provides the driving car speed information to the controller(150). The transmission detector(120) detects the synchronized shift gear. The kick down switch(130) is operated by the accelerating pedal. The kick down switch detects the kick down shift demand of an operator. The throttle open degree detection unit(140) detects the opening position of the throttle valve. The controller controls the fluid pressure of the liberation element and bonding element. The controller sets up the flag of the series shift. The memory unit(160) stores in the shift pattern and correction data table. The actuator(170) is comprised of at least one solenoid valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆上自动变速器的变速控制系统及其方法，以便在倒档换档期间响应于连续传动状态中的最佳状态来确保换档感和变速。 构成：车速检测部（110）检测变速器的输出轴的旋转次数。 轿厢速度检测单元将控制器速度信息提供给控制器（150）。 变速器检测器（120）检测同步的档位。 减速开关130由加速踏板操作。 减速开关检测操作者的下降换档要求。 节气门开度检测单元（140）检测节气门的打开位置。 控制器控制释放元件和结合元件的流体压力。 控制器设置系列班次的标志。 存储单元（160）存储在移位模式和校正数据表中。 致动器（170）由至少一个电磁阀组成。
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公开(公告)号：KR101679959B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150036007
申请日：2015-03-16
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은고전압배터리과충전방지장치에복수의스위치, 저항및 래치회로를구비하여고전압배터리의최대전압셀과과충전기준전압셀을비교함으로써고전압배터리의과충전을방지하고, 셀밸런싱을수행할수 있는고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템은고전압의출력을위해다수의셀들이직렬연결된고전압배터리부, 상기고전압배터리부에연결되어셀 전압을센싱하는셀 전압센싱부, 상기셀 전압센싱부와연결되어상기셀 밸런싱을수행하는셀 밸런싱부및 상기고전압배터리부에서의전력이선택적으로공급되도록스위칭하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种使用高电压电池的过充电防止装置的电池平衡系统，在高电压电池的过充电防止装置中安装多个开关，电阻器和锁存电路，并将最大电压电池 具有基准过充电单元的高电压电池，以防止高压电池过充电并进行电池平衡。 根据本发明的一个实施例，该系统包括：高压电池单元，串联连接多个电池以输出高电压; 连接到高电压电池单元以感测电池电压的电池电压感测单元; 连接到电池电压感测单元以进行电池平衡的电池单元平衡单元; 以及功率继电器组件，用于执行开关以便选择性地供应高压电池单元中的电力。
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公开(公告)号：KR1020160020234A
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140105316
申请日：2014-08-13
Inventor： 임도경
Abstract: 본발명은배터리팩자동소화장치및 방법에관한것으로서, 특히내부에공간부가형성된배터리팩(100)과; 상기배터리팩(100) 내부에구비되어상기배터리팩(100) 내부에서화재발생을감지하는센서부(200)와; 상기배터리팩(100)의공간부에구비되며, 상기센서부(200)와연동되어상기배터리팩(100)에서화재발생시 기체를분사하는기체발생부(300)로구성되며, 배터리팩(100) 내부에서온도변화및 연기발생여부에대한데이터를수집하는제1단계(S10)와; 상기제1단계(S10)에서수집된데이터를통해상기배터리팩(100)의화재여부를판단하는제2단계(S20)와; 상기제2단계(S20)에서화재발생시 상기배터리팩(100)이장착된차량에화재발생을알리는제3단계(S30)와; 상기제3단계(S30) 이후상기배터리팩(100) 내부에구비된기체발생부(300)를작동시켜상기배터리팩(100) 내부에질소가스를분사하는제4단계(S40)와; 상기제4단계(S40)의기체발생부(300)가정상적으로작동되는지여부를판단하는제5단계(S50)로구성되어, 배터리팩(100) 내부화재에대해대응이가능하게하여화재발생시 초기진압이가능하게함으로써차량탑승자의안전을확보할수 있게하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动熄灭电池组中的火的装置和方法。 用于自动熄灭电池组中的火的装置包括：具有形成在其中的空间的电池组（100）; 设置在所述电池组（100）中并感测所述电池组（100）中的火灾的传感器单元（200）; 以及设置在所述电池组（100）的空间中的气体发生单元（300），并且通过与所述传感器单元（200）相互配合而在所述电池组（100）中发生火灾时喷出气体。 电池组中自动灭火的方法包括：收集关于电池组（100）中的温度变化并关于烟的产生的数据的第一步骤（S10） 通过步骤（S10）中收集的数据来确定电池组（100）中是否发生火灾的第二步骤（S20）; 第三步骤（S30），通知在发生火灾时围绕火灾安装电池组（100）的车辆; 设置在电池组（100）中的气体发生单元（300）的第四步骤（S40）将氮气喷射到电池组（100）的内部; 以及确定气体发生单元（300）是否正常工作的第五步骤（S50）。 当电池组（100）中的火灾发生时，可以在初始阶段抑制火灾，以确保车辆乘员的安全。
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公开(公告)号：KR1020150071432A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158470
申请日：2013-12-18
Inventor： 임도경
IPC: H01M10/63 , H01M10/615
CPC classification number: H01M10/48 , H01M2/34 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , H01M10/63 , H01M10/633
Abstract: 본발명은배터리팩결로방지방법에관한것으로, 친환경차량에구비된대용량배터리팩의온도와배터리팩의온도를적정치로유지하기위한공냉식장치를통해배터리팩으로유도되는공기의온도를측정하는온도측정단계와, 배터리팩내부로유입된공기의습도를측정하는습도측정단계와, 배터리팩의온도, 공기의온도와습도를근거로결로가능성을판단하는결로가능성판단단계와, 배터리팩의온도를상승시키는승온단계를포함하며, 극저온에서의출력향상을위해배터리팩에구비되는승온장비가배터리팩에결로가발생하는것이가능한경우에적극적으로작동됨으로써, 배터리팩의결로발생을사전에예방하는것이가능한효과가있는배터리팩결로방지방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及电池组冷凝防止方法。 电池组冷凝防止方法包括：温度测量步骤，通过用于将电池组的温度保持在适当值的空气冷却装置测量引导到电池组件的空气的温度， 在环保车辆中的容量电池组; 水分测量步骤，测量引导到电池组件内部的空气的水分; 冷凝可能性判定步骤，基于电池组的温度，空气温度和空气中的湿度来确定冷凝的可能性; 以及提高电池组的温度的升温步骤。 该方法可以通过主动地操作布置在电池组中的升温装置来防止电池组中的冷凝发生，从而在电池组中发生冷凝可能时在低温下增强输出。
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