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公开(公告)号：KR101714211B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150127091
申请日：2015-09-08
Inventor： 민경인
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3648 , B60L11/1861 , G01R31/3624 , G01R35/00
Abstract: 본발명은고전압배터리의가용파워추정장치및 그방법에관한것으로, 저전류측정모듈및 고전류측정모듈을구비한전류센서와전압센서를기반으로고전압배터리의가용파워를산출하는친환경차량에서, 전류센서또는전압센서의고장시 고전압배터리의가용파워를추정함으로써, 주행중차량의정지(shutdown)를방지하여운전자의안전을도모할수 있는고전압배터리의가용파워추정장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은고전압배터리의가용파워추정장치에있어서, 고전압배터리의 SoC(State of Charge) 값에상응하는가용파워가기록된테이블을저장하는메모리; 고전압배터리의전압을측정하는전압센서; 고전압배터리의저전류를측정하는제 1 모듈과고전류를측정하는제 2 모듈을구비한전류센서; 및상기전압센서가정상이면, 전압과저전류또는전압과고전류를이용하여가용파워를추정하고, 상기전압센서가고장이면저전류또는고전류를이용하여 SoC 값을산출한후 상기 SoC 값에상응하는가용파워를상기메모리에서검색하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 一种用于估计高电压电池的可用功率的装置，包括：存储记录与所述高压电池的充电状态（SoC）值对应的可用功率的表; 测量高电压电池电压的电压传感器; 配备有用于测量高电压电池的低电流的第一模块的电流传感器和用于测量高电流的第二模块; 以及控制器，其在电压传感器正常时通过使用电压和低电流或电压和高电流来估计可用功率，并且在计算SoC值之后通过使用 低电流或高电流时电压传感器损坏。
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公开(公告)号：KR101679959B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150036007
申请日：2015-03-16
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은고전압배터리과충전방지장치에복수의스위치, 저항및 래치회로를구비하여고전압배터리의최대전압셀과과충전기준전압셀을비교함으로써고전압배터리의과충전을방지하고, 셀밸런싱을수행할수 있는고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템은고전압의출력을위해다수의셀들이직렬연결된고전압배터리부, 상기고전압배터리부에연결되어셀 전압을센싱하는셀 전압센싱부, 상기셀 전압센싱부와연결되어상기셀 밸런싱을수행하는셀 밸런싱부및 상기고전압배터리부에서의전력이선택적으로공급되도록스위칭하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种使用高电压电池的过充电防止装置的电池平衡系统，在高电压电池的过充电防止装置中安装多个开关，电阻器和锁存电路，并将最大电压电池 具有基准过充电单元的高电压电池，以防止高压电池过充电并进行电池平衡。 根据本发明的一个实施例，该系统包括：高压电池单元，串联连接多个电池以输出高电压; 连接到高电压电池单元以感测电池电压的电池电压感测单元; 连接到电池电压感测单元以进行电池平衡的电池单元平衡单元; 以及功率继电器组件，用于执行开关以便选择性地供应高压电池单元中的电力。
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公开(公告)号：KR101628564B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140175976
申请日：2014-12-09
Inventor： 민경인
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60W20/00 , B60W10/26 , H02J7/00 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은실제배터리 SOC와배터리제어시스템(BMS)의 SOC의차이로인하여배터리 SOC 리셋이필요한경우에하이브리드차량의배터리제어시스템(BMS)의 SOC가시동가능한최소 SOC로리셋됨으로써, 배터리제어시스템(BMS)의 SOC 리셋으로인한하이브리드차량의시동불량을방지할수 있는하이브리드차량의배터리 SOC 리셋방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의배터리 SOC 리셋방법은하이브리드차량의키 온(key on) 후, 배터리 SOC 값을산출하는단계, 배터리 OCV를이용하여상기배터리 SOC 값을계산하는단계, 계산된상기배터리 SOC 값을차량시동가능 SOC 값과비교하되, 계산된상기배터리 SOC 값이상기차량시동가능 SOC보다작으면, 배터리제어시스템의 SOC 값을차량시동가능 SOC 값으로리셋하고, 계산된상기배터리 SOC 값이차량시동가능 SOC보다크면, 배터리제어시스템의 SOC 값을배터리 SOC 값으로리셋하는단계, 상기배터리제어시스템의 SOC 값을차량시동가능 SOC 값으로리셋한경우에아직리셋되지않은배터리 SOC 값을충전하기위하여차량제어기로충전요청비트를송신하는단계, 상기배터리제어시스템에서는리셋되지않은배터리 SOC 값의충전이완료되었는지확인하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于复位混合电动车辆的电池的充电状态（SOC）的方法，其可以防止由电池管理系统（BMS）的SOC的复位引起的混合动力车辆的故障启动 ），因为由于实际电池SOC与BMS的SOC之间的差异，如果需要电池SOC复位，则混合动力电动车辆的BMS的SOC被重置为能够起动的最小SOC。 更具体地说，用于复位混合电动车辆的电池的SOC的方法包括：计算混合电动车辆的钥匙之后的电池SOC值的步骤; 使用电池开路电压（OCV）计算电池SOC值的步骤; 将计算出的电池SOC值与能够启动车辆的SOC值进行比较的步骤，如果计算出的电池SOC值低于SOC值，则将BMS的SOC值复位为能够起动车辆的SOC值 如果所计算的电池SOC值高于能够启动车辆的SOC值，则启动车辆，并且BMS的SOC值被重置为电池SOC值; 在将BMS的SOC值复位为能够启动车辆的SOC值的情况下，使用车辆控制器发送充电请求位的步骤，用于对未重置的电池SOC值进行充电; 以及检查是否完成了在BMS中未重置的电池SOC值的充电的步骤。
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公开(公告)号：KR101020904B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 이 발명은 자동차에서, 소프트 컴퓨팅 기법과 시불변 시스템을 이용하여 배터리 기전력을 계산하고 이를 이용하여 배터리 잔존용량을 계산하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 자동차의 배터리 잔존용량 계산 방법은, 시험대상 배터리의 배터리 온도와 배터리 전압과 실제 기전력으로부터 기전력추정모델과 이득을 학습하는 제1단계와, 하이브리드 자동차의 배터리팩으로부터 배터리 전압과 배터리 온도를 측정하는 제2단계와, 상기 배터리 전압과 배터리 온도와 이득을 상기 기전력추정모델에 적용하여 상기 배터리팩의 기전력을 계산하는 제3단계와, 상기 배터리팩의 기전력으로부터 상기 배터리팩의 잔존용량을 계산하는 제4단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, SOC, 잔존용량, 기전력, 배터리-
公开(公告)号：KR1020100063343A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121817
申请日：2008-12-03
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A battery condition estimating system of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to estimate the condition of a battery without adding a complex hardware or a logic, and to reduce the material cost. CONSTITUTION: A battery condition estimating system comprises the following: a battery voltage measuring unit(23) measuring a battery voltage form a battery pack(20) and outputting; a battery temperature measuring unit(22) measuring the temperature of the battery pack for outputting; a battery current measurement unit(21) measuring the current of the battery pack for outputting; a remain capacity difference calculator(25) calculating the difference between an estimated battery voltage and a calculated battery current; and a condition estimating unit(26) presuming the condition of the battery pack based on the remain capacity difference and the battery temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的电池状态估计系统及其方法，用于在不添加复杂的硬件或逻辑的情况下估计电池的状况，并且降低材料成本。 构成：电池状态估计系统包括：电池电压测量单元（23），其从电池组（20）测量电池电压并输出; 测量用于输出的电池组的温度的电池温度测量单元（22）; 电池电流测量单元（21），用于测量用于输出的电池组的电流; 剩余容量差计算器（25）计算估计的电池电压和所计算的电池电流之间的差; 以及基于剩余容量差和电池温度来推定电池组的状态的条件估计单元（26）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100901559B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070119418
申请日：2007-11-21
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 배터리 제어 기술로서, 배터리 온도 특성을 이용하여 초기 시동시 배터리의 잔존 용량을 예측할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시동시 배터리의 분극전압값과 온도 편차를 측정하고, 이미 저장된 값인 주행 종료시의 배터리 분극전압값과, 온도 편차값을 획득하는 단계와; 측정된 배터리의 분극전압값과, 배터리 모듈(셀)간의 온도 편차값을 기반으로 초기 SOC를 산출하는 단계와; 추후 초기 SOC 산출을 위하여 상기 분극전압값을 갱신하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, SOC, 분극전압, 온도 편차-
公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。 电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。 此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160046420A
公开(公告)日：2016-04-29
申请号：KR1020140142101
申请日：2014-10-20
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , Y02T10/7005 , H02H7/18 , B60R16/00 , B60R16/02 , H02J7/00
Abstract: 본발명은절연저항고장의발생에따른고전압릴레이차단시에배터리시스템내외부를구분하여고전압릴레이재접속여부를결정하여불필요한릴레이재접속을최소화함으로써재접속이반복되면서발생할수 있는불안감을제거하고, 모터, 에어컨콤프레셔등 고전압장치에서의고장부위동작금지를경보하여차량의정상주행이가능하도록할 수있는, 차량배터리관리시스템의릴레이재접속방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及电池管理系统中的继电器再连接方法。 当通过产生绝缘电阻故障停止高压继电器时，区分电池系统的内部和外部。 确定是否再次执行高压继电器连接。 因此，不必要的中继重新连接被最小化。 关于重复重新连接的焦虑被消除。 继电器再连接方法通知用户必须停止诸如电动机，空气压缩机的高电压的故障部分的操作。 因此，可以进行车辆的正常驾驶。
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