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公开(公告)号：KR101745111B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
Abstract translation: 本发明的电源的电池控制装置，以及涉及一种方法，在电池功率在各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态，供给到由现有键国会的负载门锁释放电池的电源 因此，只需通过驾驶员使用钥匙来释放门锁，就能够容易地将电池供应到车辆中的各种负载，并且还提供了一种用于控制电池供电的方法。 为此，本发明提供一种用于电池的电源控制装置，包括：继电器，用于向车辆中的各种负载供应或中断电池的电源; 一种用于产生电压的电压发生器; 当施加电压以向车辆中的各种负载供电时，用于驱动继电器的开关。
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公开(公告)号：KR1020160128588A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150060200
申请日：2015-04-29
Abstract: 본발명은고전압릴레이의단락성능증대장치에관한것으로, 더욱상세하게는고전압배터리의단락발생시가동접점을고정접점측으로밀어주는접압력을강화하여단락성능을개선하기위한고전압릴레이의단락성능증대장치에관한것이다. 본발명에따른고전압릴레이의단락성능증대장치에의하면, 기존대비추가구성된제2접압스프링의압축에의해생성되는접압력이고정접점과가동접점간에갭(gap) 이후오버트래버구간동안점차증가하게되므로스트로크전구간에걸쳐릴레이접압력이코일의전자기력보다작게생성되어, 기존에접압스프링의스프링계수를높이는기술과같이코일의전자기력을증가시키는것을필요치않으며, 따라서코일의전자기력증가에따른사이드이펙트(작동소음및 부피/중량증가등) 없이접압력만강화하는것이가능하다.
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公开(公告)号：KR101806721B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160084851
申请日：2016-07-05
Abstract: 본발명은차량용릴레이소음개선방법에관한것으로서, 특히차량의스타트버튼작동시 고전압배터리의전압을개폐하는메인릴레이가작동되는시점과, 도어개폐를단속하는도어락이자동으로작동되는시점을일치시켜상기메인릴레이의작동음을상기도어락의작동음에중첩시키도록하여, 차량시동온/오프시 발생되는메인릴레이에의한소음을사용자의귀에익숙하고안전성을보장하는도어락잠금소리에중첩시킴으로써이질감을없애도록하여상품성을증대시키며, 소음저감을위한별도의부품및 흡차음제를적용하지않고동작조건변경만으로도메인릴레이소음문제를해결할수 있게하여효율성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。 电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。 此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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公开(公告)号：KR101684085B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160119604A
公开(公告)日：2016-10-14
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 它不需要的电力供给通过施加自锁继电器明确地提供给开放的接触点的闭合状态的本发明的银，可以在高电压电池的电流断开的流动保持恒定可以最大限度地减少功率消耗可改善混合动力车辆的整体的燃料经济性 用于混合动力车辆的高电压电池系统。 根据本发明的用于混合动力车辆的高电压电池系统包括：高电压电池; 一种逆变器，用于将高压电池提供的直流电转换成交流电; 在高电压电池和内插器之间提供主继电器; 和主继电器被电连接到电池管理单元（BMS），用于管理高电压电池;包括，主继电器的特征在于包括一个自锁继电器（闭锁继电器）。
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公开(公告)号：KR100765615B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060047332
申请日：2006-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
CPC classification number: H01G9/042 , C01B32/158 , C01B32/168
Abstract: A manufacturing method of an electrochemical capacitor containing composite materials is provided to improve an output characteristic by providing a smooth electron moving path through the improvement of electric conductivity. A manufacturing method of an electrochemical capacitor containing composite materials includes the steps of: chemically coating potassium permanganate(KMnO2) on a carbon nano tube with coating the surface of the carbon nano tube with manganese oxide to the thickness of nm chemically; and forming an electrode by mixing the composite material of manganese oxide and carbon with a conductive agent and a binder.
Abstract translation: 提供含有复合材料的电化学电容器的制造方法，通过提高电导率来提供平滑的电子移动路径来提高输出特性。 包含复合材料的电化学电容器的制造方法包括以下步骤：在碳纳米管上化学涂覆高锰酸钾（KMnO 2），用氧化锰涂覆碳纳米管的表面，使其化学厚度为nm; 以及通过将氧化锰和碳的复合材料与导电剂和粘合剂混合而形成电极。
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公开(公告)号：KR200260363Y1
公开(公告)日：2002-01-10
申请号：KR2019990002041
申请日：1999-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
Abstract: 본 고안은 배터리 모듈을 배터리 트레이 플로워에 견고하게 장착하여 배터리 모듈의 좌우 및 상향 이동을 방지하는 전기자동차용 배터리 모듈 장착 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이를 실현하는 전기자동차용 배터리 모듈 장착 구조는, 배터리 모듈(1)을 배터리 트레이 플로워(3)에 안장시키고, 배터리 모듈(1)의 상측을 배터리 트레이 커버(5)로 눌러 장착하며, 특히, 상호 대향하는 배터리 모듈(1)의 앤드 플레이트(15,17) 하단에 수평 방향으로 대향 형성된 각 플랜지(7,9)와, 이 각 플랜지(7,9)의 상측에 제공되는 스토퍼(11)와, 이 스토퍼(11)에 형성된 관통구(19)와 각 플랜지(7,9) 사이를 관통하여 이 관통구(19)에 대향하는 배터리 트레이 플로워(3)에 형성된 체결구(21)에 체결되어 상기 배터리 모듈(1)을 고정시키는 볼트(13)로 구성된다.
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