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公开(公告)号：KR101664549B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140073548
申请日：2014-06-17
Abstract: 본발명은인터쿨러파이프시험장치에관한것으로서, 특히받침대(100) 일단에수직방향으로장착된제1고정부(110)와, 상기받침대(100) 타단에수직방향으로장착된제2고정부(120)가구비되어, 벨로우즈가형성된플라스틱인터쿨러파이프(100)의일단이상기제1고정부(110) 상부에장착되며, 타단은상기제2고정부(120) 상부에장착되어상기플라스틱인터쿨러파이프(100)의진동전달손실도를측정하여플라스틱인터쿨러파이프(100)를통해 NVH특성을만족하는동시에플라스틱인터쿨러파이프(100)의구간별진동전달손실도를측정하여엔진의주 진동방향에대해진동저감특성을가질수 있게함으로써진동및 소음발생을방지하여상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种中间冷却器管测试装置，特别是，基座（100）的第一和部分110中的一个，在120垂直连接的方向上的基座100，所述另一端的第二固定部（与垂直方向 ）是家具比，一个或多个基站1个固定单元110被安装在上部，第二固定部分120的另一端被安装在塑料中间冷却器配管（塑料中间冷却器管100已经波纹管形成的100）的上部 在同一时间所测量的振动传播损耗满足通过塑料中间冷却器管100中的NVH特征来测量每塑料中间冷却器管的间隔的振动传递损耗100去减少振动特性与发动机的主振动方向 通过允许以防止振动和噪声，使得在提高商品性的效果。
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公开(公告)号：KR1020150144578A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020140073548
申请日：2014-06-17
Abstract: 본발명은인터쿨러파이프시험장치에관한것으로서, 특히받침대(100) 일단에수직방향으로장착된제1고정부(110)와, 상기받침대(100) 타단에수직방향으로장착된제2고정부(120)가구비되어, 벨로우즈가형성된플라스틱인터쿨러파이프(100)의일단이상기제1고정부(110) 상부에장착되며, 타단은상기제2고정부(120) 상부에장착되어상기플라스틱인터쿨러파이프(100)의진동전달손실도를측정하여플라스틱인터쿨러파이프(100)를통해 NVH특성을만족하는동시에플라스틱인터쿨러파이프(100)의구간별진동전달손실도를측정하여엔진의주 진동방향에대해진동저감특성을가질수 있게함으로써진동및 소음발생을방지하여상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于中间冷却器管的测试装置，包括：垂直安装在支柱（100）一端的第一固定部分（110） 以及垂直安装在所述支柱（100）的另一端上的第二固定部（120）。 形成有波纹管的塑料中间冷却器管100的一端安装在第一固定部110的上部，其另一端安装在第二固定部120的上部。 用于中间冷却器管的测试装置测量通过塑料中间冷却器管（100）满足NVH特性的塑料中间冷却器管（100）的振动传播损失，并且还测量塑料中间冷却器管（100）的截面的振动传播损失， 在发动机的主振动方向具有振动降低特性，由此防止振动和噪音提高生产率。
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公开(公告)号：KR1020100007153A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067655
申请日：2008-07-11
Applicant: 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대이피 주식회사
CPC classification number: C08L33/10 , C08L23/0815 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08L2666/02
Abstract: PURPOSE: A polypropylene composite resin composition is provided to improve rigidity, shock resistance balance and plane impact, to express low shrinkage and low linear expansion coefficient, and to be used as an instrument panel and a material for replacing other built-in parts. CONSTITUTION: A polypropylene composite resin composition for vehicle interiors comprises: propylene polymer 35~75 parts by weight with a melting flow index of 0.5~100 g/10 minute; a hybrid ethylene-α-olefin copolymer 5~30 parts by weight mixed with an ethylene-propylene copolymer rubber and an ethylene-α-olefin copolymer; a polypropylene elastomer 5~35 parts by weight; an inorganic filler 0~40 parts by weight; and a polar group-introduced modified polypropylene 0~5 parts by weight.
Abstract translation: 目的：提供聚丙烯复合树脂组合物，以提高刚性，抗震平衡和平面冲击，以表现低收缩率和低线性膨胀系数，并用作仪表板和用于替换其他内置部件的材料。 构成：用于车辆内部的聚丙烯复合树脂组合物包括：丙烯聚合物35〜75重量份，熔融流动指数为0.5〜100g / 10分钟; 与乙烯 - 丙烯共聚物橡胶和乙烯-α-烯烃共聚物混合5〜30重量份的混合乙烯-α-烯烃共聚物; 5〜35重量份聚丙烯弹性体; 无机填料0〜40重量份; 和极性基团引入改性聚丙烯0〜5重量份。
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公开(公告)号：KR1020160100418A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020150021943
申请日：2015-02-13
CPC classification number: F02B29/0475 , F02B29/04 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/10354 , Y02T10/146 , F02M35/1034
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러파이프에관한것으로서, 보다상세하게는, 스로틀바디의진동이인터쿨러파이프를통하여인터쿨러와차체의사이드멤버로전달되는것을방지하기위하여, 인터쿨러파이프의두께와재질을파이프의구간별로각각다르게형성하는구성을특징으로하는자동차용인터쿨러파이프에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中冷器管。 更具体地，用于车辆的中间冷却器管能够使每个部分的中间冷却器管的厚度和材料不同，以防止节气门体的振动通过中间冷却器管传递到中间冷却器和车身的侧部件 。
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公开(公告)号：KR101573614B1
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020140073546
申请日：2014-06-17
CPC classification number: F16L9/21 , F02B29/045 , F02M35/10131 , F02M35/10137 , F02M35/10334 , F02M35/1277
Abstract: 본발명은인터쿨러파이프에관한것으로서, 특히인터쿨러와엔진스로틀바디를연결하는인터쿨러파이프(100)가구비되되; 상기인터쿨러파이프(100)는양단에벨로우즈(110)가형성되고, 상기벨로우즈(110)의외부는연질소재인폴리에스테르계(PET) 재질로이루어지며, 내부는경질소재인폴리부틸렌테레프탈레이트계(PBT) 재질로이루어져내부의탄성률이외부보다높게형성되어, 인터쿨러파이프에내부와외부의재질이다른벨로우즈가형성되게하고, 내부의탄성률이외부보다높게하여인터쿨러파이프를통해인터쿨러와차체의사이드멤버로진동이전달되는것을방지하며, 이로인해 NVH성능을향상시킴으로써차량의상품성을증대시키는동시에인터쿨러파이프에형성된벨로우즈로인해내구성을높여안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及中冷器管。 具体来说，中间冷却器管100连接中间冷却器和发动机节气门体。 波纹管（110）形成在中间冷却器管（100）的两端。 波纹管（110）的外部由作为软质材料的聚酯（PET）基材料制成，波纹管（110）的内部由基于聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的材料制成，该材料是硬的 材料。 波纹管（110）内部的弹性模量高于波纹管（110）外侧的弹性模量。 内部材料和外部材料不同的波纹管形成在中间冷却器管上。 内部的弹性模量高于外部的弹性模量，以防止振动通过中间冷却器传送到中间冷却器和车体的侧部构件，以改善NVH性能以增加车辆的市场性和耐久性 由中冷器管上形成的波纹管提高安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101495544B1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：KR1020130095227
申请日：2013-08-12
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02C7/185 , F02B29/04 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F16L11/11 , F16L27/11 , F16L37/088 , F16L55/033
Abstract: 본 발명은, 일단은 인터쿨러에 연결되고 타단은 스로틀바디의 연결포트로 연결되는 인터쿨러파이프의 장착구조에 있어서, 다수 개의 주름들이 길이방향을 따라 연속적으로 형성된 벨로즈를 갖는 인터쿨러파이프; 및 내주면에서 돌출되는 스토퍼를 가지며 상기 인터쿨러파이프의 끝단에 결합되어 연결포트로 체결되는 커넥터;를 포함하고, 상기 커넥터는 연결포트가 내측으로 진입되면 스토퍼가 연결포트의 외주면에서 돌출된 걸림턱에 물려져 체결이 이뤄지되, 상기 커넥터는 연결포트에서 회전이 허용되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 엔진의 거동에 따라 인터쿨러파이프가 슬립하여 엔진에서 생성된 진동의 전달 및 종래의 구조에서 인터쿨러파이프가 비틀림에 따라 발생하던 소음을 억제시킬 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及中间冷却器管的安装结构，其中一端连接到中间冷却器，另一端连接到节气门体的连接口。 中间冷却器管的安装结构包括：中间冷却器管，其具有在纵向方向上连续形成的多个波纹的波纹管; 以及连接器，其具有从内周面突出的止动件，并且连接到所述中间冷却器管的端部，以通过连接端口紧固，其中所述连接器通过所述止动器紧固而从从外周面突出的锁定步骤 当连接端口在内部移动时，连接端口被允许在连接端口中旋转。 如上构造的本发明能够根据随着中间冷却器管扭转的常规结构中产生的发动机行为和声音而抑制由于中间冷却器管的滑动引起的发动机的振动的传递。
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公开(公告)号：KR1020130028561A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110092201
申请日：2011-09-09
CPC classification number: D03D15/00 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B2250/02 , B32B2250/20 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2307/54 , B32B2307/546 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2605/08 , D04H1/4242 , D04H1/593 , D04H3/002 , D04H3/12 , D04H13/00 , D10B2101/12 , D10B2505/02 , Y10T442/3179 , Y10T442/60 , Y10T442/609 , Y10T442/697
Abstract: PURPOSE: A carbon fiber composite is provided to improve the properties of a flexural performance, to reduce the weight thereof, and to provide excellent bending and surface properties. CONSTITUTION: A carbon fiber composite comprises 30-80 weight% of a carbon fiber-woven fabric with a carbon fiber tow size of 24-100 K; 0.1-20 weight% of a carbon unwoven fabric; and a polymer resin of 10-70 weight%. The weight per unit area of the carbon nonwoven fabric is 10-500 g/m^2. The viscosity of the polymer resin at injection is 0.01-10 Pa·s. The crystal size of the carbon fiber measured by an X-ray diffraction is 1-6 nm, and the average diameter of a single fiber is 1-20 micron. [Reference numerals] (AA) Vacuum sealing; (BB,II) Vacuum port; (CC,HH) Resin inlet; (DD) Upper mold; (EE) Lower mold; (FF) Carbon fiber fabric; (GG) Carbon non-woven fabric
Abstract translation: 目的：提供碳纤维复合材料，以改善弯曲性能的性能，减轻其重量，并提供优异的弯曲和表面性能。 构成：碳纤维复合材料包含30-80重量％的碳纤维织物，碳纤维丝束尺寸为24-100K; 0.1-20重量％的碳无纺织物; 和10-70重量％的聚合物树脂。 碳无纺布的单位面积重量为10〜500g / m 2。 注射时聚合物树脂的粘度为0.01-10Pa·s。 通过X射线衍射测量的碳纤维的晶体尺寸为1-6nm，单根纤维的平均直径为1-20微米。 （附图标记）（AA）真空密封; （BB，II）真空口; （CC，HH）树脂入口; （DD）上模; （EE）下模; （FF）碳纤维布; （GG）碳无纺布
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公开(公告)号：KR1020100009028A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069699
申请日：2008-07-17
Abstract: PURPOSE: A blend of poly lactic acid(PLA) and acrylonatrile butadiene styrene(ABS) is provided to improve mechanical strength, thermal property, and anti-hydrolysis property, and to be applicable as a substitute material of acrylonitrile butadiene styrene for automobile parts. CONSTITUTION: A polymer blend resin comprises 30~50 parts by weight polylactic acid, 40~60 parts by weight acrylonitrile butadiene styrene, polycarbonate, and polyethylene terephthalate. A method for preparing the polymer blend resin comprises the steps of: mixing polylactic acid with polycarbonate; mixing acrylonitrile butadiene styrene with polyethylene terephthalate; mixing a mixture of polylactic acid and polycarbonate, with a mixture of acrylonitrile butadiene styrene with polyethylene terephthalate to prepare a polymer mixture; and extruding the polymer mixture.
Abstract translation: 目的：提供聚乳酸（PLA）和丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）的共混物，以提高机械强度，热性能和抗水解性能，并适用于汽车部件的丙烯腈丁二烯苯乙烯的替代材料。 构成：聚合物共混树脂包含30〜50重量份的聚乳酸，40〜60重量份的丙烯腈丁二烯苯乙烯，聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯。 制备聚合物共混树脂的方法包括以下步骤：将聚乳酸与聚碳酸酯混合; 将丙烯腈丁二烯苯乙烯与聚对苯二甲酸乙二醇酯混合; 将聚乳酸和聚碳酸酯的混合物与丙烯腈丁二烯苯乙烯与聚对苯二甲酸乙二醇酯的混合物混合以制备聚合物混合物; 并挤出聚合物混合物。
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公开(公告)号：KR1020100107199A
公开(公告)日：2010-10-05
申请号：KR1020090025365
申请日：2009-03-25
Abstract: PURPOSE: An indicator cover for a vehicle using an in-mold decoration film and a manufacturing method thereof are provided to form various patterns on the indicator cover and to control gloss and color. CONSTITUTION: An indicator cover for a vehicle using an in-mold decoration film comprises a cover body(30) and an in-mold decoration film(10). The cover body is injection-molded using polycarbonate and Acrylonitrile Butadiene Styrene resin. The in-mold decoration film has a decoration frame pattern(14), a shift gear display pattern(16), and a sport mode display pattern(18). The decoration frame pattern decorates the edge of a passage(12) of a gear lever.
Abstract translation: 目的：提供使用模内装饰膜的车辆的指示器盖及其制造方法，以在指示器盖上形成各种图案并控制光泽和颜色。 构成：使用模内装饰膜的车辆的指示器盖包括盖体（30）和模内装饰膜（10）。 盖体使用聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯树脂注射成型。 模内装饰膜具有装饰框架图案（14），变速齿轮显示图案（16）和运动模式显示图案（18）。 装饰框架图案装饰变速杆的通道（12）的边缘。
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公开(公告)号：KR100957310B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080067655
申请日：2008-07-11
Applicant: 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대이피 주식회사
CPC classification number: C08L33/10 , C08L23/0815 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L51/06 , C08L2666/02
Abstract: 본 발명은 강성 및 면 충격 특성이 우수하며, 사출 후 성형 수축률이 작고 선팽창 계수가 낮아 치수 안정성이 뛰어난 자동차 내장재용 폴리프로필렌계 복합수지 조성물에 관한 것이다.
더욱 상세하게는 프로필렌 단독 중합체 또는 프로필렌 에틸렌 공중합체 및 고결정성 폴리프로필렌 중에서 선택된 1종 또는 2종이상의 폴리프로필렌 수지와 에틸렌-프로필렌 공중합체 고무 및 에틸렌-α-올레핀 공중합체가 혼합된 에틸렌-α-올레핀 공중합체 및 무기 충전제의 복합수지에 3개의 기체상 반응기(Gas phase reactor)에서 C2이상의 공중합 단량체(co-monomer)가 30 ~ 80 % 포함된 폴리프로필렌이 일정 함량비로 포함되어 치수안정성이 우수한 자동차 인스트루먼트 패널 코어(INSTRUMENT PANEL CORE)용 폴리프로필렌 수지 조성물에 관한 것이다.
치수 안정성 , 강성 , 내 충격성 , 성형 수축률 , 선팽창계수, 폴리프로필렌계수지
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