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    선박용 엔진의 하이브리드 연료공급 방법
    5.
    发明公开
    선박용 엔진의 하이브리드 연료공급 방법 有权
    用于船舶发动机的混合燃料供应方法

    公开(公告)号：KR1020140052816A

    公开(公告)日：2014-05-07

    申请号：KR1020130081025

    申请日：2013-07-10

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 이준채 ,  권순빈 ,  김남수 ,  최동규 ,  정제헌 ,  김동찬 ,  문영식

    IPC: F02M21/02 ,  F02D19/06 ,  B63H21/38

    CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T10/36 ,  F02D19/0615 ,  B63H21/38 ,  F02D19/0647 ,  F02M21/0245

    Abstract: Disclosed is a hybrid fuel supply method for a ship engine. The hybrid fuel supply method for a ship engine according to the present invention is specialized by supplying compressed BOG to the ship engine when the BOG generated by LNG stored in an LNG tank of a ship satisfies the amount of fuel that the engine needs and supplying compressed and forcibly vaporized LNG to the ship engine when the amount of the BOG is less than the amount of fuel that the engine needs.

    Abstract translation: 公开了一种用于船舶发动机的混合燃料供应方法。 根据本发明的用于船用发动机的混合动力燃料供给方法是专门通过向船舶发动机供应压缩的BOG，当存储在船的LNG罐中的LNG产生的BOG满足发动机需要的燃料量并且供应压缩 并且当BOG的量小于发动机需要的燃料量时，强制将LNG蒸发到船舶发动机。

    ＬＮＧ 운반선용 ＬＮＧ 저장탱크의 단열 성능 개선 장치 및 방법
    6.
    发明授权
    ＬＮＧ 운반선용 ＬＮＧ 저장탱크의 단열 성능 개선 장치 및 방법 有权
    液化天然气运输船液化天然气储罐提高效率的装置及方法

    公开(公告)号：KR101012645B1

    公开(公告)日：2011-02-09

    申请号：KR1020080106360

    申请日：2008-10-29

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 조익규 ,  권순빈 ,  김남수 ,  조완희

    IPC: F17C1/12 ,  B63B25/08

    Abstract: 본 발명은 LNG 운반선용 LNG 저장탱크의 단열 성능 개선 장치에 관한 것으로, LNG 저장탱크의 밀봉벽들 사이 및 밀봉벽과 선체의 내부 표면 사이의 단열 공간에 비활성 가스로서 N
    2 를 주입하는 경우 보다 증발가스 발생량을 더 감소시킬 수 있도록 LNG 저장탱크의 단열 성능을 개선하는 것을 그 목적으로 한다.
    이를 위해, 본 발명은 LNG 운반선에서 내부에 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크를 둘러싸는 밀폐된 단열 공간이 형성된 LNG 운반선용 LNG 저장탱크의 단열 성능 개선 장치로서, 아르곤 가스를 생성하거나 저장하는 아르곤 가스 공급원과, 일단이 상기 아르곤 가스 공급원에 연결되고 타단이 상기 LNG 저장탱크의 타측의 상기 단열 공간에 연결된 아르곤 가스 공급 라인과, 일단이 상기 LNG 저장탱크의 타측의 상기 단열 공간에 연결되고 타단이 상기 아르곤 가스 공급원에 연결된 아르곤 가스 복귀 라인을 포함하는 구성으로 되어 있다.
    LNG 운반선, LNG 저장탱크, 아르곤 가스 공급원, 아르곤 가스 공급 라인, 아르곤 가스 복귀 라인

    해상 구조물에 장착되는 비활성 가스 냉각장치
    7.
    发明公开
    해상 구조물에 장착되는 비활성 가스 냉각장치 无效
    在海洋结构中安装的气体冷却单元

    公开(公告)号：KR1020100034850A

    公开(公告)日：2010-04-02

    申请号：KR1020080094051

    申请日：2008-09-25

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 조익규 ,  권순빈 ,  김남수 ,  김병주

    IPC: B63J2/12 ,  B63J2/14

    CPC classification number: B63J2/14 ,  Y02T70/72

    Abstract: PURPOSE: An inert gas cooling unit for a marine structure is provided to reduce the installation space and cost by employing cooling inert gas through an air-conditioning coolant cycle. CONSTITUTION: An inert gas cooling unit, installed in a marine structure equipped with an inert gas producer and an air conditioning system, comprises an inert gas cooler(10) which cools inert gas through heat exchange by circulation of air-conditioning coolant, thereby lowering dew point. The inert gas cooling unit also includes an air-conditioning coolant circulation line for circulating the air-conditioning coolant to the inert gas cooler.

    Abstract translation: 目的：提供用于海洋结构的惰性气体冷却单元，通过使用空调冷却液循环中的惰性气体来减少安装空间和成本。 构成：安装在配有惰性气体生产者和空调系统的海洋结构中的惰性气体冷却装置包括惰性气体冷却器（10），其通过空调冷却剂的循环通过热交换来冷却惰性气体，从而降低 露点 惰性气体冷却单元还包括用于将空调冷却剂循环到惰性气体冷却器的空调冷却剂循环管线。

    ＬＮＧ 운반선의 하역시 압력 조절장치 및 상기 압력조절장치를 갖는 ＬＮＧ 운반선
    8.
    发明公开
    ＬＮＧ 운반선의 하역시 압력 조절장치 및 상기 압력조절장치를 갖는 ＬＮＧ 운반선 有权
    压力调节装置和LNG运输机与压力调节装置

    公开(公告)号：KR1020090036361A

    公开(公告)日：2009-04-14

    申请号：KR1020070101504

    申请日：2007-10-09

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 권순빈 ,  김남수 ,  조완희

    IPC: B63B9/00

    Abstract: A pressure control device of LNG carrier is provided to perform unloading without the waste of LNG. A pressure control device of LNG carrier comprises a storage tank which increases the inner pressure due to the evaporative gas in which LNG disappears among airline and which is generated, and a pressure control device which controls the feed pressure of the evaporative gas according to the admissible pressure of the LNG undertaking instrument paper. The pressure control device includes a pressure control valve(23) which controls the feed pressure of the evaporative gas, and a pressure detection and control unit(21) which controls the open degree of the pressure control valve.

    Abstract translation: 提供液化天然气运输船的压力控制装置，无需浪费LNG即可进行卸载。 液化天然气运载工具的压力控制装置包括储存罐，其增加由于在航空公司中LNG消失的蒸发气体产生的内部压力，以及压力控制装置，该压力控制装置根据允许的方式控制蒸发气体的进料压力 LNG承压仪表纸的压力。 压力控制装置包括控制蒸发气体的供给压力的压力控制阀（23）和控制压力控制阀的开度的压力检测和控制单元（21）。

    ＬＮＧ 저장탱크의 압력 제어 시스템 및 방법
    9.
    发明授权
    ＬＮＧ 저장탱크의 압력 제어 시스템 및 방법 失效
    用于控制液化天然气罐的压力的系统和方法

    公开(公告)号：KR100834271B1

    公开(公告)日：2008-05-30

    申请号：KR1020070044710

    申请日：2007-05-08

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 권순빈 ,  김남수 ,  이성주 ,  안영주

    IPC: F17C13/00

    Abstract: A system and method for controlling a pressure of an LNG cargo tank are provided to effectively control the pressure of the LNG cargo tank depending on requirements of an evaporation gas using apparatus. A system controlling a pressure of an LNG cargo tank includes an LNG cargo tank(1), and an evaporation gas using apparatus(2). An evaporation gas generated in the LNG cargo tank is conveyed into the evaporation gas using apparatus to control the pressure of the LNG cargo tank. The evaporation gas using apparatus includes a boiler, an engine, and a gas combustion device. The pressure control system is installed in the middle of an evaporation gas flow line(L1). A blower(3) is alternately installed to be in communication with the evaporation gas flow line.

    Abstract translation: 提供了用于控制LNG货舱的压力的系统和方法，以根据蒸发气体使用装置的要求有效地控制LNG货舱的压力。 控制LNG货舱压力的系统包括LNG货舱（1）和蒸发气体使用装置（2）。 使用装置将在LNG货舱中产生的蒸发气体输送到蒸发气体中，以控制LNG货舱的压力。 蒸发气体使用装置包括锅炉，发动机和气体燃烧装置。 压力控制系统安装在蒸发气体流动管线（L1）的中间。 交替地安装鼓风机（3）以与蒸发气体流动管线连通。

    엘엔지 운반선의 주 추진기관 증발가스 공급구조
    10.
    发明公开
    엘엔지 운반선의 주 추진기관 증발가스 공급구조 失效
    LNG船主要发动机的蒸发气供应结构

    公开(公告)号：KR1020050121361A

    公开(公告)日：2005-12-27

    申请号：KR1020040046460

    申请日：2004-06-22

    Applicant: 대우조선해양 주식회사

    Inventor： 권순빈 ,  김남수 ,  문영식

    IPC: B63H21/14

    CPC classification number: F02M21/0218 ,  B63H21/14 ,  F02M21/0242

    Abstract: 본 발명은 엘엔지 운반선의 주 추진기관 증발가스 공급구조에 관한 것이다.
    본 발명은 저장탱크 내부에서 발생된 증발가스 압력을 상승시키기 위해 설치되는 콤프레셔와 상기 콤프레셔의 일측에 콤프레셔로부터 가압된 증발가스의 가열을 위해 설치되는 히터 및 베퍼라이져 등으로 이루어진 엘엔지 운반선 주 추진기관의 연료 공급구조에 있어서, 상기 콤프레셔의 구성을 삭제하되 저장탱크(1)와 히터(3)사이의 공급관로 일부위에 가운데 목부분의 면적이 좁고 양쪽 끝은 면적이 넓은 벤츄리관(2) 형태의 증발가스 공급구조를 갖도록 하여 상기 벤츄리관(2)을 통해 저장탱크(1)의 내부 증발가스가 주 추진기관에 공급될 수 있도록 한 구조이다.
    본 발명은 콤프레셔의 사용배제로 인한 경제적인 잇점은 물론 설비 후 유지 보수에 따르는 작업을 최소화 하며 주 추진기관의 연료공급에 따른 비용 절감은 물론 시스템 콘트롤을 단순화 하여 엘엔지 선박의 연료공급 파트의 효율적인 설계가 가능하도록 하는 매우 유용한 발명이다.

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