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公开(公告)号：KR101049229B1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：KR1020080103550
申请日：2008-10-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 LNG 운반선의 연료가스 공급 장치 및 방법에 관한 것으로, 발전용 DFDE 엔진으로 연료가스를 공급하기 위해 별도의 압축기와 기타 열교환 장비를 사용하지 않고 LNG 운반선에 선박의 추진을 위해 기존에 설치된 구성요소들을 이용할 수 있도록 구성된 LNG 운반선의 연료가스 공급 장치 및 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이를 위해, 본 발명은 LNG 운반선의 연료가스 공급 장치는, LNG 저장탱크에 LNG를 적재하여 운반하는 LNG 운반선에서 선박추진용 엔진과 발전용 엔진에 연료가스를 공급하는 장치로서, 상기 LNG 저장탱크 내의 하부로부터 상기 선박추진용 엔진까지 연결된 추진용 연료가스 공급라인과, 상기 추진용 연료가스 공급라인의 도중에 설치된 고압 펌프와, 상기 고압 펌프의 후단의 상기 추진용 연료가스 공급라인에 설치된 고압 기화기와, 상기 고압 기화기의 후단의 상기 추진용 연료가스 공급라인의 도중에서 분기되어 상기 발전용 엔진까지 연결된 발전용 연료가스 공급라인과, 상기 발전용 연료가스 공급라인의 도중에 설치된 압력조절수단을 포함하는 구성으로 되어 있다.
LNG 저장탱크, 선박추진용 엔진, 발전용 엔진, 연료가스, 압력조절수단-
公开(公告)号：KR100952669B1
公开(公告)日：2010-04-13
申请号：KR1020070101504
申请日：2007-10-09
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: B63B9/00
Abstract: 본 발명은 LNG 운반선의 저장탱크 내부의 압력이 LNG를 인수받는 인수기지 측의 허용 압력보다 크더라도 LNG의 낭비 없이 LNG를 하역할 수 있는 압력 조절장치에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 극저온의 LNG를 저장탱크에 저장하여 운반하는 LNG 운반선으로서, 운항 중 상기 LNG가 증발하여 발생하는 증발가스로 인한 내부압력 상승을 허용하도록 제작되는 상기 저장탱크와; 상기 저장탱크 내의 증발가스를 LNG 인수기지 측으로 하역할 때 상기 LNG 인수기지의 허용 압력에 따라 상기 증발가스의 공급압력을 조절할 수 있는 압력 조절장치; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선이 제공된다.
LNG, 운반선, 저장 탱크, 인수기지, 압력 조절장치, 밸브-
公开(公告)号：KR101681716B1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020140096596
申请日：2014-07-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은선박용엔진으로가스연료를공급하는시스템에있어서, LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil-Off Gas)를상기선박용엔진으로공급하는 BOG 공급라인; 상기 BOG 공급라인에마련되어상기 BOG를상기선박용엔진에서필요로하는공급압력으로압축하는컴프레서; 상기 LNG 저장탱크에저장된 LNG를기화시켜상기선박용엔진으로공급하는 LNG 공급라인; 및상기 LNG 공급라인으로부터상기컴프레서상류에서상기 BOG 공급라인으로연결되는강제기화가스우회라인을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于为船舶发动机供应燃料的系统和方法。 根据本发明，在用于向船舶发动机供应气体燃料的系统中用于为船舶发动机供应燃料的系统包括：BOG供应管线，其将在LNG储罐中产生的蒸发气体（BOG）提供给 船用发动机; 设在BOG供气管路上的压缩机用船舶发动机所需的供应压力压缩BOG; 液化天然气供应管线，其将储存在LNG储罐中的LNG蒸发以供应给船舶发动机; 以及从LNG供应管线连接到压缩机上游的BOG供应管线的强制汽化气体旁通管线。
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公开(公告)号：KR1020100044420A
公开(公告)日：2010-04-30
申请号：KR1020080103550
申请日：2008-10-22
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , B63H21/38 , F02M21/0242 , F02M37/0023
Abstract: PURPOSE: A device and a method for supplying fuel gas of an LNG carrier are provided to use a fuel gas for propulsion as the fuel gas for generation by forcedly vaporizing and compressing the fuel gas for propulsion with a high pressure pump and a high pressure vaporizer. CONSTITUTION: A fuel gas supply apparatus of an LNG carrier includes a propulsion fuel gas supply line(L1), a high pressure pump(6), a high pressure vaporizer(7), a fuel gas supplying line for generation, and a pressure control unit. The fuel gas supplying line for generation is connected from the lower side of an LNG storage tank(1) to an engine(2) for ship propulsion. A high pressure pump is installed in the fuel gas supply line for the propulsion. The high pressure vaporizer is installed in the fuel gas supply line for the propulsion of the rear side of the high pressure pump. The fuel gas supply line for generation is connected from the fuel gas supply line for propulsion to the engine for generation. A pressure control is installed in the fuel gas supply line for generation.
Abstract translation: 目的：提供一种用于供应LNG载体的燃料气体的装置和方法，以通过用高压泵和高压蒸发器强制汽化和压缩用于推进的燃料气体来使用用于推进的燃料气体作为用于产生的燃料气体 。 构成：LNG运输工具的燃料气体供给装置包括推进燃料气体供给管线（L1），高压泵（6），高压蒸发器（7），用于产生的燃料气体供给管路和压力控制 单元。 用于发电的燃料气体供应管线从LNG储罐（1）的下侧连接到用于船舶推进的发动机（2）。 用于推进的燃气供应管路中安装有高压泵。 高压蒸发器安装在用于推进高压泵后侧的燃料气体供应管线中。 用于一代的燃料气体供应管线从用于推进的燃料气体供应管线连接到用于发电的发动机。 燃料气体供给管路中设置压力控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090008902A
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：KR1020070072244
申请日：2007-07-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F25J3/0214 , B63B25/16 , F17C6/00 , F17C13/00 , F17C2223/0161 , F25J1/0025 , F25J2210/62 , F25J2210/90
Abstract: A boil-off gas reliquefacting apparatus is provided to suppress generation of the evaporative gas by liquidizing evaporative gas generated in the storage tank of the liquefied gas carrier in the storage tank. A boil-off gas reliquefacting apparatus contains a refrigerant storage tank(21) accommodating a refrigerant, a refrigerant cooling device(23) cooling the refrigerant and cooling coils(25,26) installed in a liquefied gas storage tank(10) and receiving the refrigerant cooled by the refrigerant cooling device and reliquefying evaporative gas in the liquefied gas storage tank.
Abstract translation: 提供了一种蒸发气体重构设备，用于通过使在储罐中的液化气载体的储罐中产生的蒸发气体的液化来抑制蒸发气体的产生。 蒸发气体重构装置包括容纳制冷剂的制冷剂储存箱21，冷却制冷剂的制冷剂冷却装置23和安装在液化气储罐10内的冷却盘管25,26， 由制冷剂冷却装置冷却的制冷剂，再液化气体储罐中的蒸发气体。
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公开(公告)号：KR200441890Y1
公开(公告)日：2008-09-16
申请号：KR2020070011930
申请日：2007-07-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: F17C5/00
Abstract: 본 고안은 LNG 운반선의 증발가스 처리 시스템에 관한 것으로, LNG 운반선의 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 메인 추진 장치로 공급하여 연료로서 사용하여 처리하는 증발가스 처리 시스템으로서, 상기 LNG 저장탱크로부터의 증발가스 배출라인에서 분기되어 상기 메인 추진 장치까지 연결된 2개의 연료용 증발가스 공급라인의 각각의 도중에 설치되며 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 해당하는 용량을 각각 갖도록 설계된 2개의 가스 압축기와, 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 해당하는 용량을 갖도록 설계된 가스 연소기와, 상기 LNG 저장탱크로부터의 증발가스 배출라인에서 분기되어 상기 가스 연소기까지 연결된 소각용 증발가스 공급라인의 도중에 설치되며 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 100%에 해당하는 용량을 갖도록 설계된 블로워를 포함하고, 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 해당하는 용량을 갖도록 설계된 불활성가스 발생기가 상기 가스 연소기와 병렬로 연결된 것을 특징으로 한다.
메인 추진 장치, 가스 압축기, 가스 연소기, 블로워, 불활성가스 발생기-
公开(公告)号：KR1020090008900A
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：KR1020070072242
申请日：2007-07-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: A fuel gas feed assembly of LNG carrier is provided that the facility cost and maintenance cost of the LNG carrier can be reduced. A fuel gas delivery system of LNG carrier comprises a fuel gas supply line (L1) connected to the main propulsion device from the pump for the spray installed within the LNG storage tank, a high pressure pump(5) installed in the middle of fuel gas supply line, a high pressure vaporizer(6) installed at for fueling gas supply line of the backend of the high pressure pump, a venturi tube(10) installed at for fueling gas supply line of the shear of the high pressure pump, an evaporative gas supply line (L4) connected to the Venturi tube from the top of the LNG storage tank, a heater(7) installed at for fueling gas supply line of the backend of the high pressure vaporizer.
Abstract translation: 提供了LNG运输船的燃料气体供给组件，可以降低LNG运输船的设备成本和维护成本。 LNG运输船的燃料气体输送系统包括一个连接到主推进装置的燃料气体供应管线（L1），用于安装在LNG储罐内的喷雾泵，安装在燃料气体中间的高压泵（5） 供应线，高压蒸发器（6），安装在用于为高压泵的后端供气管线的燃料供应管道;文丘里管（10），安装在用于为高压泵的剪切气体供应管线供气，蒸发器 从LNG储罐的顶部连接到文丘里管的气体供应管线（L4），安装在用于为高压蒸发器的后端供气管线供气的加热器（7）。
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公开(公告)号：KR200441891Y1
公开(公告)日：2008-09-16
申请号：KR2020070011931
申请日：2007-07-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 고안은 LNG 운반선의 증발가스 처리 시스템에 관한 것으로, LNG 운반선의 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 메인 추진 장치로 공급하여 연료로서 사용하여 처리하는 증발가스 처리 시스템으로서, 상기 LNG 저장탱크로부터의 증발가스 배출라인에서 분기되어 상기 메인 추진 장치까지 연결된 2개의 연료용 증발가스 공급라인의 각각의 도중에 설치되며 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 해당하는 용량을 각각 갖도록 설계된 2개의 가스 압축기와, 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 해당하는 용량을 갖도록 설계된 가스 연소기와, 상기 LNG 저장탱크로부터의 증발가스 배출라인에서 분기되어 상기 가스 연소기까지 연결된 소각용 증발가스 공급라인의 도중에 설치되며 상기 LNG 저장탱크의 증발가스 최대 수용량의 50%에 � ��당하는 용량을 갖도록 설계된 블로워를 포함하는 것을 특징으로 한다.
메인 추진 장치, 가스 압축기, 가스 연소기, 블로워Abstract translation: 本主题创新涉及一种LNG运输船的蒸发气体处理系统，用于处理和提供在LNG载体到主推进装置的LNG储罐中产生的蒸发气体的蒸发气体处理系统被用作燃料，从LNG储罐 蒸发气体排气从主推进装置的线相关联的第二分支是各个蒸发气体进料管线中的一个燃料蒸发气体最多两个气体的设计成具有每个等于LNG储罐的50％的容量的容量的中间位置 的能力，已经设计了一个气体燃烧器，和一个汽化气体出口被从线燃烧蒸发气体为支链连接到所述从LNG储罐线到压缩机供给的气体燃烧器，和50％的蒸发气体到LNG储罐的容量 LNG储罐的蒸发气体的最大容量 有能力的特征在于：它包括设计的鼓风机。
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公开(公告)号：KR101503276B1
公开(公告)日：2015-03-17
申请号：KR1020130098643
申请日：2013-08-20
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 극지용 선박의 연료가스 공급 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 극지용 선박의 연료가스 공급 시스템은, 저장 탱크에 저장된 액화천연가스를 기화시켜 DF(Dual Fuel) 엔진으로 공급하는 강제 기화부; 및 저장 탱크의 BOG를 압축시켜 DF 엔진으로 공급하되 BOG가 공급되는 자연 기화 라인은 액화천연가스가 공급되는 강제 기화 라인과 병합되지 않는 별도의 라인으로 마련되는 자연 기화부를 포함한다.
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