-
公开(公告)号：WO2014092369A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/KR2013/011079
申请日：2013-12-02
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C1/002 , B63H21/38 , F02M21/0287 , F17C13/00 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/0277 , F25J2240/40 , Y02E60/321 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T70/5209 , Y02T70/5218 , Y02T90/46
Abstract: 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 저장탱크에 저장되어 있는 액화천연가스를 연료로서 사용하는 엔진을 갖춘 선박의 액화가스 처리 시스템이 개시된다. 본 발명의 액화가스 처리 시스템은, 액화가스를 저장하고 있는 저장탱크와; 상기 저장탱크에 저장된 액화가스를 연료로서 사용하는 엔진과; 액화가스가 기화하여 발생한 가스를 연료가스로서 상기 엔진에 공급할 수 있는 연료 공급라인; 을 포함하며, 상기 엔진은 저압으로 압축된 상기 연료가스를 공급받는다.
Abstract translation: 公开了一种用于具有用于储存液化天然气的储存罐和使用储存在储罐中的液化天然气作为燃料的发动机的船舶的液化气处理系统。 本发明的液化气处理系统包括：储存液化气的储罐; 使用储存在储罐中的液化气体作为燃料的发动机; 以及能够将通过液化气体的蒸发而产生的气体供给到作为燃料气体的发动机的燃料供给管路，其中，发动机接收由低压压缩的燃料气体。
-
公开(公告)号：KR1020160134347A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150068249
申请日：2015-05-15
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02C10/12
Abstract: 본발명에따른천연가스의이산화탄소제거시스템및 방법은가스전으로부터시추되는천연가스의압력에따른이산화탄소고체화온도조건으로이산화탄소를포함하는천연가스를열교환시킴으로써이산화탄소를상변화즉, 고체화시켜분리할수 있고, 그에따라기체상태로이산화탄소를분리배출하는종래기술에비해부피감소효과가있으며, 이산화탄소를효과적으로정교하게분리할수 있어처리능력을향상시킬수 있다. 따라서, 고농도의이산화탄소를처리할수 있으므로종래기술에비해에너지절감, 장비크기최소화, 공간활용성증대의효과가있으며, 가스전의이산화탄소조성변화에대해유연하게적용할수 있어가스전에따른적용성이크다. 또한, 고체화이산화탄소는고체상태에서녹아바로기체로승화하므로, 주위의열을흡수하여온도를급격히낮출수 있고, 승화시 수분을남기지않으므로냉각제로써취급이용이하다. 본발명에따른천연가스의이산화탄소제거시스템및 방법은천연가스액화공정의전처리공정에서천연가스로부터이산화탄소를제거하는시스템에있어서, 가스전으로부터시추한천연가스를냉각시켜천연가스에포함된이산화탄소를고체화시켜분리하는냉각분리기; 및기 냉각분리기에서분리된천연가스를액화시켜 LNG를생산하는액화공정유닛을포함하되, 상기냉각분리기의냉열원을상기액화공정유닛으로부터공급받는다.
Abstract translation: 根据本发明的天然气的二氧化碳去除系统和方法能够通过凝固，其通过用含有天然气，二氧化碳与二氧化碳固化温度根据天然气钻探的从天然气田的压力热交换改变二氧化碳被分离，其 因此，与以二氧化碳分离并以气态排出的现有技术相比，体积减小，并且二氧化碳可以被有效且精确地分离，从而提高了处理能力。 因此，相比于现有技术具有节能的效果，它可以处理二氧化碳的浓度高，减少设备尺寸和空间利用率的增加，可灵活应用到二氧化碳改变它是气体之前根据更大的适用性的气体的组合物。 此外，固化的二氧化碳被溶解在固体状态，因此立即升华气体，有可能降低温度迅速吸收热量从周围环境，因为水升华过程中留下是用作冷却剂的柄部。 根据本发明的天然气的二氧化碳去除系统和方法，是从天然气中的天然气液化方法的预处理工艺中去除二氧化碳的系统中，通过将天然气冷却从气田钻探凝固天然气中所含的二氧化碳 冷却分离器分离; 以及液化处理单元，用于液化从气冷分离器分离出的天然气以生产LNG，其中从液化处理单元供应冷却分离器的冷却源。
-
公开(公告)号：KR1020160128662A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150060377
申请日：2015-04-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것으로서, 더욱구체적으로는 FLNG에서 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를 FLNG에마련된증발가스압축기로이송하여압축된증발가스를엔진의연료로사용하기위한 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것이다. 본발명에따른 FLNG에서 LNG 운반선으로 LNG를하역하는시스템은, 상기 FLNG의저장탱크에저장된 LNG를상기 LNG 운반선으로이송하는하역라인; 상기 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를상기 FLNG에마련되는증발가스압축기로이송하는제 1 증발가스이송라인; 상기증발가스압축기에의해압축된증발가스를엔진에연료로공급하는연료공급라인;을포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020150010375A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：KR1020130085333
申请日：2013-07-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 발명은 파이프 라인 공급릴 장치 및 이를 이용한 파이프 라인 공급 방법에 관한 것으로, 파이프 라인 설치 선박과는 별도로 해상에 부유하는 부유식 바디에 파이프 라인을 권취한 상태로 파이프 라인을 파이프 라인 설치 선박에 공급하도록 함으로써, 선체와는 무관하게 크기 제한이 발생하지 않아 매우 긴 길이를 갖는 파이프 라인을 공급할 수 있고, 이에 따라 파이프 라인 설치 작업 중에 파이프 라인의 공급릴 장치를 교체할 필요가 없어 작업 중단 없이 더욱 신속하고 정확한 파이프 라인 설치 작업을 가능하게 하는 파이프 라인 공급릴 장치 및 이를 이용한 파이프 라인 공급 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种管道供给卷筒及其管道供给方法，该方法通过将管道围绕漂浮在海上的浮体缠绕而不管管道的船体和尺寸如何而提供长的管道， 管道铺设船，并将缠绕管道供应给管道铺设船。 因此，本发明能够在没有停止工作的情况下快速准确地进行管道铺设工作，因为在管道敷设工作期间不需要更换管道供应卷轴。
-
公开(公告)号：KR1020140138017A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020140032279
申请日：2014-03-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 액화천연가스를 연료로서 사용하는 엔진을 갖춘 선박 엔진용 하이브리드 연료 공급 시스템이 개시된다.
상기 선박 엔진용 하이브리드 연료 공급 시스템은, 상기 저장탱크에서 발생된 증발가스를 압축기에 의해 압축하여 상기 엔진에 연료로서 공급하는 압축기 라인과; 상기 저장탱크에 수용된 액화천연가스를 펌프에 의해 압축하여 상기 엔진에 연료로서 공급하는 고압펌프 라인과; 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스를 재액화시켜 상기 저장탱크에 복귀시키는 재액화 장치와; 상기 펌프에 의해 압축된 후 상기 제2 라인을 따라 유동하는 액화천연가스로부터 냉열을 회수하기 위한 냉열 회수수단을 포함한다.Abstract translation: 公开了一种用于具有存储液化天然气的储罐的船用发动机的混合燃料供应系统; 以及使用液化天然气作为燃料的发动机。 用于船舶发动机的混合动力燃料供给系统包括压缩机管线，其通过压缩机压缩在储罐中产生的蒸发气体，并将气体作为燃料供给到发动机; 高压泵管线通过泵压缩容纳在储罐中的液化天然气，并将气体作为燃料供给发动机; 一种再液化装置，重新融化由压缩机压缩的蒸发气体并使气体返回到储罐; 以及冷能回收单元，在被泵压缩之后，从沿着第二管线流动的液化天然气回收冷能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140138015A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020140032276
申请日：2014-03-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , B63H21/38 , B63B25/16 , B63B2770/00 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C2265/031 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5218
Abstract: 액화천연가스를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 액화천연가스를 연료로서 사용하는 고압가스 분사엔진 및 DF 엔진을 갖춘 선박 엔진용 하이브리드 연료 공급 시스템이 개시된다.
상기 선박 엔진용 하이브리드 연료 공급 시스템은, 상기 저장탱크에서 발생된 증발가스를 압축기에 의해 압축하여 상기 엔진들에 연료로서 공급하는 압축기 라인과; 상기 저장탱크에 수용된 액화천연가스를 펌프에 의해 압축하여 상기 엔진들에 연료로서 공급하는 고압펌프 라인과; 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스를 재액화시켜 상기 저장탱크에 복귀시키는 재액화 장치와; 상기 DF 엔진에 공급되는 연료의 메탄가를 조절하기 위한 메탄가 조절수단을 포함한다.Abstract translation: 公开了一种用于具有存储液化天然气的储罐的船用发动机的混合燃料供应系统; 以及使用液化天然气作为燃料的高压气体喷射发动机和DF发动机。 用于船舶发动机的混合动力燃料供给系统包括压缩机管线，其通过压缩机压缩在储罐中产生的蒸发气体，并将气体作为燃料供给到发动机; 高压泵管线通过泵压缩容纳在储罐中的液化天然气，并将气体作为燃料供给发动机; 一种再液化装置，重新融化由压缩机压缩的蒸发气体并使气体返回到储罐; 以及用于调节供应到DF发动机的燃料的甲烷数的甲烷数量调节单元。
-
公开(公告)号：KR101722599B1
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020150044353
申请日：2015-03-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은선박의연료가스공급장치의모드를하이바(HIVAR) 모드에서하이콤(HI-COM) 모드로전환하는방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 선박의연료가스공급장치에있어서, LNG 저장탱크의 BOG를압축하여 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이콤; 상기 LNG 저장탱크의 LNG를상기 MEGI 엔진이요구하는온도와압력으로변화시켜서상기 MEGI 엔진으로공급하는하이바; 상기하이콤으로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제1 압력을시퀀스제어부로전송하는제1 압력센서; 상기하이바로부터배출되는연료가스의압력을측정하여측정된제2 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제2 압력센서; 상기 MEGI 엔진으로공급되는연료가스의압력을측정하여측정된제3 압력을상기시퀀스제어부로전송하는제3 압력센서; 상기하이콤로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이콤으로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제1 밸브; 상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로연료가스를공급하는연료가스공급라인에설치되어상기하이바로부터상기 MEGI 엔진으로의연료가스공급을제어하는제2 밸브; 및하이바모드로부터하이콤모드로의모드전환명령을입력받으면, 상기제1 압력이상기제3 압력보다크면상기제1 밸브를개방한후, 상기제2 압력이상기제3 압력보다작으면, 상기제2 밸브를폐쇄하는시퀀스제어부를포함하는선박의연료가스공급장치가제공된다.
-
公开(公告)号：KR1020160139312A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150073948
申请日：2015-05-27
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명은 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것으로서, 더욱구체적으로는 FLNG에서 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를 FLNG에마련된재액화장치로이송하여 FLNG 저장탱크에서발생하는증발가스와함께재액화하기위한 FLNG의 LNG 하역시스템및 방법에관한것이다. 본발명에따른 FLNG에서 LNG 운반선으로 LNG를하역하는시스템은, 상기 FLNG의저장탱크에저장된 LNG를상기 LNG 운반선으로이송하는하역라인; 상기 LNG 운반선으로이송된 LNG에서발생하는증발가스를상기 FLNG에마련되는재액화장치로이송하는제 1 증발가스이송라인; 상기재액화장치에의해액화된천연가스를상기저장탱크로회수하는회수라인;을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种LNG卸载系统和FLNG的方法，更具体地，涉及在FLNG，其设置于在FLNG储罐中产生FLNG蒸发气体再液化单元传送在LNG进料到LNG载体产生的蒸发气体，并 并且涉及一种LNG卸载系统和FLNG方法，用于一起再液化。 根据本发明的系统用于装载和LNG卸载在FLNG的LNG运输工具，卸载线LNG转移到存储在FLNG的储罐的LNG运输工具; 第一蒸发气体输送管线，用于将从输送至LNG运输工具的LNG产生的蒸发气体输送至FLNG中提供的再填充液; 以及用于将由液相装置液化的天然气回收到储罐的回收管线。
-
公开(公告)号：KR1020160138742A
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150072980
申请日：2015-05-26
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 탑사이드모듈에액화설비를포함하는 FLNG에적용되는액화설비지지장치가개시된다. 상기 FLNG용액화설비지지장치는, 상기지지장치를선체바닥에고정시키는두 개의받침대; 상기두 개의받침대사이에위치하여상기액화설비또는상기액화설비에포함되는장치를수용하는지지부; 및상기두 개의받침대와상기지지부를각각연결하는두 개의연결부;를포함하고, 상기지지부는상기두 개의연결부에의해형성되는축을중심으로스윙운동을한다.
-
公开(公告)号：KR1020160134342A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150068242
申请日：2015-05-15
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본발명의극지용선박의천연가스액화시스템에따르면, 극지방의해수를천연가스액화공정에이용하여천연가스를액화시키므로, 기존의액화공정사이클과거의같은효율을달성하면서도, 기존의액화공정사이클에서사용하는작동유체설비를삭제할수 있어, 액화공정설비가차지하는무게와부피를크게줄일수 있고, 비용및 에너지를절감할수 있는, 선박에적합한액화시스템을제공할수 있다. 본발명에따른극지용선박의천연가스액화시스템은천연가스의액화를위해천연가스를예냉(Precooling)시키는증발기(Evaporator); 상기증발기에서천연가스와열교환한후, 상기증발기에서배출되는서브냉매를압축하는서브냉매압축기; 상기서브냉매압축기에서압축된서브냉매를냉각시키는서브냉매냉각기; 및상기서브냉매냉각기에서냉각된서브냉매를팽창시키는서브냉매팽창기;를포함하고, 상기서브냉매팽창기에서팽창된서브냉매는상기증발기로재공급되는반복사이클을이루고, 상기서브냉매냉각기에서는상기서브냉매를냉각시키기위해극지방의해수를공급하는해수공급라인; 및상기서브냉매냉각기에서상기서브냉매와열교환한해수를배출하는해수배출라인;을더 포함한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.025 seconds)
