公开(公告)号：KR100467962B1

公开(公告)日：2005-01-24

申请号：KR1020020014385

申请日：2002-03-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 강도욱 ,  유진열 ,  권순빈 ,  안형수

IPC: B08B9/093

Abstract: PURPOSE: A device for removing the deposited material in a ballast tank of an LNG(Liquefied Natural Gas) ship is provided to prevent the pollution of the sea by removing the deposited material in a wing tank with water. CONSTITUTION: A wing tank(2) is installed on the side of an LNG ship. A pipe(10) supplies water to respective regions installed in the wing tank. A spray(20) installed in the middle of the pipe sprays the supplied moisture in a specific direction. Water is supplied through the pipe. The water supplied through the pipe is sprayed through the spray. The deposited material in the wing tank is cleaned with the sprayed water.

Abstract translation: 目的：提供一种用于去除LNG（液化天然气）船的压载舱中沉积材料的装置，以通过用水去除翼舱中的沉积材料来防止海污染。 组成：一个LNG船的侧面安装一个机翼油箱（2）。 管道（10）向安装在机翼油箱中的各个区域供水。 安装在管道中部的喷雾器（20）以特定方向喷射供应的湿气。 水通过管道供应。 通过管道供应的水通过喷雾器喷洒。 机翼油箱中沉积的材料用喷射水清洗。

公开(公告)号：KR100638925B1

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：KR1020050004649

申请日：2005-01-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 유진열 ,  김현진 ,  박현기 ,  김남수 ,  안형수

IPC: B63B25/08

CPC classification number: F25J1/0025 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0277 ,  F25J3/04563 ,  F25J3/04987 ,  F25J2210/42 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/60 ,  F25J2270/02 ,  F25J2270/90 ,  F25J2280/02

Abstract: 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(80)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서,
상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50)가 연결되는 배관라인과 머시너리 스페이스의 질소발생기(70)를 또 다른 배관라인으로 연결하되, 상기 배관라인에 역흐름방지밸브(50') 및 압력조절밸브(60')를 구성하여 배관라인의 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지와 함께 질소가스의 유량 조절에 따라 엘엔지기액분리기(30)의 압력이 일정하게 유지될 수 있도록 함과 동시에 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기(30)의 증기영역에 질소발생기(70)로 부터 발생된 질소가스를 블랭킷 목적으로 공급할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 질소발생기로부터의 질소가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 매우 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.

Abstract translation: ENGINE系统的蒸发气体过冷液化操作系统技术领域本发明涉及一种ENGINE系统的蒸发气体过冷液化操作系统。

公开(公告)号：KR1020060083726A

公开(公告)日：2006-07-21

申请号：KR1020050004649

申请日：2005-01-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 유진열 ,  김현진 ,  박현기 ,  김남수 ,  안형수

IPC: B63B25/08

CPC classification number: F25J1/0025 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0277 ,  F25J3/04563 ,  F25J3/04987 ,  F25J2210/42 ,  F25J2220/62 ,  F25J2230/08 ,  F25J2230/60 ,  F25J2270/02 ,  F25J2270/90 ,  F25J2280/02

Abstract: 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(80)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서, 상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50) 사이의 배관라인과 엘엔지선의 머시너리 스페이스에 설치되어 과냉조건으로 운전되는 엘엔지기액분리기(30)의 일정 압력유지를 위한 질소가스 공급을 위해 마련된 질소발생기(70)와 또 다른 병렬형태의 배관라인을 구성하여 상기 배관라인에 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지용 역흐름방지밸브(50') 및 과냉조건으로 운전되는 엘엔지기액분리기(30)의 안정된 운전을 위해 상기 질소가스 유량을 조절해줌으로써 엘엔지기액분리기(30)의 일정 압력이 유지될 수 있도록 하기 위한 압력조절밸브(60')을 설치하여 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기(30)의 증기영역에 질소발생기(70)로부터의 질소가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 엘엔지기액분리기(30)의 압력 및 수위제어가 안정된 상태로 운전될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 질소발생기로부터의 질소가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 매우 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.

Abstract translation: ENGINE系统的蒸发气体过冷液化操作系统技术领域本发明涉及一种ENGINE系统的蒸发气体过冷液化操作系统。

公开(公告)号：KR1020030075264A

公开(公告)日：2003-09-26

申请号：KR1020020014385

申请日：2002-03-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 강도욱 ,  유진열 ,  권순빈 ,  안형수

IPC: B08B9/093

Abstract: PURPOSE: A device for removing the deposited material in a ballast tank of an LNG(Liquefied Natural Gas) ship is provided to prevent the pollution of the sea by removing the deposited material in a wing tank with water. CONSTITUTION: A wing tank(2) is installed on the side of an LNG ship. A pipe(10) supplies water to respective regions installed in the wing tank. A spray(20) installed in the middle of the pipe sprays the supplied moisture in a specific direction. Water is supplied through the pipe. The water supplied through the pipe is sprayed through the spray. The deposited material in the wing tank is cleaned with the sprayed water.

Abstract translation: 目的：提供一种用于清除LNG（液化天然气）船舶的压载舱中的沉积材料的装置，以通过用水除去翼箱中的沉积材料来防止海洋污染。 构成：在LNG船的侧面安装翼舱（2）。 管道（10）将水供应到安装在翼箱中的各个区域。 安装在管道中间的喷雾器（20）将特定方向的供水水分喷射。 水通过管道供应。 通过管道供应的水通过喷雾喷雾。 用喷射水清洗翼箱中的沉积物。

公开(公告)号：KR1020030073975A

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020020013773

申请日：2002-03-14

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 배재욱 ,  박성도 ,  이정희 ,  안형수 ,  허안

IPC: F25J1/00

Abstract: PURPOSE: A method and system apparatus for processing an evaporation gas of an LNG ship are provided to make maintenance and repair easy and improve the functions from a viewpoint of operation and efficiency. CONSTITUTION: The system apparatus comprises: a gas dome(30) formed on the upper end of a storage tank(20): a first low efficiency compressor(50); a gas heater(60); a check valve(170); a second low efficiency compressor(180); a constant speed motor(40); a boiler(90) connected to the gas heater(60) for burning an evaporation gas; a main valve(70) disposed between the gas heater(60) and an engine room(80) where the boiler(90) is disposed; a strip spray pump(100); a flow control valve(120) in which parts of LNG are fed through a pressure control valve(110); a recovery line(130); a temperature control valve(140); a carburetor(150); a mixer(160); and a boiler(90) connected to the mixer(160) for burning LNG of gaseous state.

Abstract translation: 目的：提供一种用于处理LNG船的蒸发气体的方法和系统装置，以便从操作和效率的观点来看，容易进行维护和修理并改进功能。 构成：系统装置包括：形成在储罐（20）的上端的气穹顶（30）：第一低效率压缩机（50）; 气体加热器（60）; 止回阀（170）; 第二低效率压缩机（180）; 恒速马达（40）; 连接到气体加热器（60）的用于燃烧蒸发气体的锅炉（90） 设置在所述燃气加热器（60）和设置有所述锅炉（90）的发动机室（80）之间的主阀（70） 带式喷雾泵（100）; 流量控制阀（120），其中部分LNG通过压力控制阀（110）供给; 回收管线（130）; 温度控制阀（140）; 化油器（150）; 混合器（160）; 以及连接到混合器（160）以用于燃烧气态LNG的锅炉（90）。

公开(公告)号：KR100638924B1

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：KR1020050004650

申请日：2005-01-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 유진열 ,  김현진 ,  박현기 ,  김남수 ,  안형수

IPC: B63B25/08

Abstract: 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(70)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서,
상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50)가 연결되는 배관라인과 증발가스콤프레셔(10)와 초저온열교환기(20)가 연결되는 배관라인을 또 다른 배관라인으로 연결하되, 상기 배관라인에 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지용 역흐름방지밸브(50') 및 증발가스콤프레셔(10)의 증발가스 유량을 조절에 따라 엘엔지기액분리기(30)의 압력이 일정하게 유지될 수 있도록 한 압력조절밸브(60')를 구성하는 한편, 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기(30)의 상부 증기영역에 증발가스콤프레셔(10)로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 증발가스콤프레셔로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020060083727A

公开(公告)日：2006-07-21

申请号：KR1020050004650

申请日：2005-01-18

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 유진열 ,  김현진 ,  박현기 ,  김남수 ,  안형수

IPC: B63B25/08

Abstract: 본 발명은 엘엔지선의 증발가스 과냉액화 운전시스템에 관한 것이다.
본 발명은 증발가스콤프레셔(10), 냉각시스템(40)과 연결된 초저온용열교환기(20), 엘엔지기액분리기(30)와 가스연소유닛(70)의 배관라인상에 구성된 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 등을 포함하는 엘엔지선의 증발가스 재액화를 위한 과냉액화 운전시스템에 있어서, 상기 엘엔지기액분리기(30)와 역흐름방지밸브(50) 사이의 배관라인에 역흐름방지밸브(50) 및 압력조절밸브(60) 설치구조와 같은 또 다른 병렬형태의 배관라인을 구성하여 상기 배관라인에 비이상적인 압력상승으로 인한 역흐름 방지용 역흐름방지밸브(50') 및 과냉조건으로 운전되는 엘엔지기액분리기(30)의 안정된 운전을 위해 상기 증발가스콤프레셔(10)로부터 증발가스 유량을 조절해줌으로써 엘엔지기액분리기(30)의 일정 압력이 유지될 수 있도록 하기 위한 압력조절밸브(60')를 설치하되, 상기 배관라인의 다른쪽을 증발가스콤프레셔(10)와 초저온용열교환기(20) 사이의 배관라인과 연결하여 과냉액화 운전 시 엘엔지기액분리기(30)의 안정적인 운전 압력 및 수위 제어를 위해 상기 엘엔지기액분리기(30) 상부 증기영역에 블랭킷 목적으로 증발가스콤프레셔(10)로부터 배출된 증발가스가 공급될 수 있도록 함으로서 엘엔지기액분리기(30)의 압력 및 수위제어가 안정된 상태로 운전될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엘엔지선의 증발가스 재액화시스템을 효율적인 과냉액화 구조로 개량 적용함으로서 엘엔지 리턴라인에서의 이상(Two-phase)영역 과다발생에 의한 추가 증발가스 발생 압력손실 증대에 따른 전력소모량을 효과적으로 줄일수 있을 뿐만 아니라 과냉액화 운전시 엘엔지기액분리기의 증기영역에 증발가스콤프레셔로부터 배출된 증발가스를 블랭킷 목적으로 공급하여 줌으로써 엘엔지기액분리기의 안정된 운전압력과 수위제어에 의한 운전단순화로 인해 경제적인 이점이 있는 매우 유용한 발명이다.