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公开(公告)号：KR1020070056536A
公开(公告)日：2007-06-04
申请号：KR1020050115338
申请日：2005-11-30
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: A jig for a hydraulic pressure test at a cargo line of a ship is provided to prevent deformation of a bellows which can be generated in the process of performing the hydraulic pressure test. A jig for a hydraulic pressure test at a cargo line of a ship comprises a connecting member(10), a pipe line flange or a blind flange, a holder(20), a stud bolt(40), and a tie rod(30). A bellows pipe is located at a central portion of the connecting member. Connecting flanges are integrally formed on both sides of the connecting member. The pipeline flange or the blind flange is adhered to the outer side of the connecting flange. The holder is attached to the outer circumference of the pipeline flange or the blind flange to prevent deformation of the bellows pipe of the connecting member. The stud bolt is engaged with the pipeline flange or the blind flange through a fixing hole of the holder. The tie rod is engaged with the holder by a nut, with both ends of the tie rod passing through a support hole of the holder.
Abstract translation: 提供用于船舶货物线上的液压试验的夹具，以防止在执行液压试验的过程中可能产生的波纹管变形。 在船舶的货物线上进行液压试验的夹具包括连接构件（10），管线法兰或盲法兰，保持器（20），双头螺栓（40）和拉杆（30） ）。 波纹管位于连接构件的中心部分。 连接凸缘一体地形成在连接构件的两侧。 管道法兰或盲法兰粘合到连接法兰的外侧。 保持器附接到管道法兰或盲法兰的外周，以防止连接构件的波纹管的变形。 双头螺栓通过支架的固定孔与管道法兰或盲板法兰接合。 拉杆通过螺母与支架接合，拉杆的两端穿过支架的支撑孔。
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公开(公告)号：KR100649863B1
公开(公告)日：2006-11-28
申请号：KR1020060045018
申请日：2006-05-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/00 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2265/03 , F17C2265/032 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
Abstract: 본 발명은 LNG 화물 탱크로부터 발생하는 자연기화가스와; 상기 화물 탱크로부터 LNG를 펌핑하고, 상기 펌핑된 LNG를 기화시켜 생성된 강제기화가스;를 LNG 운반선의 가스 수요처에 일정한 압력이상으로 공급하는 방법에 있어서, 상기 일정한 압력 이상으로 천연가스를 공급하기 위하여, 일정 압력 이상의 상기 강제기화가스 또는 자연기화가스와 합류된 강제기화가스를 상기 화물 탱크 또는 각 화물 탱크를 연결하는 가스 헤더로 회송시키는 것을 특징으로 하는, LNG 운반선에서 가스 수요처로의 천연가스 공급방법 및 그 장치를 제공한다.
자연기화가스, 강제기화가스, 일정한 압력, 회송, 천연가스 공급방법-
公开(公告)号：KR1020060063845A
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020060045018
申请日：2006-05-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F17C7/00 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2265/03 , F17C2265/032 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
Abstract: 본 발명은 LNG 화물 탱크로부터 발생하는 자연기화가스와; 상기 화물 탱크로부터 LNG를 펌핑하고, 상기 펌핑된 LNG를 기화시켜 생성된 강제기화가스;를 LNG 운반선의 가스 수요처에 일정한 압력이상으로 공급하는 방법에 있어서, 상기 일정한 압력 이상으로 천연가스를 공급하기 위하여, 일정 압력 이상의 상기 강제기화가스 또는 자연기화가스와 합류된 강제기화가스를 상기 화물 탱크 또는 각 화물 탱크를 연결하는 가스 헤더로 회송시키는 것을 특징으로 하는, LNG 운반선에서 가스 수요처로의 천연가스 공급방법 및 그 장치를 제공한다.
자연기화가스, 강제기화가스, 일정한 압력, 회송, 천연가스 공급방법-
公开(公告)号：KR1020030073975A
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020020013773
申请日：2002-03-14
Applicant: 대우조선해양 주식회사
IPC: F25J1/00
Abstract: PURPOSE: A method and system apparatus for processing an evaporation gas of an LNG ship are provided to make maintenance and repair easy and improve the functions from a viewpoint of operation and efficiency. CONSTITUTION: The system apparatus comprises: a gas dome(30) formed on the upper end of a storage tank(20): a first low efficiency compressor(50); a gas heater(60); a check valve(170); a second low efficiency compressor(180); a constant speed motor(40); a boiler(90) connected to the gas heater(60) for burning an evaporation gas; a main valve(70) disposed between the gas heater(60) and an engine room(80) where the boiler(90) is disposed; a strip spray pump(100); a flow control valve(120) in which parts of LNG are fed through a pressure control valve(110); a recovery line(130); a temperature control valve(140); a carburetor(150); a mixer(160); and a boiler(90) connected to the mixer(160) for burning LNG of gaseous state.
Abstract translation: 目的：提供一种用于处理LNG船的蒸发气体的方法和系统装置，以便从操作和效率的观点来看，容易进行维护和修理并改进功能。 构成：系统装置包括：形成在储罐（20）的上端的气穹顶（30）：第一低效率压缩机（50）; 气体加热器（60）; 止回阀（170）; 第二低效率压缩机（180）; 恒速马达（40）; 连接到气体加热器（60）的用于燃烧蒸发气体的锅炉（90） 设置在所述燃气加热器（60）和设置有所述锅炉（90）的发动机室（80）之间的主阀（70） 带式喷雾泵（100）; 流量控制阀（120），其中部分LNG通过压力控制阀（110）供给; 回收管线（130）; 温度控制阀（140）; 化油器（150）; 混合器（160）; 以及连接到混合器（160）以用于燃烧气态LNG的锅炉（90）。
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公开(公告)号：KR101681716B1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020140096596
申请日：2014-07-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은선박용엔진으로가스연료를공급하는시스템에있어서, LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil-Off Gas)를상기선박용엔진으로공급하는 BOG 공급라인; 상기 BOG 공급라인에마련되어상기 BOG를상기선박용엔진에서필요로하는공급압력으로압축하는컴프레서; 상기 LNG 저장탱크에저장된 LNG를기화시켜상기선박용엔진으로공급하는 LNG 공급라인; 및상기 LNG 공급라인으로부터상기컴프레서상류에서상기 BOG 공급라인으로연결되는강제기화가스우회라인을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于为船舶发动机供应燃料的系统和方法。 根据本发明，在用于向船舶发动机供应气体燃料的系统中用于为船舶发动机供应燃料的系统包括：BOG供应管线，其将在LNG储罐中产生的蒸发气体（BOG）提供给 船用发动机; 设在BOG供气管路上的压缩机用船舶发动机所需的供应压力压缩BOG; 液化天然气供应管线，其将储存在LNG储罐中的LNG蒸发以供应给船舶发动机; 以及从LNG供应管线连接到压缩机上游的BOG供应管线的强制汽化气体旁通管线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150088514A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：KR1020140008927
申请日：2014-01-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 허안
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , B63B25/14 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0239
Abstract: 본발명은 LNG 연료선박의연료탱크모듈및 이를이용한연료공급시스템에관한것으로, LNG 연료를고압으로압축저장할수 있는다수개의고압압축용기를갖는연료탱크모듈에의해 LNG 연료를고압압축한상태로저장할수 있도록함으로써, 연료공급시연료압축을위한별도의압축펌프가필요하지않아연료공급시스템의구조를단순화시킬수 있고, 이에따라시스템의제어관리가용이하고제작비용을절감할수 있고, 다수개의고압압축용기를개별적으로새롭게교체장착하거나또는베이스프레임을포함한연료탱크모듈을일체로새롭게교체장착할수 있도록함으로써, 연료탱크모듈에대한연료충전작업을편리하고신속하게수행할수 있도록하고, 선박이정박하는항구에도 LNG 연료를주입하기위한별도의 LNG 충전설비가필요하지않아 LNG 연료선박에대한충전관리가용이하며 LNG 연료선박의활성화에더욱기여할수 있는 LNG 연료선박의연료탱크모듈및 이를이용한연료공급시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及LNG燃料船的燃料箱模块和使用该燃料的燃料供给系统。 本发明具有通过包括能够在高压下按压和储存LNG燃料的多个高压压缩容器的燃料箱模块来储存处于高压状态的LNG燃料的效果，简化作为单独的燃料供给系统的结构 在不需要燃料供给时用于按压燃料的压缩泵，容易地控制和管理系统并降低制造成本，从而分别替换和安装多个高压压缩容器，或者一体地更换和安装包括基架的燃料箱模块， 方便快捷地填充具有燃料的燃料箱模块，从而即使在船舶锚定的港口中也不需要用于喷射LNG燃料的单独的LNG填充设备，容易地对LNG燃料船进行填充管理，并且有助于LNG的激活 燃料船由此而来。
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公开(公告)号：KR2020090009872U
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：KR2020080003986
申请日：2008-03-27
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 본 고안은 엘엔지 선박의 카고 컴프레서룸의 장비 배치구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 기존 엘엔지 선박의 컴프레셔룸 내에 설치되는 각기 다른 4대의 장비를 동일한 기능의 3대의 열교환기로 대체할 수 있는 기술에 관한 것이다.
본 고안에 의하면, 엘엔지 선박의 카고 컴프레셔룸 내에 1대의 LNG 베이퍼라이저, 1대의 포싱 베이퍼라이져 및 2대의 웜-업 히터의 장비들이 배치되어 있는 구조에 있어서, 상기 카고 컴프레서룸 내에 상기 4대의 장비를 대체하여 온도가 높은 유체로부터 전열벽을 통해서 온도가 낮은 유체에 열을 전달하는 제1 내지 제3 열교환기가 배치되어 있는 것을 특징으로 엘엔지 선박의 카고 컴프레서룸의 장비 배치구조를 제시한다.-
公开(公告)号：KR102176540B1
公开(公告)日：2020-11-09
申请号：KR20140008927
申请日：2014-01-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Inventor： 허안
Abstract: 본발명은 LNG 연료선박의연료탱크모듈및 이를이용한연료공급시스템에관한것으로, LNG 연료를고압으로압축저장할수 있는다수개의고압압축용기를갖는연료탱크모듈에의해 LNG 연료를고압압축한상태로저장할수 있도록함으로써, 연료공급시연료압축을위한별도의압축펌프가필요하지않아연료공급시스템의구조를단순화시킬수 있고, 이에따라시스템의제어관리가용이하고제작비용을절감할수 있고, 다수개의고압압축용기를개별적으로새롭게교체장착하거나또는베이스프레임을포함한연료탱크모듈을일체로새롭게교체장착할수 있도록함으로써, 연료탱크모듈에대한연료충전작업을편리하고신속하게수행할수 있도록하고, 선박이정박하는항구에도 LNG 연료를주입하기위한별도의 LNG 충전설비가필요하지않아 LNG 연료선박에대한충전관리가용이하며 LNG 연료선박의활성화에더욱기여할수 있는 LNG 연료선박의연료탱크모듈및 이를이용한연료공급시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160014403A
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：KR1020140096596
申请日：2014-07-29
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T10/36 , B63H21/38 , B63B25/16 , F02M21/02 , F02M31/18 , F17C7/04
Abstract: 선박용엔진의연료공급시스템및 방법이개시된다. 본발명의선박용엔진의연료공급시스템은선박용엔진으로가스연료를공급하는시스템에있어서, LNG 저장탱크에서발생하는 BOG(Boil-Off Gas)를상기선박용엔진으로공급하는 BOG 공급라인; 상기 BOG 공급라인에마련되어상기 BOG를상기선박용엔진에서필요로하는공급압력으로압축하는컴프레서; 상기 LNG 저장탱크에저장된 LNG를기화시켜상기선박용엔진으로공급하는 LNG 공급라인; 및상기 LNG 공급라인으로부터상기컴프레서상류에서상기 BOG 공급라인으로연결되는강제기화가스우회라인을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于为船舶发动机供应燃料的系统和方法。 根据本发明，在用于向船舶发动机供应气体燃料的系统中用于为船舶发动机供应燃料的系统包括：BOG供应管线，其将在LNG储罐中产生的蒸发气体（BOG）提供给 船用发动机; 设在BOG供气管路上的压缩机用船舶发动机所需的供应压力压缩BOG; 液化天然气供应管线，其将储存在LNG储罐中的LNG蒸发以供应给船舶发动机; 以及从LNG供应管线连接到压缩机上游的BOG供应管线的强制汽化气体旁通管线。
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